三菱帕杰罗劲畅

       　　四驱系统：超选四驱系统

       　　四驱车型指导价格区间：36.8-39.8万元

       实际上帕杰罗进入国内是很早的事情，不过由于种种原因它离大家的视线也越来越远，而且新的帕杰罗也舍弃了硬轴悬挂和非承载式车身，更趋城市化。不过三菱还是没有放弃对越野的传统偏好，帕杰罗劲畅就是为此引入的新军，它相比帕杰罗更为硬派，在进口了一段时间之后，也即将在广汽三菱实现国产。

       劲畅的四驱系统采用了三菱的招牌技术——超选四驱系统，拥有2H、4H、4HLC、4LLC四个挡位，在后两种模式下，粘性结构的中央限滑差速器 LSD被锁定，为四轮提供均匀的驱动力，在冰雪路面的行驶更为稳定。同时，劲畅的后差速器还可以电控锁死，这样可以提供更强的脱困能力，可以说在这个价位，劲畅的越野能力无出其右。

       帕杰罗劲畅的动力系统与目前进口的帕杰罗V93不太相同，前者采用6B31发动机，后者则采用同样排量的6G72发动机，只不过同样都配合5速自动变速器。6B31发动机220匹马力、281牛·米的参数说不上特别出色，重点还是突出低速扭矩。而五速自动变速器则在公路和越野性能中表现比较均衡，手动模式也增加了应对不同路况的灵活性。

       当然劲畅的底盘也是尽显硬汉特色，非承载式车身加上前双叉臂后整体桥的悬挂结构，让它在恶劣路况下底气十足。同时，劲畅的通过性能也值得一看，较短的前悬让劲畅拥有36°的接近角，而215mm的最小离地间隙也让劲畅在通过烂路时少了许多托底的风险。同时还有电子稳定系统，协助四驱系统确保更佳的行驶稳定性。