要问我们是否有属于自己的国民车，或许大家的答案不尽相同，但如果要说到奇瑞QQ的话相信大家都会非常熟悉的，这款车绝对是是老百姓的老朋友，就像邻家女孩一样熟悉而触手可及。从第一辆QQ下线至今实现了很多人的私家车梦，1月9日，第1000001辆奇瑞QQ暨奇瑞新QQ在安徽芜湖正式下线，而在 3月1日公布价格后有了本次试驾，我们试驾的车辆是售价4.29万元的手动时尚版，有可能会成为未来的主力畅销车型。此次新QQ的重新出发是否能打动我们百万车主的心呢?一起跟随我们的脚步来看看它的全新升级变化吧。
作为影响了一代中国民众的经典微型小车，QQ从诞生之日起就走入了众多百姓的生活中，而随着时代的进步曾经主打可爱Q风范的它从外观、内饰到动力都已不能满足人们的需求，10年后的今天它以新QQ的崭新面貌出现在我们面前。
新 QQ的身材相比老款有了很大的升级，长宽高分别为3564mm/1620mm/1527mm，而轴距为2340mm，其中长宽高分别比现款奇瑞QQ多出了 14mm/125mm/42mm，轴距保持不变。尤其是在宽度和高度方面的优势，改善了老车主诟病的头部空间和横向乘坐空间。
个人觉得相比老QQ的圆润可爱，新QQ融入了更多的时尚元素，大大有神的前大灯、微笑的小嘴、以及那黑色的下进气格栅组成一幅生动活泼的前脸。
全新QQ的外观设计可爱而又觉得熟悉，凡是看过《海底总动员》这部电影的朋友一定会找到一些回忆的影子，新QQ的前脸的设计灵感就是来自于电影的主角小丑鱼尼莫。椭圆形的大灯组来自于小丑鱼的眼睛，而类似于微笑的嘴唇的设计就是尼莫微微上扬的嘴型。这样的组合就使新QQ的外形豁然活泼起来，既让大家似曾相识同时又能抓住年轻人的视线。
新QQ侧面变化相当大的，和老款线条几乎完全不同，白色车身和黑色边框线和谐搭配，最为神奇的是后车门的隐藏式把手行程的Q字型和它的主题相呼应。前后侧窗配合后门黑色门把手组成了英文“Q”，可以理解为左侧加上右侧就是QQ了。
相比车头新QQ的尾部设计更符合目前微型小车的流行趋势，全新设计的挡风玻璃与后尾箱门一体化的设计更加年轻化。只是后尾箱开口相较之前变小了，对于大行李收纳不太方便。
新QQ的车尾造型相当卡通可爱，全新设计的尾灯采用直线排列，不仅造型更时尚而在在刹车或转向时亮度更高，提升了行车安全性。下方的一红一白灯组是反光板和倒车灯，兼顾了视觉效果和实用性。
新QQ采用了佳通专门为小车开发的低阻力轮胎，165/60R14的尺寸搭配双5辐轮毂视觉效果还是很舒服的。厂家在试驾前的培训会上介绍新QQ的制动距离在42米左右，在微车中这个成绩还是很不错的。
新QQ在外形上的改进大胆而不失实用性，在保持Q弹可爱的基础上融入了近年来微车领域的设计新方向，完全正向开发设计的车身造型或许没有了以往老款那种熟悉的线条，但内部更宽大实用的乘坐和储物空间可是很实惠的产物哦。
新QQ的内饰变化可以说是翻天覆地的，整体风格更加活泼实用，两侧空调出风口的设计更加夸张，采用圆形设计醒目动感。内饰色调以黑色为主，配合车门米色把手和储物空间并不感觉压抑。用手触摸新QQ的内饰做工，确实有了很大的提升。
内饰各部件充满了圆形元素，挡把、出风口等部件还镶嵌有白色烤漆装饰条，着实令内饰氛围活跃俏皮开来。各功能区域布局传统，上手轻松，值得一提的是手套箱为开放式。
相比于俏皮的外观，内饰显然要冷静许多，并没有追求设计感而标新立异的另类部件，只是音响区域按键过小。新QQ采用三幅方向盘，采用人体工学设计，握感舒适，但是对于女车主方向盘直径略大，在做车辆调头等需要大幅转向的动作时候略显吃力。
仪表台顶部区域被开发成一个深度不大的圆形储物格，适合存放车内使用的物品，但需要注意夏季暴晒。四门电窗控制键布置于中轴上，这常见于经济小车，可有效降低制造成本。中控台面板是值得一提的地方，采用了反差较大的白色烤漆设计，并应用了较多的可爱元素，营造出了年轻时尚的车内氛围。就像手机换壳一样，厂家供了不同颜色内饰彩壳更换，可以满足年轻人DIY的需求。
