进入春季以来，随着早晚气温的较大温差加剧，全国各地又大面积形成了雾霾天气。虽然雾霾天气很讨厌，但温暖的阳光终会驱散的雾霾阴影，而一旦天气好转，蓝天白云重新回到我们身边时，如果能够更多亲近大自然将是非常惬意的享受。
以往，电动天窗凭借可以提供良好的车内采光和通风效果，成为国内消费者青睐的配置选择。而现在，全景天窗逐渐成为新潮流，这不仅带给人们休闲、舒适以及品质的生活，同时随着市场竞争激烈，往日的不菲价格和高档象征也慢慢褪去，渐渐成为普通工薪消费群体也能聚焦的重点。在这个春暖花开的季节了，我们就在10-20万元价位区间为大家推荐几款配备全景天窗的家用车型。
推荐车型：广汽本田飞度-2011款 1.5L 自动全景天窗版
官方指导价:11.98万元
天窗能否开启：不能
以往，在这个价位是没有全景天窗的合资车型身影，而飞度引入全景天窗，不但让其顶配版本内容更为丰富充实，同时也和同级竞争对手拉开了差距。毕竟上市数年来，飞度在造型与技术方面尽管并不落后时代，但已经没有任何新颖之处，所以全景天窗尽管在飞度车型上即便只是作为顶配存在，但也凸显个性与品质的提升。
飞度全景天窗版的天窗面积很大，大概接近0.7个平方，全部打开遮阳板之后，不仅仅是前排，后排乘客也可以更多感受春光明媚的温暖。我们不用担心全景天窗会导致车内乘客头部压抑，从178cm男性的体验结果来看，关闭遮阳板之后，头部距离还有一拳左右。作为小车大空间的典范，飞度1525mm车高无疑给布置全景天窗留足了余地。
稍微遗憾的是，飞度全景天窗并无任何开启功能，也就是说对通风没有任何帮助，大致上和一个玻璃车顶差不多。前排车内灯光附近的天窗开启按键其实是用来操控遮阳板的开闭，设计比较人性化，可以选择任意位置停留，可以很好照顾前排和后排乘客的不同采光诉求。
飞度自动全景天窗版采用的是1.5L发动机，采用了本田独门绝招i-VTEC智能气门可变正时和升程技术，铝合金缸盖和铝合金缸体，最大功率88kW,峰值扭矩145N.m，在节油和动力充沛方面具有较好的表现.传动部分匹配的是5AT变速箱，目前风头已经被6AT变速箱超过，但本田平行轴式5速自动变速箱表现还不错，平顺节油都值得肯定。驾驶方面也不用担心，电动助力轻巧舒适，在市内比较游刃有余。
飞度2500mm的轴距在同级车中实属优秀，同时乘坐5个成年人也不感觉十分拥挤。飞度车内灵活多变的座椅组合方式也为人津津乐道，超市购物或者装运大件物品并不是什么难事。飞度中控两侧也布置有杯架，可以用利用车载空调给饮料制冷，平时还可以放点小物品，这比较受年轻人群喜欢。另外，飞度手套箱分为上下两层，其形状比较规整，容积也不错，防物品十分方便。最重要的是上层的储物格与空调管道相连接，带有一个空调出风口，可以放入一瓶饮料或者两罐饮料，完全可以在夏季充当临时小冰箱。
配置方面，除开全景天窗之外，飞度这款顶配还引入了前后8个安全气囊、后视镜电动折叠，自动空调等功能，这是全景天窗车型所独有的装备，也为这款小型车全景天窗版本增加了更多性价比和实用功能。作为合资领域最便宜全景天窗代表。
推荐车型:广汽三菱劲炫ASX-2013款 2.0L 自动四驱尊贵版
官方指导价:19.48万元
天窗能否开启：不能
三菱ASX劲炫早在2010年就以进口的方式进入了中国，不过现在的国产车型指导价格更为合理了，从而进一步抬升了该车的性价比。劲炫ASX很有意思，他只有接近20万元的四驱版本才开始配备天窗，虽然天窗起点不低，但亮点之一就是来自那扇硕大的全景天窗，并且在天窗的两侧还设置了LED氛围灯，可以调节三个级别的亮度。
尽管劲炫ASX的全景天窗不能打开，但是白天晒晒太阳，晚上看看星星也是好的。要知道在以国内的城市空气质量而言，打开天窗通风可不是一个很明智的选择。如果在郊外或自驾游旅途中，劲炫ASX这种“蓝天白云尽在车中”的开阔意境让人不由得心旷神怡。
