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有美国皮卡style 试驾郑州日产D22汽油版
2013年01月22日 14:30 来源: 汽车点评网 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]皮卡的发源地是在美国,如今其最大的市场也在美国,那里是皮卡的天堂,皮卡的实用性在那里被得以充分发挥,是诸多家庭用车的首选。而在国内,以往我们印象中的皮卡通常只是用来拉货使用,这让我不禁想到一则“千里马沦落为拉货行列”的寓言。

       皮卡的发源地是在美国,如今其最大的市场也在美国,那里是皮卡的天堂,皮卡的实用性在那里被得以充分发挥,是诸多家庭用车的首选。而在国内,以往我们印象中的皮卡通常只是用来拉货使用,这让我不禁想到一则“千里马沦落为拉货行列”的寓言。

有美国佬的感觉 试驾郑州日产D22汽油版

       不知是不是近些年的美剧火热,带领了美国文化也在祖国大陆的土地上遍地开花。各种如大猛兽般的皮卡车型俨然已经进阶为国内富人的新玩物。而过去一年试驾过的车型中,皮卡车型的数量明显有了增长,当然,我们所试驾的大多以国产平民化的皮卡为主。

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       抛却那些富人的玩物不提,就说说这平民化的皮卡。前两天,我的同事已经带给大家一款郑州日产的锐骐《坚决走实用路线 试驾郑州日产锐骐皮卡》。无独有偶,我这次带给大家的正是锐骐的兄弟——郑州日产的D22。

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       从前脸看D22虽然方头方脑的看起来颇为简单,但却比很多国产皮卡车型要显得大气一些,并且有似曾相识的感觉。这是因为它有着一个同平台的SUV兄弟帕拉丁,所以它们的前脸的设计上有很多相似之处,这也就是为什么我们看D22的前脸要比很多皮卡车型相对顺眼些的根源所在。

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       皮卡这种车型就要有一些硬汉的气息才够符合其身份,D22的外观采用了粗线条的设计,富有一定的肌肉感。整个车身尺寸达到了长:4980mm、宽:1820mm、高:1725mm。尽管这个尺寸在皮卡的车型中并不算是特别出众的,但正因为它外形设计的饱满,也因此显得它的个头特别的大,并不属于其他车型。

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       而这款D22汽油版四驱车型的特点在于它拥有42度接近角、32度离去角以及215mm的最小离地间隙,这使得它在通过性上有很大的优势,不过也因此要进入车内时个头矮一些的人可能会稍微费力一些,如果能加上踏板应该会更好一些。

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       D22的轮毂样式极为简单,粗壮有力的四根辐条呈十字形,配上规格为:245/70 R16的韩泰轮胎显得特别的敦实。

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       车尾的粗壮的防撞梁比较醒目,没有配备倒车雷达不免要对这款车的驾驶员有一定的技术要求,亦或者对这款车的车况十分熟悉,否则在倒车时还真是有些心里没底。车尾处的NP300的标识是它的海外编号,在国内依然叫D22。

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       货箱部分尺寸为1395×1390×430,满载总质量为2740kg,注定了其拉货生涯不可改变,内壁上设计有绳钩可以用来固定装载的物品。

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