电动车窗按键设计有一些特别，更像是法系车的设计方式，前车窗的开关设计在手刹前方，后车窗在手刹后方，惯在车门扶手控制车窗升降的车友还需要一个适应的过程。
新 QQ的储物空间进一步作了提升，较之老QQ多了2处，虽然车内空间不大，但是设计师利用有效空间开发出多处储物空间，长途时随手的票据不难找到存放处。开放式的手套箱没有盖板，建议不要装满物品，防止刹车时洒落。排挡杆前方的烟灰缸和杯架触手可及，可以放入大部分水杯矿泉水瓶。
双拱形集成性很高的仪表盘显示效果新颖美观，最外圈为灯带转速指示，时速则为数字显示，不常用的水温表被舍弃，造就简洁赏心悦目的视觉效果。
新QQ提供电动后视镜调节以及大灯高度调节功能，这在同价位车型配置中称得上厚道。
新 QQ座椅也进行了重新设计，采用织布座椅同时采用了花纹设计，座椅够宽大但是有些偏硬。头枕也加入了追尾碰撞保住，能够在被追尾时给予颈椎一定保护。受价位级别所限，新QQ座椅不提供高低调节，而在大腿以及背部区域配有迷彩状拼块材质，增加身体接触摩擦力，让车辆转弯时，降低身体的滑移。
车内空间被最大化应用于乘员上，后备厢则被压占成很小的区域，若需装载大件物品可放倒后排座椅，掀开盖板后可看到全尺寸备胎。
打开后尾箱锁只能用车钥匙才能完成，所以需要打开后尾箱取东西的时候不得不完成熄火，拔钥匙，拉手刹，下车等一系列复杂的动作。
前排空间表现令人满意，身高188cm的体验者头部还有四指，腿部尚未顶到中控台，驾驶员坐姿较高，座椅的承托也没有什么硬伤。
选用厚度较薄的座椅能够有效提升后排乘员的腿部空间表现，一拳的距离在同级车中表现优异，但头部空间略感不足，188cm的体验者头顶已经碰到顶棚。
新QQ只保留了现款车型的1.0L发动机，但经过重新调校后，性能参数有所提升，最大功率51kW/6000rpm，最大扭矩93NM/3500-4500rpm。发动机舱采用典型的紧凑设计。
我们试驾的新QQ都配备了手动挡，未来将引入AMT车型，增强驾驶舒适性。在经过了多年的磨合后，奇瑞的手动挡车型有渐渐有了些许德系车的感觉，换挡行程相比老款有所缩短，挡位的吸入感较为舒适，整体来说新QQ的变速箱值得肯定。圆形黑白配色的挡把很容易受到年轻人的称赞,彩色面板甚至可提供DIY自行更换颜色，设计师开发思路充分迎合主力消费群体的喜好。
新 QQ的1.0L发动机驱动936公斤的车身压力不大，起步时驾驶常用的半离合状态就可以将车身驱动，起步比较平顺，继续升档踩下油门转速在2500转以下时车内噪音控制较为合理，但要达到3500转以上的最大扭矩整体噪音较大。再深踩油门能达到最大扭矩，但此时车内的噪音有些偏大，对于这种小车来说还是在城市里安静平稳驾驶比较稳妥。
油门踏板的高度设置较为舒适，而离合踏板不知是否因为新车缘故较高，在起步时需将左腿抬起较高才能踩到，或许经过一段时间磨合后离合高度会恢复到正常位置。
新QQ的底盘调教没有采用较为规整，在连续变向中车身侧倾在可接受范围内，车内的乘客不会感到太过不舒服。
新QQ采用了机械液压助力在转向时方向盘整体回馈力度较轻，较为适合女性驾驶，和QQ的客户群较为贴合。
新QQ采用了前麦弗逊/后拖曳臂的半独立悬挂，对于这个级别的微车来说这是个常见配置，厂家对新QQ的调教还算到位，化解一般的颠簸还不错，但在连续颠簸时弹簧回弹较慢，在过减速坎时车内感受较为颠簸。
新QQ进行了从内到外的全新改变，以全新的姿态面对众多新新微车们的挑战，但作为奇瑞首款产销量超过百万的车型，新QQ承担了不小的重担，好在主力车型4万元左右的售价使得性价比还是比较有竞争力的。
