作为旗下重量级车型之一，承载着凯迪拉克品牌价值提升的重任，2013款车型的推出自然也会在品质上有所提升，新款车型在外观方面的变化远不如其核心品质的变化那么大，诸如动力的提升增加了3.6L排量，以及引入了凯迪拉克的CUE人机交互系统，内饰方面则增配了触摸式电容屏控制。新车的官方指导售价为42.98-62.80万元，并推出了搭载3.0L和3.6L这两款发动机的共计6款车型。

       外观：整体变化不明显

       新车的外形变化主要在前脸位置，重新设计的进气格栅采用了亮条纵横交错的网状设计，有着显著的家族式脸谱，钻石切割般的整体线条配合这一传统的家族格栅让SRX更为豪华。

       前保险杠下部格栅同样采用了网状设计，车头灯增添了黄色灯组，带有透镜功能的自适应前晶钻大灯造型设计依然采用了钻石切割造型，与车身线条遥相呼应。

       侧面看去，凯迪拉克新SRX拥有完美的车身比例，线条利落，形面饱满而有力，细节精致。线条感十足的车身设计使得整车造型更具动感，拥有蓄势待发的车身姿态。

       尾部的造型变化则更为不明显，不论是后尾保险杠还是排气管以及竖条形状的尾灯设计，均与旧款车型区别不大。整个后尾造型干净利落，没有多余的设计元素。

       内饰：设计风格趋向科技感

       凯迪拉克新款SRX车型在内饰方面同样秉承时尚科技的设计理念，其中最大的变动部分在于中控台的设计，8英寸中控台多点触控屏幕及钢琴烤漆面板令内饰整体风格更具豪华感与科技气息。除此之外，内饰方面在整体设计风格以及做工材质用料方面也与旧款车型没什么区别。

       真皮包裹的多功能方向盘经过桃木的点缀后更显高档，但这种材质的使用也会看上去有些老气横秋的味道。四幅的方向盘设计握起来较为宽大，多功能按键设计均能很方便的使用。

       蓝色为主色调的仪表盘看上去就已经感觉到很有科技色彩，位于时速表区域正下方的行车电脑显示屏显示内容非常清晰易懂，虽然是全进口车型，但仍然有中文显示。

       新款SRX空间的利用也得到了大幅提升，中控台按键区域能够外翻，可以放置手机等杂物。手套箱以及车门均设置了双层储物格，使用起来更容易区分储物内容。

       带有记忆功能的多方向电动调节前排座椅，包裹性值得称赞，真皮用料也属上乘。而位于后排的乘客也得到了较好的照顾，后排座椅同样乘坐感很舒适。后排座椅可以4：6放倒，因此大幅增强了后尾箱的储物能力。

       动力配置：增加3.6L动力单元

       新款SRX配备的全新3.6L发动机，最大功率为234kW(312Ps)，峰值扭矩为358Nm，相对于旧款3.0L发动机，动力提升更为明显，这款V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“ward’s全球十佳发动机”殊荣。

       与强劲动力所匹配的是6速手自一体自动变速箱，可提供巡航、运动、手动和eco燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。

       新款SRX重点对安全系数进行了提升。包括驾驶员辅助、自动刹车和自适应巡航等多项功能都首次出现在新车上。

       全新配备的CUE信息娱乐系统和中央控制台增加了USB接口，SD卡插槽以及AUX接口，还可与多达10种蓝牙设备进行流畅的信息数据匹配，通过整合安吉星(onstar)车载信息通信服务以及移动终端连接，使人、车、云端及移动终端实现无缝互联。同时还配备了一个输出电压为12伏特的电源插口，中控台的控制系统采用配置触摸式电容屏控制。

       这一配置让SRX在人性化和现代科技配置方面有所提高，但如果在开车过程中使用，不知道会不会增加了使用的难度。因为触摸按键始终没有常规按键的质感那么清晰。

       结语：在国内豪华中型SUV市场里，凯迪拉克SRX钻石切割的外形向来是属于个性化一族的选择，我们可以看出2013款SRX在细节上采用了更为潮前的设计风格，面对当今主流的三大德系品牌中型SUV依次国产化，原装进口的SRX在价格竞争上略显弱势，想必将来在跟随国产化脚步并推出低排量版本之后，它的市场竞争力才会浮出水面。