可是，让别人感受到的这份张扬，对于车内的驾驶者和乘客们，却浑然不觉。因为XF的方方面面都没有展现出那份犀利，它更多营造的是一种舒适而安逸的驾乘感受;它在表达细腻而精致的内部环境，是一种能让你超脱出控制欲的驾控感。就比如小小的仪表、旋钮式的换挡机构、可翻折的空调出风口和音质动人的音响。

       T型的中控台设计最大的特点就是简洁，从配色到按键布局都是如此。可翻折的出风口也从色调上让整体风格更显统一。

       2013款新加入的自动启停功能，有趣的是只有3.0S/C配备，2.0T车型并没有。这一功能或许节油效果有限，但不妨为了环保保持开启。使用上比较智能，只有当你停车后深踩刹车，发动机才会熄灭。

       可电动升降的旋钮式换挡机构，科技感很强，第一次接触会有种驾驶太空飞行器的错觉。有意思的是，身边的女性朋友普遍很喜欢这种设计，而男性朋友还是对传统意义上的换挡机构更感兴趣。

       捷豹XF配备的Meridian音响品牌，我们所试驾的3.0升奢华版，共带有17个扬声器，如果有张好的CD，一定能够沉醉其中。捷豹的音响效果确实是同级价位中做得最好的，大家值得一试。

       在试驾XF的过程中，也发现了一些小问题。比如，下图中的ASL开关。凭个人经验，很容易将ASL理解为加速防滑控制，而实际上它是方向盘上的定速巡航功能的辅助切换开关，灯亮后意味着开启限速巡航，通过方向盘上的滑轮设定速度后，只要不踩下地板油，车辆不会超过设定速度。而与定速巡航的最大区别，有兴趣的朋友可以在《爱卡研究院》中找到答案。

       下图屏幕显示的英文?难道捷豹的多媒体系统没有翻译成中文?不是，只是有那么一两个地方，翻译得有些怪异，就像是直接从google翻译得来的结果。把空调翻译成气候还可以理解，但是把续航里程翻译成“档域”就真的没法理解了。