三菱劲炫ASX并没有给后排的乘客设计阅读灯，在细节方面的表现略有不足。作为一种户外或自驾旅游更为合适的车型，我们建议劲炫ASX消费者们多考虑一下全景天窗版本，因为这也是从这款开始，劲炫ASX才配备四驱系统。
从用车来看，劲炫ASX整车尺寸为4295mm*1770mm*1615mm，外观比甚至逍客更紧凑，灵活实用都不是问题，和欧蓝德一样的2670mm的轴距在同级别当中依旧数一数二，在空间方面占了不少优势。全黑内饰设计足够简洁实用，双炮筒式的仪表更加突出了运动的气质，黑底白字的仪表清晰易读。仪表中间的彩色液晶显示屏分辨率不错。
除开入门的一款5速手动1.6L车型之外，劲炫ASX全系搭载了三菱旗下代号为4B11的2.0L发动机，最大功率123kW，峰值扭矩197N.m，匹配可模拟6速手动功能CVT无级变速箱。对于仅有1.4吨的跨界风格的紧凑SUV来说，起步加速以及油耗都有较好的表现。
三菱劲炫ASX四驱从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。日常行驶中劲炫会将大部分动力输送到前轮，靠近后桥的多片离合器结构在需要的时候会将部分动力传递到后轮。当车辆遇到湿滑或不佳路况时，可以提供相对更出色的操控稳定性和安全性。
劲炫ASX四驱旋钮有两驱，四驱，LOCK三档选择，碰到崎岖路况可以选则LOCK锁止，这一状态下车辆会锁定为纯粹的四驱状态，动力也会平分给前后轮，更有效的提高车辆稳定性和安全性，195mm离地间隙对于一款城市SUV来说仍然足够，毕竟四驱系统也不支持冒险挑战户外越野。
全景天窗版本三菱劲炫除开拥有四驱之外，其安全配置也很齐全，比如前后包括膝部气囊在内的10个安全气囊呵护，车身稳定系统以及自动驻车/上坡辅助都可以找到。舒适方面则有无钥匙启动系统、自动空调、方向盘换挡拨片、多功能方向盘、定速巡航、后视镜电动折叠等齐全丰富功能，总体来说，国产劲炫ASX 高配版本做得不错，同级有有很强竞争力。
推荐车型:东风日产逍客-2012款 2.0XV 虎 CVT 4WD
官方指导价:20.18万元
天窗能否开启：不能
逍客这款车融合了轿车的舒适豪华和SUV的高通过性,空间方面良好的继承了SUV的空间布局特点。虽然它的外形特色并不符合国人心目的传统SUV形象，不过它的销量却是很出色的，路上也随处可见其身影。最初上市的逍客全系都是采用普通电动天窗，不过从2011款到现在2012款，都在高配车型上配备了全景天窗。和上文提到的两款车型一样，逍客的全景天窗也没有任何打开功能，只是一块面积很大车顶玻璃，足够为前后乘客提供充分的采光，但缺乏通风能力。
全景天窗也有车内电动操作按键，不过只调节电动遮阳帘而已。尽管，全景天窗在车顶棚所占区域很大，但对于像逍客这样车身高达1606mm的SUV来说并不是问题。大多数乘客头部距离仍然宽敞，丝毫没有压抑感。2630mm轴距也可以提供足够的前后车内纵向空间，但车内后排横向距离有些一般，如果坐上 3个成年人，有些拥挤。不过座椅是日产一贯优势，不仅填充物柔软而且舒适，造型对腰背臀部支撑也较令人满意。
和三菱劲炫ASX类似，逍客除开1.6L手动入门车型之外，其他车型都配备了日产2.0L发动机，代号为MR20DE，全铝缸盖缸体结构，最大功率 106kW，峰值扭矩198N.m，性能分析，功率不是太充分，扭矩还是主流水准，驾驶并没有太多激情，不过配合日产常见的CVT变速箱，倒是很恰当，无论是起步加速或高速行驶，都十分令人满意。同时这套CVT变速箱也可以模拟出6速功能，在驾驶方面还是有一定自由发挥空间。
