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王凤英:分网在即 哈弗以H系列产品为主
2013年03月28日 17:28 来源: 中国商人.汽车人 编辑:罗剑 打印 手机阅读
[导读]“汽车行业竞争本来就激烈,需要你的想法、决策时刻得跟得上,很多时候需要体现出强势、果断的性格特点。”王凤英对于自己“女强人”的称号并不十分排斥,在她看来,这是工作必需的素质。

         独立的心态

       要成为一名“女强人”,独立、自信是不可或缺的要素,这对于女人来说意味着在事业上不能再有依赖的心态,不能“小鸟依人”,“汽车行业竞争本来就激烈,需要你的想法、决策时刻得跟得上,很多时候需要体现出强势、果断的性格特点。”王凤英对于自己“女强人”的称号并不十分排斥,在她看来,这是工作必需的素质。

       作为一个民营车企,长城同样不能有依赖的心理。面对当前公车采购向自主品牌利好的消息,王凤英颇有些淡然处之的态度。尽管此前作为人大代表的她也曾经为自主品牌多方呼吁,但是她明白当前的受益者并不是长城。

       一方面有客观的原因是,长城并没有适合公车采购的中高端产品;但更重要的原因是,公车采购最大的受益者将是国企。

       提升品牌长城选择了“走出去”这一战略,多年耕耘下来已经颇有收获,今后长城还将进一步扩大在海外市场的布局,最终有望实现品牌“反哺”。王凤英告诉《汽车人》:“公车采购也未必就是好事,如果你的品质、服务达不到应有的水平,无法和合资品牌竞争,那么带来的负面效应可能很大。”

       在她看来,只有自身的强大才能真正赢得市场,公务车只是这些市场中的一个特定市场而已。

       近几年,为了提升自身的品质,长城先后与多家国际知名零部件商签订战略合作协议,这在国内的自主品牌企业中并不多见,同时,尽管数次传出合资的消息,但是最终都不了了之,尽管长城也承认有过接触,最终的结果只能说明,长城最为看重的仍然是自身的独立性。

       或许合资合作能够借助外力,但在王凤英和长城看来,只有自身的发展才是根本。

       长城的独立之中透露出的是自信,就像目前正在着手进行的分网,去年多家自主品牌开始收缩原计划的分品牌计划,而长城却反其道行之,在王凤英看来,每个车企都有不同的发展状况,成功的标准也各不相同,长城到了需要分网的阶段便这样实施了。

       不依靠、以我为主的心理让长城在很早就走上了自强之路,这也成就了王凤英和长城的精彩。

         不吝惜投入

       任何成功的人,无论是男人还是女人,绝不可能是一个小气的人,对于女人来说,这一点更为重要,王凤英毫无疑问就是一个“大女人”的代表。

       能够果断地对自己的过去进行否定,这并不容易做到。从去年开始,长城对营销的核心战略进行了调整,“市场领先”和“客户满意”逐渐成为长城汽车两大核心战略,而“决胜终端”则是基于新的企业战略下一个营销变革的系统工程。

       在当时的营销大会上,长城先播放了一段4S店的视频,自揭短板,开启了声势浩大的“决胜终端”运动。事实上,在当时长城所取得的销售业绩面前,赞誉如潮水般涌来,王凤英却从销售体系开刀,切中要害。

       在营销活动上,长城并不是一个喜欢造势的企业,但有一项却一直在参与,那就是达喀尔拉力赛,今年年初长城再次参赛也是第4次参加,并取得了优异的成绩。

       据长城方面透露,长城对这一赛事投入巨大,尽管很多媒体和公众对这一运动并不熟悉,但是长城坚持大手笔投入。王凤英认为:“达喀尔在检验我们自身产品质量的同时,更是让哈弗品牌美名远扬国际。”

       只要她认为值得的事情,就会坚持并且不断投入。长城在低调谨慎的同时,也恰恰拥有这样的企业文化,例如,长城在研发方面的投入一直是不遗余力。

       王凤英透露,从研发费用占销售收入比例来说,2012年,长城研发费用约占4%左右。以往每年的研发费用占比都超过3%。在2020年之前,长城规划在基础研发领域的投入占销售收入比例达到5%,到2015年,长城在研发方面的投入至少80个亿。而2013年正投入50亿建设新的技术中心,计划在2014年完成。

       尽管长城是公认的“最赚钱”的车企,但是能够如此不吝惜在研发方面的投入表明拥有长远的发展眼光,只有不计较眼前的得失和投入,才有可能换来最终的成功和认可。这是王凤英和长城做事的准则。

       一个人和一个企业的成功并不偶然,或许现在的长城再也不能默默无闻地自我发展,众多的模仿者也让长城倍感压力,但是想要了解其成功的精髓并不是一件容易的事情,因为这不仅仅是一种模式,而是一种文化和精神。

         问答王凤英

       1、您认为事业对于一个女人而言意味着什么?您是否在意被人认为是女强人?在汽车这个属于男性的世界,您认为女性发挥着怎样特殊的作用?

       王凤英:首先我觉得这是一个选择的问题,人人都有选择自己生活方式的权利,有人喜欢相夫教子,有人认为事业为先。事业对我来说也是生活方式的一种,工作中征服一个难题,挑战一个目标都能带来一种喜悦。至于是不是女强人,我觉得可以从传播学上戈夫曼的情境决定论这个角度理解,情境决定论就是说每个人都有自己的前台行为与后台行为,换言之,人人都在不同场合扮演不同的角色。正因为汽车圈里的男人太多,所以我觉得需要女性的加入去中和这个行业的雄性荷尔蒙,女性往往有很强的耐力、毅力,更能够静下心来、持久专注做好一件事。

       2、您如何平衡自己的事业与家庭?会不会有一定的遗憾或者纠结?

       王凤英:其实事业与家庭很难平衡,因为时间是有限的,也很容易顾此失彼,别把烦恼带回家,得学会抗压,其实这么多年也都练出来了,工作中的难题总有解决的办法,说不定在某个时刻就会柳暗花明。家对中国人总是有特殊的含义,亲情是一个人向前的动力,又是一个人避风的港湾,而事业的顺利则是一个家庭幸福的重要方式,所以事业与家庭的平衡并不在于是不是兼顾,而是两者之间的互为补充。

       3、您如何化解这些工作中的压力和不愉快?如何让自己保持最佳的状态?

       王凤英:解压的方式有很多种,压力大了,多陪陪家人,抛开繁重的压力就能得到放松;运动、音乐、看书都是一种方式,其实更多的时候都无暇顾及,因为你去抱怨压力的时间,足以用来解决很多的困难。最佳的工作状态是和我们的团队在一起共事,讨论问题,所以我也很庆幸长城能有这样一支优秀的营销团队。

       4、您对自己的2013年有怎样的期待?

       王凤英:希望在2013年能够实现自己的挑战,比如说我们定下的2013年销量达到70万、顾客满意度的再次提升、哈弗品牌高端化突破等等。

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