内饰设计/配置对比：
上图为：2012款中华H530 1.5T自动豪华型
中华H530和C50风格迥异，都有着自己独特的个性。H530的内饰造型与奥迪略有类似，而电镀面板确为世界首创，刚推出时伴随骂声一片，但实际体验过后反响其实不错，乌黑的质感很显高档，反光根本没有想象中的那么明显，不过经常粘上指纹那就是不可避免的了。当然还有一点最值得一提，就是中控面板采用软质塑料，手感很棒，赶上了不少合资车的水平，只是内饰装配还有提升的空间，旋钮阻尼感不错但是略显松散。
蓝色背光仪表使车辆在夜间更添静谧感，效果很棒。方向盘手感也不错，整车的人机工程设计很有水准，上手驾驶非常容易，很快就能找到使自己最为舒适的坐姿。不过仪表盘外罩的反光有点明显，白天阳光强烈时会一定程度影响数字的读取。
1.5L手动舒适型内饰配置十分简单，手动空调、全车布面座椅，没有天窗，都说明了其入门级的配置。但是隔热玻璃、多功能方向盘、USB接口、花粉过滤、倒车雷达等基本配置还是比较全面，完全能够满足最基本的使用。
长城C50内饰设计整体还是取自老款思域的布局，内饰材质以硬塑料为主，但是选材和装配工艺算是自主品牌中上乘之作，能够接近不少中低端合资车的水平。内饰基调以上深下浅为主，中控台采用银色和钢琴漆装饰面板，造型中庸。
从思域上移植过来的上下分体式仪表倒是挺有个性。多功能方向盘采加了两个L型镀铬条，造型非常时尚。整车驾驶感觉尚可，人机工程方面略逊于H530，不过在自主品牌中仍处较高水平。
1.5T手动尊贵型为该车型最高配置，不过侧气囊和气帘仅为选装配置。而C50比中华H530手动舒适型多了胎压监测、电动天窗、真皮座椅和真皮方向盘、定速巡航、倒车影像、前排座椅加热、后排中央扶手、GPS导航和车载蓝牙DVD系统、自动空调和车窗防夹手功能。几近相同的价格，C50在配置上远胜于中华H530，但是中华的内饰做工比C50还是强了不少。
安全配置方面，两款车型都采用四轮盘式制动，只是标配只有前排双气囊。而中华H530的主动安全配置上多了BA刹车辅助和ASR启动防滑(牵引力控制)，在冰雪路面优势明显。而更高配的车型还配备了ESC车身稳定系统，只不过就不在我们对比的范畴之中了。(见下表)
点评：内饰设计上，中华的设计更有创新，更显高档，内饰用料非常讲究，达到了自主品牌轿车很高的水准，从人机工程角度来讲，明显是一款成熟之作。而C50在内饰选材和装配工艺上比H530稍差一个档次，但是丰富的配置弥补了一定的不足。