作为SUV，逍客采用了一套适时四驱系统。这套系统通过电子系统控制，前后驱动力在100:0-50:50之间变换。另外这款车的四驱系统可以通过车内的旋钮进行控制，在两驱或四驱之间切换，并且也提供了四驱锁止模式，可以保持前后车轮扭矩分配固定在50:50，因此可以说具有一定的越野性能。尽管有四驱锁止功能，不过这类电控多片离合器中央差速器并不能胜任较高难度的越野挑战。这个版本四驱系统前后桥也不具备任何锁止功能，完全是开放的差速器，一旦前后轮同时打滑，那么车辆就失去了任何牵引力。
逍客车身是城市SUV常见的承载式的，麦弗逊加多连杆后轮杆独立悬挂和普通轿车区别不大，只是悬挂行程要长一些。最小离地间隙也有203mm，常见路况通过性没有问题，在四驱帮助下，也能胜任一些复杂路段。
配置方面， 2.0XV 虎 CVT 4WD厂商指导售价高达20.18万元，除开没有VDC车身稳定系统之外，其它安全舒适功能之外都比较到位，前后8个安全气囊、无钥匙启动系统、多功能方向盘、定速巡航、真皮座椅、驾驶席电动调节、自动空调等一应俱全。更让人惊讶的是，逍客采用了英菲尼迪FX上面使用的全景影像倒车系统，可以很轻松通过车身四周摄像头拼接成一幅立体倒车影像，同时也可以通过摄像头的切换观察单个摄影头所拍摄到的影像。对于新手来说，泊车或掉头等驾驶方面更加轻松和安全。
推荐车型：东风悦达起亚K5-2012款 2.0L AT DLX
官方指导价:18.88万元
天窗能否开启：可以
K5运用了目前起亚当红的家族虎啸式前脸设计，锋利的前大灯配合虎啸式前水箱隔栅所流露出的不仅是其家族身份，更表明了其走的时尚运动风格。当然，起亚K5并不是什么运动车型，只不过从造型和个性来看，远比同平台索八更年轻一些。
对于全景天窗，K5最有发言权，尽管同级君越全系配备了这个装备，但价位和性价比无论如何都无法和韩系车PK。这么说吧，13款在售K5车型中，有10款配备了全景天窗，比例不可谓不高，更重要是，K5优惠比较大，一线城市达到3万元，二线城市也有2万元以上，从20万元以下这个条件来说，算上优惠，大概有7-8款车型入围。如果从2012款 2.0L AT DLX车型这个全景天窗版本起点来看，优惠下来16万不到就能拥有全景天窗，在中型车不可谓性价比不高。
起亚K5采用了双天窗式的设计，它的总面积达到近0.6个平方，虽然不如前文提到的那些整体式全景天窗采光面积更大，但是前部天窗可以打开，具有一定通风效果，而后排天窗虽然不能打开，但给后排乘客带来了更多享受阳光雨露的采光效果。另外，除开前排天窗可以电动开启通风之外，前后排天窗遮阳帘同样是电动操作，同比一般电动天窗的手动操作，更具档次感。
起亚K5车型除开外观犀利之外，内饰设计也十分有特色，中控偏向驾驶者的设计在同级也不多见，操作上更人性化。虽然它的空间不是宽敞舒适商务风范，但是它拥有的2795mm轴距，依然也可以为前后排乘客提供足够的使用要求，满足个人代步和家用完全绰绰有余。
K5动力源自于两款不同排量自然吸气发动机，2.0L和2.4L是国内这个级别常见的自然吸气组合。销量最大的2.0L车型，是标准的直列四缸发动机，使用双CVVT技术，全铝合金缸盖和缸体，最大功率119kW/6500rpm，峰值扭矩194N•m/4800rpm。与之配合的6速手动和6速自动两种变速箱。相对来说，这个动力性能和搭配显得中规中矩，数据来看动力不错，满足日常需求绰绰有余。6速自动变速箱换挡积极，为舒适和油耗作出了较大贡献。
为了体现高性价比，这款定价18.88万元的2012款 2.0L AT DLX起亚K5车型，不仅拥有全景天窗，更有真皮座椅、前排座椅电动调节、后视镜电动折叠、自动空调、日间行车灯、多功能方向盘、定速巡航等齐全舒适功能。而主被动安全方面，则是由车身稳定系统、正副驾驶席安全气囊和前排侧安全气囊组成，并没有如一些日系B级车型一样，在低配版本上省略了车身稳定系统。
