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日系运动车之争 三菱翼神对比马自达3星骋
2013年02月19日 09:20 来源: 腾讯汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]现在紧凑级车市场中,运动型的车型几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的在这个级别推出几款定位运动的车型。而对于中国的消费者来说,最先接触的运动型紧凑级车就是日系的马自达3和三菱蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。
目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       现在紧凑级车市场中,运动型的车型几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的在这个级别推出几款定位运动的车型。而对于中国的消费者来说,最先接触的运动型紧凑级车就是日系的马自达3和三菱蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。
目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       马自达3在中国市场经过前期的辉煌和一段时间的沉寂后,推出了新的马自达3星骋车型,凭借时尚的外型和一如既往的强大运动实力,马自达3正走在复兴的路上。翼神最初叫做蓝瑟,它有一个WRC冠军车型的兄长蓝瑟EVO,所以在底盘调校方面有天然的优势。而现在的翼神无论在外观上,还是在内在实力上都仍旧是运动型紧凑级车的佼佼者。因为是运动车型,所以笔者选取了在它们中动力较强,操控较好的2.0L+MT车型,分别是售价14.88万元的三菱翼神2012款致炫版2.0L手动豪华型和售价13.98万元的马自达3星骋2011款三厢2.0L手动运动型。

       外观对比

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在外观设计方面,三菱翼神的鲨鱼式前脸霸气十足,尤其是大嘴的进气格栅和炯炯有神的大灯;而它的侧面曲线不是纯粹的水滴流线,而是圆中带方,带有一定的棱角,总体来说,它的外观很霸气。马自达3星骋的外观是马自达品牌独有的ZOOM-ZOOM风格,圆润的车身和柳叶形的大灯让它看起来充满运动感,但是这种运动感不同于翼神的外放,它是灵秀而内敛的,笔者认为这种风格甚至比马自达新的魂动风格更加好看,因为它符合东方人的审美观。

       在车身尺寸方面,三菱翼神的车身三围是4570*1760*1490mm,整车轴距达到2635mm,这是标准的紧凑级车尺寸,既不会太大而影响操控灵活性,又不会太小而导致空间不足。马自达3星骋的车身三围是4595*1755*1475mm,整车轴距达到2640mm,它除了看起来比三菱翼神修长一些意外,其它的尺寸都差不多,这也可以看出两车在设计思想上的相同点,也就是都很注重运动与舒适的平衡。

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。
目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在前大灯方面,三菱翼神的前大灯是普通的大灯,没有特殊功能,但是车头集成了前雾灯。马自达3星骋的前大灯具有大灯高度调节功能,车头集成了前雾灯。在这方面,马自达3星骋做的更好。

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在后视镜方面,三菱翼神的后视镜具有电动调节和电动折叠功能,在这个级别是应有之义。马自达3星骋的后视镜同样具有这两项功能。在这方面,两车都表现出良好水平,它们的后视镜具有的这两项功能大大的提高了驾驶便利性和安全性。

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在轮胎方面,三菱翼神配备了规格为205/60 R16的轮胎,并具有非全尺寸备胎;马自达3星骋配备了规格为205/55 R16的轮胎,并配备了全尺寸备胎。马自达3星骋的轮胎视觉效果更好,备胎也更厚道。

        内部配置对比

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在内饰设计方面,三菱翼神采用了全黑的内饰配色,运动感十足,而其它各项配置的控制部分都设计的比较工整。马自达3星骋的内饰配色也以黑色为主,但是它加入了提升活力的银色点缀,另外它的三幅方向盘看起来视觉效果出色。总体来说,这两款车的内饰设计都是和外观设计是互相呼应的,三菱翼神的内饰更加纯粹,马自达3星骋的内饰更加时尚。

