
对于商务车型的共性,它们必须拥有舒适的空间、丰富的电子配置,而外观适度则好。诸多企业的腾飞之际,无论商务活动还是业务洽谈,它们都需要这样一部商务气息的座驾,不论是在面子上还是体现公司实力上都能起到应有的作用,所以除了商务轿车外,商务MPV便逐渐形成了风气,眼前的东风本田ELYSION(艾力绅)便是这个领域中的新成员。





定位MPV、售价在30万的区间,很显然ELYSION(艾力绅)的对手锁定了别克新GL8,在这一现实面前,我们都很清楚GL8在国内开创了商务MPV的先河,并将其发扬光大,可以说无论在机关单位还是稍大型的企业里都可以看到GL8的身影,当然此番ELYSION(艾力绅)发出的挑战书,也在表明着自身的实力。




初见ELYSION(艾力绅),你会发现前部的焦点汇聚于中央一点,硕大的盾形前格栅带有十足的视觉冲击力,两侧的前灯组在造型上也与格栅契合度很高,并且近光透镜加氙灯、大灯自动清洗两项配置也是全系标配,而对手新GL8则在32.8万元以上的车型中才会配备。

车身尺寸对比 | |||||
本田艾力绅2.4 VTi-S尊贵版 | 别克新GL8(2.4 行政版) | ||||
厂商指导价 | 31.98万元 | 32.99万元 | |||
长(mm) | 4935 | 5256 | |||
宽(mm) | 1845 | 1878 | |||
高(mm) | 1805 | 1800 | |||
轴距(mm) | 2900 | 3088 | |||
整备质量(kg) | 1936 | 1860 | |||





“方盒子”的造型是本田潜心研发的,棱角显明的线条会使MPV看上去更为大气,此外方正的造型相比圆滑,在车内空间上的表现也会更胜一筹。通过数据对比不难发现,新GL8的车身相比ELYSION(艾力绅)大了一圈,在视觉性上也会感到新GL8更加敦实,但整备质量上ELYSION(艾力绅)却超出了新GL8 76kg。





尾部的造型设计相比前脸收敛了不少,下坠的后包围令视觉重心有所降低,对于动感上的突出十分显著。为了进一步扩大车内通透性,设计师将C柱所占面积尽可能的车侧拉伸,这样既保证了车体结构的安全性,同时也增加了后窗视野。
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