推荐车型：北京现代索纳塔八-2011款 2.0L 自动至尊版
官方指导价:20.39万元
天窗能否开启：可以
索纳塔八和K5是一个平台的车型，他们在动力、变速箱、底盘、轴距上完全相同，不过造型风格却有所区别，索纳塔八的最新流体雕塑造型在形成强大视觉冲击力的同时，更勾勒出了一种轿跑车的风格。进入车内，X型中控与动感炮筒仪表组合，不但漂亮也很实用。人字型空调出风口方向选择，不但直观同时也很人性化。这在更高端的沃尔沃车型上也有看到。
和K5一样，索纳塔八也采用了类似全景天窗设计，只不过在索八上车型售价起点明显提升，20.39万元才能入手似乎门槛有些高，但是结合高达3万元甚至更多优惠之后，索八的全景天窗性价比依然出色。索纳塔八的全景天窗采用了双天窗的设计，面积和K5类似，大致是近0.6个平方，两块天窗并不是整体玻璃，而是前面可以开启通风，后面天窗则为后排乘客提供更佳采光效果。电动遮阳帘档次和便利感都不错，总之索八的全景天窗无论是采光还是通风效果，都做得比那些整体式全景天窗要更理想。
索纳塔八拥有2795mm，是标准B级车表现，前后排乘客头部以及腿部空间表现合格。而索纳塔八几乎全平的后排地板却是一个难得的设计，最少满载5人时，中间乘客腿部再也无需尴尬的蜷缩在地板之上。
在动力方面，索纳塔八提供了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为121kW/6200rpm，峰值扭矩为 198N•m/4600rpm，性能上并不逊色于同级别、同排量的竞争对手。2.4L发动机的功率增加到132kW，最大扭矩也提升到231N.m，在加速方面更见优势。索纳塔八全系采用6速手自一体变速箱，日常驾驶，换挡平顺以及响应积极都有很好的兼顾，也比较有利于带来较好的油耗经济性指标。
2.0L 自动至尊版的配置是丰富的， 譬如前后8个安全气囊、车身稳定系统、无钥匙启动、全景天窗、前排电动座椅带加热、真皮座椅、双区自动空调、后排空调出风口、后视镜电动折叠等等一应俱全，唯一比较遗憾的是该版本车型并没有配备GPS导航系统。可以说，索纳塔八和K5一样，在同级差不多价位车型中，其性价比是非常突出的，这对于扩大品牌影响力稍弱的韩系品牌影响力有较大帮助。
推荐车型：东风日产奇骏-2012款 2.0L CVT舒适版 4WD
官方指导价:21.78万元
天窗能否开启：可以
与其它城市SUV相比，奇骏方正的造型多少还有些硬派越野的个性，虽然这会导致部分消费者对此不买账，但整体趋向阳刚的表现也符合一款SUV的传统。奇骏不但配备有全景天窗，而且是全系标配，这一点十分难得。优惠1.8万元之后，2.0L车型已经毫无疑问的可以作为我们预期20万元价位内目标选择。
奇骏的全景天窗和上面介绍的所有配备全景天窗的家用车不同，它不但是一块整体，同时还可以全部开启，这和价位更高的斯巴鲁森林人不谋而合，实际上，是可以当做加大面积的传统电窗来看。这种全景天窗也与传统天窗一样，有两种模式，可以外翻，也可以向后开启增加车内通风效果。
完全开启后，后排乘客甚至可以从座椅上站起探身车外，这是今天所推荐的其他全景天窗车型所不能做到的。奇骏全景天窗既可以全部开启，同时拥有较大采光面积，这种设计方式是相对于不可开启全景天窗和前后两片式全景天窗而言便利性更好，但是整体天窗面积还是比上诉两种全景天窗略小。