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在安全配置方面,三菱翼神配备了前排正面双气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,以及膝部气囊,还配备了LATCH儿童安全座椅接口,发动机电子防盗和无钥匙启动系统。马自达3星骋配备了前排正面双气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,LATCH儿童安全座椅接口和发动机电子防盗。虽然马自达3星骋的安全配置也不差,但是仍不如三菱翼神完备。

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在操控电子设备方面,三菱翼神具有从ABS防抱死,EBD制动力分配到ESP车身稳定控制的全套操控电子设备。马自达3星骋同样具有这些设备,因为两款车都是运动型车,都希望在让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时保证安全。

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。
目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在方向盘方面,三菱翼神具有真皮多功能方向盘,该方向盘具有上下调节功能;马自达3星骋具有真皮多功能方向盘,该方向盘具有上下前后四向调节功能。在这方面,两款车的设计师都倾注了心力,但是马自达3星骋的方向盘的调节功能更丰富。

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。
目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在多媒体配置方面,三菱翼神拥有定速巡航,泊车辅助,支持MP3的多碟CD音响系统。马自达3星骋拥有泊车辅助,外接音源接口,支持MP3的单碟CD音响系统。从配置的档次看,三菱翼神更好,但是从实用性上看,马自达3星骋更好。

       

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在舒适性配置方面,三菱翼神拥有电动天窗,带防紫外线玻璃的前后电动车窗,带花粉过滤的自动空调。马自达3星骋拥有电动天窗,车内氛围灯,带防夹手功能的前后电动车窗,以及带划分过滤的分区自动空调。在这方面,马自达3星骋在细节上做得更加贴心。

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在座椅配置方面,三菱翼神的前排座椅是织物座椅,具有座椅高低调节功能;马自达3星骋的前排座椅也是织物座椅,但是具有座椅高低调节和腰部支撑调节功能,在功能的丰富性和妥帖度上,它更胜一筹。

       

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       动力系统对比

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在发动机方面,三菱翼神采用了2.0L自然吸气发动机,这款4B11发动机具有三菱特有的MIVEC技术,在节油性上有优势,他的最大功率是 112kW/6000rpm,峰值扭矩为197Nm/4250rpm,在数据上中规中矩。马自达3星骋采用了型号为LF的2.0L自然吸气发动机,它的最大功率是110kW/6500rpm,峰值扭矩为182Nm/4500rpm,在数据上它与三菱翼神的发动机有些微差距,但是这个差距并不会在驾驶时有明显的体现。

目前为止紧凑级车市场中,运动型车几乎已经成为了势力最大的一群。不管是欧系车,美系车,还是日系车,都在主推运动型的车型,甚至是自主品牌在这几年也陆续的推出几款号称运动的车型。而对于中国市场来说,最先接触的就是日系的马自达3和三菱的蓝瑟,而这两款车也积累了相当好的口碑。

       在变速箱方面,三菱翼神采用5速手动变速箱,这款变速箱经过精心调校后换挡手感非常好,而且换挡速度快。马自达3星骋采用6速手动变速箱,它的换挡手感在同级车中也极优秀,而且更多的前进挡不仅让动力接续更紧密而且还能省油。所以在这个环节,马自达3星骋胜出。

       在底盘方面,三菱翼神采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架,并且均配备横向稳定杆。马自达3星骋同样采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架,虽然没有配备横向稳定杆,但是经过精心调校后很好的平衡了操控和舒适这两个要素。

       总结:经过详细的对比,我们对这两款车的风格和实力都已经有了清楚的理解,它们都不愧为老牌的运动型紧凑车,在运动方面都把功课做足,而且是从里到外都做的较好。在硬实力方面,三菱翼神在数据上占有一定优势,但是这个优势不大。在配置方面,两款车在同价位都比较完备,但是马自达3星骋在细节和体验方面更加优秀。在风格方面,三菱翼神的运动感是外露的,而马自达3星骋则更加内敛。看到这里,相信很多消费者已经可以做出自己的选择,笔者自己的选择是马自达3星骋,因为它科技更新,性价比更高,你们呢?

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