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单挑德系三强!凯迪拉克XTS竞争对手分析
2013年02月22日 09:01 来源: 搜狐汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]国内中大型车市场中,以奥迪为首的德国三驾马车一直占据着领导地位,曾经叱咤风云的美系豪华品牌却风光不再,不过以凯迪拉克为头的美系豪华品牌也未曾放松对奥迪、宝马和奔驰的追赶。在SLS赛威征战多年之后,凯迪拉克终于带来了全新的XTS,它的表现确实很值得期待,而与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级相比,凯迪拉克 XTS又靠什么来获得高端客户的青睐呢?

       国内中大型车市场中,以奥迪为首的德国三驾马车一直占据着领导地位,曾经叱咤风云的美系豪华品牌却风光不再,不过以凯迪拉克为头的美系豪华品牌也未曾放松对奥迪、宝马和奔驰的追赶。在SLS赛威征战多年之后,凯迪拉克终于带来了全新的XTS,它的表现确实很值得期待,而与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级相比,凯迪拉克 XTS又靠什么来获得高端客户的青睐呢?

       凯迪拉克 XTS 2月25日上市

       XTS外观与北美版基本一致,仍旧保持了凯迪拉克家族钻石切割的硬朗线条。然而,刀切斧凿的传统主要还是体现在前脸和车尾。在流线型的大潮流下,凯迪拉克还是做出了改变。

       从车身侧面来看,前倾的减缩车侧肩线,与C柱在车尾交会,增加车体延伸的视觉效果,勾勒出优雅的曲线,使车身看起来流畅、紧凑,毫不拖沓。这种在硬朗中掺以柔和的设计更加提升了整车的豪华感,对于喜欢美国文化,钟爱肌肉感和运动范的消费者来说,凯迪拉克XTS的整车造型无疑正中下怀。

       凯迪拉克XTS身尺寸为5131*1851*1501mm,这一尺寸符合中大型车的定位,虽然车身略长,但相比同级别竞争对手奔驰E级车、宝马5系和奥迪A6都超过3000mm的轴距来说,凯迪拉克XTS仅有2837mm的轴距略显局促,这对国内用户来说恐怕第一感觉上有些难以接受的,它的内部空间也是一大硬伤。

       作为凯迪拉克最新车型,XTS座舱极力营造豪华精致的氛围,也是以往通用旗下任何一款车型所难以企及的。车内使用了大量流畅的线条,真皮覆盖的中控台显得很有质感,桃木装饰的运用也更增添了几分厚重感。不过,凯迪拉克XTS内饰中最大的亮点就在于最新的人机交互系统(CUE),CUE所有按钮和按键都集中于一个八英寸的彩色触屏上,同时类似捷豹XJ的LED仪表组也将为XTS的驾驭增添些许科技感。

       配置方面,凯迪拉克XTS将提供ESP、10安全气囊、Brembo四活塞高性能刹车等安全配置,安吉星OnStar车载信息通信服务系统、全景天窗、水滴型自适应HID氙气大灯在内的多项科技配置都将作为全系标配。此外,Bose音响、Bose ANC主动降噪静音技术以及凯迪拉克CUE也将带来更加前沿的用车体验。

       凯迪拉克XTS与别克君越出自同一平台,采用前置前驱结构,并且会提供四驱版本。新车将会搭载全新2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机和3.6升V6全铝智能直喷发动机。其中,2.0T发动机可输出198kW的峰值功率和355N.M的峰值扭矩。3.6L的发动机具有227kW/6800rpm的最大功率、358Nm/5200rpm的峰值扭矩,动力性能可见一斑。

       点评:全新凯迪拉克XTS的整体性能还是相当不错的,大气时尚的外形迎合了年轻精英群体的欢迎,不过,这款车最大的问题在于空间,2837mm的轴距与竞争对手相比未免太过寒酸,恐怕这会很影响XTS未来的市场表现。

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