动力方面，奇骏分为2.0L和2.5L两种排量，20万元内，一般会购买2.0L车型，这和之前提到的逍客是相同动力结构，只不过代号改为 MD20，全铝合金缸盖缸体设计更利于散热和减轻重量，而106kW最大功率与198N.m峰值扭矩日常市内使用足够。手动车型采用了6速手动，而自动挡则依然匹配可模拟6速手动功能CVT无级变速箱。驾驶感受偏向舒适，并不会如外观那般硬朗。
奇骏全系配备了一套适时四驱系统。传动系统配备中央多片离合器式差速器，两驱状态下发动机动力只传递给前轴，中央多片离合器式差速器接合时，一部分动力会分配到后桥，实现四驱状态。前后桥为普通开放式差速器，2.5L车型可以通过VDC车身稳定系统扩展出ABS电子制动力辅助，模拟前后桥差速锁，而 2.0L车型没有VDC车身稳定系统，也自然不具备前后桥电子差速锁功能。尽管如此，奇骏还是比较适合那些经常户外或自驾用途的消费群体，毕竟全系四驱还是比两驱更实用。底盘方面，奇骏悬挂与同级SUV无异，都是麦弗逊加多连杆组合，只不过前后悬挂都增加了横向稳定杆，弯道侧倾控制更为理想。
2.0L车型的奇骏配置方面亮点不多，除开全景天窗之外，其他配置都是常见的基础功能，不过前后通风盘制动系统设计，倒是在夏天时可以更好的散发刹车系统热量。如果有较多安全、舒适要求的消费者，不妨多关注一下2.5L车型。
推荐车型：北京现代ix35-2012款 2.0L 自动四驱尊贵版GLS
官方指导价:21.78万元
天窗能否开启：可以
作为高性价比韩系SUV代言人，ix35无论是售价还是性价比都还算出色。外观也经得起时间考虑，毕竟刚柔并济“流体雕塑”语言不但让时尚性突出同时外观也比较饱满富有流线感。内饰部分也符合时代感，不但中控仪表设计漂亮立体，同时装配工艺也算精细。ix35的全景天窗是比较有特色的，两片式设计和索纳塔八十分近似，不过中间钢梁似乎更粗更厚。这对于保证车身框架结构强度有较大作用。
ix35的全景天窗所占面积很大，几乎覆盖了整个车顶，虽然在视觉上，不如那种整块玻璃的全景天窗突出，但实用性更好，前后两排乘客头部都有充分采光保障。ix35和索八不同，它的前后遮阳帘是手动开关的，肯定档次感不如电动开启出色。不过使用更方便，后排乘客根据需要可以单独开关遮阳板，不再需要和前排正副驾驶打招呼。
ix35轴距为2640mm，这不是一个很出色轴距指标，但同级来看，也不至于垫底。实际体验来说，ix35的乘坐空间还是相当宽敞的，特别是在后排腿部空间方面还是让人满意的。行李厢不仅平整，同时能通过放倒后排座椅增加更大载物空间。
动力方面，ix35分为2.0L和2.4L两个不同排量车型，2.4L车型最大功率128kW,峰值扭矩226N.m，而2.0L车型更加出色，最大功率不仅达到121kW，峰值扭矩也有199N.M,从用车和性价比来看，2.0L车型无疑是其销售的主力。ix35在变速箱方面倒是很简单，全系配备 6速手自一体自动变速箱让出行便利与舒适达到了同级中上游水准。
ix35四驱版本采用了适时四驱系统，结构较为简单，中央为电控多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统。从通过性来说，表现只能说比两驱SUV稍好一些。此外，ix35还拥有一个四驱状态键，如果碰到路况泥泞打滑，可以按下此按键，此时车辆持续保持在四驱状态，而一旦速度超过40公里/小时，这个四驱保持状态就会被自动取消。ix35还拥有陡坡缓降开关，下陡坡时，驾驶员开启此按钮后，就只需要控制方向即可，不需要再控制油门和刹车，车辆可以在不超过7kM/h时速范围内慢慢前进，既保障了安全，同时也让新手更加放心驾驶。
ix35在配置方面不算特别突出，但车身稳定系统与无钥匙启动都是国内消费者所在意，再加上双区自动空调、后视镜电动折叠以及真皮座椅的体现，在同级同价位来看，ix35和逍客、奇骏以及劲炫ASX同处于高性价比SUV的较量层次。
