日系代言：东风本田CR-V
指导售价：19.38～26.28万元
推荐：2012款 2.0L 四驱经典版/2012款 2.4L 四驱豪华版
现款CR-V中网的设计采用了本田家族遭遇续保特征，中网两侧已经进入大灯的轮廓里，不但增加了视觉的层次感， 同时车身侧面的线条饱满流畅，尾部造型竟然和沃尔沃XC系列类似，看上去更加阳刚饱满。
内饰同样以立体层次分明设计为主，中控看上去比上一代更动感时尚。功能分区清晰而明了，按键也比较大，使用十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。
乘坐空间向来是本田CR-V的优势，前后排头部空间都比较宽敞，这也是本田CR-V受欢迎的重要原因。后排的腿部空间方面，现款本田CR-V要比老款更加进步，给人感觉更宽敞。椅背角度可以调整带来了更好长途舒适性，而取消了老款的后排座椅前后移动功能多少有些令人遗憾。
现款本田CR-V的动力部分与老款相同，分别使用了2.0L和2.4L发动机，匹配的还是本田招牌的平行轴式5速自动变速箱。最大功率、最大扭矩分别为114kW、190N•m和140kW、222N•m，这样的动力表现基本可以满足日常需求。参数也较以往有所提升，但不同的是，老款是手刹，现款已经改为脚刹了。
四驱方面，本田CR-V也采用了适时四驱系统。其核心是双泵式结构的液力多片离合器，和上文提到的电控离合多片离合结构不同，它是一套纯机械式的四系统，在反应速度与前后动力分配上稍弱一些，应对更复杂的路况挑战可能有些力不从心，但仍然可以提供比两驱更好的脱困帮助以及增加冰雪路况的抓地性。
本田CR-V全系标配了前后8安全气囊、后座空调出风口、除入门款之外，其他车型都配备了VSA车身稳定系统、电动天窗、自动驻车/上坡辅助、后视镜加热等实用功能。在用车方面，本田CR-V还是很齐全的。
点评：对于这款日系城市SUV，我们所强调的并不是他的动力和变速箱这些，更不是那种强调舒适与实用的操控与四驱。而是其空间宽敞乘坐舒适，以及各方面用车的功能平衡。再加上多年以来本田数代车型在国内良好口碑与品质，CR-V也是值得推荐的四驱SUV。
总结：今天推荐的5款车型中，如果强调动力与操控以及四驱通过性能，那么翼虎或者途观无疑是首选。至于翼虎和途观选择怎么好，这是仁者见仁智者见智的事情。而ix35和智跑显然在性价比方面拥有更好的选择，虽然这两个同平台韩系车在配置和功能方面不输给本田CR-V，但品牌影响力和口碑来说，还是存在一定差距。
