很长一段时间以来，中高级轿车的市场一直被进口及合资品牌车型所占据。然而近几年来，我们也看到不断有自主品牌车厂向着中高级轿车领域进军，且推出的产品无论从外形设计还是内在质量方面都愈发接近合资品牌甚至还有所超越。今天的实拍评测，我们就带领大家一起走近长安汽车旗下的首款中高级车——睿骋，一同来看下这款中高级车阵营里的新军有何亮点。

       当睿骋第一次步入你眼帘的时候，一定会有那么几分熟悉的元素萦绕在你的潜意识里。或许你能从睿骋的身上找到某款日系品牌车型的影子，比如雅阁或凯美瑞;不过当你继续仔细端详一番后又会发现，睿骋在外观设计上虽然借鉴了一些我们所熟悉的元素，但是设计者并没有只是简单地进行模仿，而是做出了恰到好处的整合。因此让睿骋的外观有了一副成熟的商务气质，看上去既稳重又不失大气。

       作为长安汽车旗下首款被定位为中高级轿车的车型，睿骋的外形尺寸和轴距都严格按照这一级别车型所应有的标准来设计，其长、宽、高尺寸分别为4900mm/1860mm/1500mm，轴距2810mm。在上市以后，长安睿骋将推出分别搭载1.8T和2.0L两款动力总成共计五款不同配置的车型，而本篇实拍评测将以1.8T车型中的高配版本“自动旗舰型”为讲解对象。

       睿骋的前脸造型颇有几分和雅阁相似，尤其是镀铬装饰的盾形进气格栅更是如此，所不同的是雅阁在此处为两横条，而睿骋是三横条。

       睿骋的前大灯组采用了比较低调的四边形设计，并没有什么特别张扬的元素。不过就本次实拍的1.8T旗舰版车型来看，不但配备了氙气透镜大灯，LED日间行车灯和大灯清洗装置也都同时具备，可见长安在这方面还是下了一番功夫的。

       在外后视镜集成转向灯逐渐成为标准配备的时代，睿骋自然也不会忽视这一细节，毕竟满足大多数消费者的基本需求与喜好是必须的。

       雨刷臂看上去坚韧有力，采用的是更加便于拆卸更换的无骨式雨刷条，紧跟时代步伐这一点厂家做得还是不错的。

       相比前脸的设计，更加低调的尾部造型则显得没有那么明显的借鉴痕迹。沿袭了车身整体圆润流畅的设计线条，视觉上平和舒适。

       通过车内开启油箱门后，发现油箱盖附有连接挂绳的设计很是周到，不过比较遗憾的是油箱盖拧开之后却没有专门的架放位置。

       鉴于偏重商务用途的中高档轿车定位，睿骋的内饰风格总体上遵循了成熟稳重、低调内敛的精神。各处细节上的制造工艺都显得比较细致且用心，没有随便敷衍的地方，自主品牌近些年来的成长让人颇为欣慰。

       四辐式多功能方向盘采用真皮进行包裹，有着较为不错的握持感，辅以银色装饰的视觉效果更显年轻态。多功能按键则将音响设备、车载蓝牙电话、行车电脑和定速巡航四种功能的控制集中在方向盘上，不但方便驾驶者使用，也提高了车辆行驶的安全系数。

       简洁的双环式仪表盘并没有太多可圈可点之处，不过围绕仪表指针一圈的蓝色光环倒是平添了几分科技感。正中央的3.5寸行车电脑显示屏为彩色显示，可读性明显好于单色显示屏。

       睿骋的中控台并没有采用过于前卫的设计，上下两段式的功能分区在镀铬装饰条的包裹下犹如一尊古朴典雅的花瓶。

       驾驶席一侧的门窗控制面板包括了四门车窗一键升降和车门、车窗的锁止控制，仿黑桃木装饰件在此处的使用也不觉得有任何呆板之嫌。

       睿骋配备的真皮座椅的内部填充物既厚实又有弹性，乘坐舒适感非常不错，缝线处的工艺细致程度也不亚于合资品牌车型。另外前排座椅均是电动调节，其中驾驶席为8向电动调节(带腰部支撑)，副驾驶席为4向电动调节，而且均具备座椅加热功能。

       方向盘左下方控制面板的下部同样提供了一个小的储物格，放手机、钱包或是过路过桥费票据都非常方便易取。

       睿骋的后排座椅配备了3个可以独立调节高低的头枕，另外较为平整的地面也充分照顾到了中间位置乘客的舒适性，长时间乘坐也不会感到疲劳。

       睿骋全系车型的内外后视镜均不带有自动防眩目的功能，这一点相比同级别同档次的合资品牌车型还是差了一步。当然我们并没必要因此而诟病，毕竟作为自主品牌的中高级轿车来说，睿骋所体现出的进步点还是很多的。

       动力方面，实拍车型的睿骋搭载了一台基于长安汽车自主研发的“Blue Core”发动机技术的1.8T直列四缸涡轮增压发动机，峰值功率：130kW/5500rpm，峰值扭矩：230Nm/1700-5000rpm;另外睿骋也会推出两款搭载“Blue Core”技术的2.0L直列四缸自然吸气VVT发动机的车型，峰值功率：116kW/6000rpm，峰值扭矩：200Nm/4000-4500rpm。

       睿骋全系车型均配备的是邓禄普轮胎，规格尺寸为215/55 R17(特别说明:低配车型轮胎规格尺寸为215/60 R16)。

       睿骋采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，底盘调校偏向于舒适，行驶中对路面传导过来的振动吸收得比较到位。

       总结：睿骋作为长安汽车旗下推出的第一款中高级轿车，其成熟稳重的外观设计和细致厚道的内饰工艺都展现出了自主品牌轿车在技术、做工和设计方面较高的水平。它的出现，不仅表明了长安汽车进军自主品牌中高级车市场的决心与信心，也不可否认在提升长安汽车品牌形象价值方面被寄予厚望。不过随着自主品牌中高级轿车市场竞争的日趋激烈，长安睿骋能否赢得属于自己的一杯羹，还需要待上市后的销量和口碑来检验。