Model S 获汽车杂志 Motor Trend「年度车型」大奖后，Tesla 又拿出了硬货。刚刚结束的 CES 和刚刚开始的底特律车展上，相当多的注意力被吸引到 Tesla全新车型 Model X 身上。

       这款大型7座跨界 SUV，搭载两部发动机，分别安装在前后轴，并提供容量为60千瓦时和85千瓦时的电池组，后者最大航程可达435公里。由于取消了传统动力汽车上的发动机和变速箱，Model X 内部空间非常宽敞，除了三排座椅及后面的行李厢，原本安装发动机的位置也成了新的行李厢。外观上的亮点则是采用了类似奔驰SLS的鸥翼式后车门，此设计可以方便第二排、第三排的乘客上下车。

       去年，Model X 概念车首次现身后，就有500位买主在价格和技术细节尚不确定的情况下，掏出5千美元预订金。而限量“签名版”的预付金则高达4万美元。Model X 目前还只是原型概念车的改进版本，连Beta版都算不上。据 Tesla 公司表示，首个 Beta 版车型将在2014年推出。这款豪华电动 SUV 的售价预计6万至9万美元。Tesla 相信其年销量将达到10000到15000辆。豪华电动轿车 Model S 2013年的预售量已达2万辆。

       根据科技博客 PingWest 之前的报道，2012年 Tesla 全球销售和用户体验副总裁 George Blankenship（他曾是苹果零售策略主管）曾到北京为体验店选址。而在目前正召开的底特律车展上，他也透露，Tesla 将在2013年新开25家专卖店，比2012年的13家提升近一倍。而其中一家会选址于中国。（此前，Tesla在香港已开设一家展厅）

       要知道，中国这个全球最大汽车市场的买家，绝对称得上是地球上 SUV 车型最狂热的爱好者，当然美国人除外。SUV 也是过去一年中国汽车市场增幅最大的细分市场之一，豪华SUV更是在中国大行其道。在北京的马路上看到一辆路虎极光的几率，远远高于能打到一辆出租车的几率。毫无疑问，Model X 是 Tesla 打开中国市场的最佳产品。

       目前中国市场目中还没有一家电动车品牌能与 Tesla 抗衡，但 Tesla 在中国仍需面临种种问题。像如何与国家电网等大型能源央企合作，解决车主充电问题；以及是否能争取到中国政府为其提供补贴、不受牌照限制等等。Better Place 在中国的遭遇值得 Tesla 好好学习，不过在一个刚刚起步的新兴细分市场，卖「硬件」 比卖服务更有可能成功。

       文 / 倪妮