可能是新车的缘故，发动机和变速器的匹配还有一点“生疏感”，这在车辆降低车速的时候会比较明显。当车速由60公里/小时下降至40公里/小时时，车体明显的顿挫会在由5挡降低到4挡的一瞬间发生，除此之外整体的平顺性还是很令人满意的。

       全新捷达的方向盘尺寸略大，如果整体尺寸能够减一点儿，这对于它的操控表现会更有帮助。

       在略深踩下油门踏板时，发动机会将转速提升至2500转再进行换挡;如果深踩油门，发动机会迅速提升转速至4000转，然后不到1秒，会降至3200转，然后最终停留在2000转附近，加速过程略带1秒前后的延时，伴随着发动机的怒吼，车辆整体以线性的攀升表现示人。以上情况都是在使用D挡的情况下，如果你觉得不过瘾，可以选择S挡来进一步提升车辆的运动表现，相同时速，在使用S挡后，变速器会瞬间降2个挡位，发动机转速提高1000转，从而来获得车辆更灵敏的动力输出表现。

       编辑总结：

       在它还没有上市公布售价前，我们先大胆预测一下全新捷达的价格区间，预计将会在7万-9万元左右。这款定位在全新速腾、全新宝来之下的代步产品，在沿用老车型名称的基础上，秉承了大众全新家族设计风格，增添了更实惠的配置，对于首次购车的消费者的吸引力还是非常大的，毕竟有着品牌影响力的坚实后盾、扎实可靠的制作工艺，这在同级别车型中其综合优势不言而喻。与此同时，大众系列产品的互通也会为全新捷达的后续保养提供更实惠的条件。技术成熟、产品耐用、保养便利、配置合理、驾乘舒适，这是大部分工薪一族的选车条件，这也是全新捷达留给我最直观、最真实的印象，相信它的最终定价不会令我们失望。