随着别克昂科拉的到来，国内紧凑级城市SUV逐渐被消费者所认识，而标致3008的国产进一步让人体会到这类车型的好处，不仅为消费者带来高坐姿、高通过性的感受，同时灵活的车身以及年轻的运动气息是其它大型SUV所不能比的。重要的是低排量发动机引入，解决了人们最为关注的油耗问题，是一类非常值得购买的城市代步车。今天我们就是要为大家推荐几款这类车型，它们的价格在10-20万之间，不同风格高中低档都有，看看有没有适合你的。

       ● 别克昂科拉

       　　厂商指导价：14.99～19.69万

       　　推荐车型：自动两驱精英型

       昂科拉车系并不丰富，四款车型分为高低两档。对于消费者来说，低配车型更值得选择，虽然说配置不多，但是好在实用，而且高配车型所增加的自动空调、自动头灯等配置对于乘坐舒适性起不到太大的作用，这1.7万的差价完全可以节省下来。此外作为城市代步车型，当然需要开起来轻松一些，所以最好选自动挡车型。

       车型介绍：

       昂科拉是所推荐的四款车型中车身最小的一个，同样也是最灵活的一个。直瀑式的镀铬进气格栅正中镶嵌着三盾徽标是别克家族的标志性前脸，整体给人感觉大气、富有档次;饱满的菱形前大灯加上发动机盖上的棱角线条看起来更加运动。

       别克昂科拉在车身前后部都采用银色护板包裹，一方面显得很有越野范，另一方面在野外行驶有利于防御飞沙走石。此外在车头银色护板下方还设有一条软皮护板，小的刮擦不会伤到车身。

       虽然身材"短小"，但是昂科拉却配备了一双"大鞋"，215/55 R18的尺寸加上抛光的铝合金轮毂，看起来显得非常霸气。采用的是普利司通动力侠H/L 400轮胎，是一款注重城市道路的安静、舒适性以及高速路稳定性的轮胎。

       内饰仍然是别克的家族设计风格，环抱式的中控台，密集的按键设计与其它别克车型如出一辙，所不同的是中控台出风口造型以及副驾驶的双层手套箱。另外采用了现在比较流行的棕色内饰配色是一大亮点，提升了车内的时尚感。

       仪表盘设计也和英朗、君威车型相似，采用了冰蓝背光和红色指针，颜色反差较大，视觉冲击力强。

       别克昂科拉中央液晶显示屏是比较常见的独立式设计，采用的是INTELLILINK多媒体系统操作方式，带有多媒体导航系统和通用安吉星服务，加上附带的USB多媒体接口，大大方便了驾驶者的日常出行。

       虽说昂科拉轴距只有2555mm，但是所表现出的乘坐空间并不小，身高173mm的男士坐入前排，调整好坐姿后，前排头部有一拳的距离，腿部也有一拳多的空间，整体乘坐感受较为宽敞。

       而在后排，为了照顾后排乘客头部空间，车顶采用了凹槽设计，同样的体验者坐入其中，头部也有将近一拳的距离，不会感觉压抑。腿部空间更胜一筹，有接近两拳的距离，虽然不能翘起二郎腿，但是保证宽敞的活动空间还是没有问题的。

       6速手自一体变速箱，扭力梁式非独立后悬架

       昂科拉首次引入1.4T ECOTEC发动机是本车的一大亮点，这台1.4T发动机具备双可变气门正时技术，最大功率103kw/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，与之匹配的是6挡手动或6速手自一体变速箱，动力输出和大众的1.4TSI(缸内直喷)发动机不相伯仲。为了适应中国环境，通用的这款1.4T发动机排放可以满足欧5标准，同时只需使用国内的92号以上汽油即可，也就是说不用为了97号高价油而烦恼。

       点评：

       从外形我们就可以看出，昂科拉是一款非常注重运动感的车型，车身造型紧凑，线条犀利，给人一种蓄势待发的感觉。当然这种运动感与大排量所带来的刺激感不同，它只专属于年轻消费者的运动。如果你够年轻，如果你享受生活，那么昂科拉绝对适合你。

       ● 东风标致3008

       　　厂商指导价：15.97～21.47万

       　　推荐车型：2.0L自动潮流版

       和昂科拉一样，东风标致3008也仅有四款车型，发动机分别有1.6THP和2.0L两种。从性价比来看，标致3008的2.0L动力最值得选择，虽然1.6THP动力更加强劲，但不足的是售价太高，而且没有增加什么配置，其多路况适应系统实用性也不大。2.0L车型动力够用，实用性较好，价格也更低。

       车型介绍：

       早在2011年，进口标致3008的引入就给我一种很年轻、很时尚的感觉，而这次国产标致3008上市，这种感觉依旧很明显，甚至说更胜一筹。标致3008整个车身要比进口版稍大一些，外形的设计也有变化，前脸进气格栅由网状变成双幅设计，加入的银色镀铬亮条增添了质感，前大灯带有LED日间行车灯，同时还增加了行李架。

       从尾部来看，最有特点的莫过于上下对开式的后尾门了，在我们前期测试的科雷傲上已经见过，这种设计为车主提供了一个惬意的休憩场地，设计很有新意，实用性也不错。

       国产标致3008全系配备的是225/50 R17的轮胎，要比昂科拉厚道一些，同时采用的是米其林轮胎，在同级别SUV中比较少见。

       标致3008那战斗机座舱似的设计是它内饰亮点所在，不仅具有科技感，同时也显得很时尚。内饰采用单一的黑色配色，虽然有些单调，但是对于年轻消费者群体来说，这是最合适的配色了。前排变速箱位置被抬高了，对于身材较大的车主来说会显得有些拥挤。

       按键设计很有创意，也很精细

       标致3008采用的是三幅方向盘，粗细设置很合理，手感舒适度达到了运动车的标准。看上去好像没有多功能按键，但其实是隐藏在了方向盘下方，左边是定速巡航按键，右边是蓝牙车载电话以及多媒体按钮，熟悉后操作还是很方便的。

       顶配车型还带有7英寸的中央显示屏，可自由的开合，显示清晰，实用性不错。另外顶配车型还配有抬头显示功能，显示有时速和巡航的时速，让你在驾驶时不用一直盯着仪表盘，有利于驾驶的安全性。

       比较可惜的是，标致3008没有配备全景天窗，只配备了小一号的电动天窗，感觉有些不厚道。

       在空间方面，标致3008表现中规中矩，身高170cm的体验者坐入其中，前排头部有一拳的距离，腿部空间也较为宽敞，只是横向空间不足，身材稍大些的车主在调节座椅时都比较麻烦。

       在后排，头部空间和前排一样有一拳的距离，腿部则有两拳的距离，空间还算够用。同时中央地板是全平的设计保证了中间乘客的乘坐舒适性。

       另外值得一提的是标致3008后备箱三段式的空间设计，灵活性较好，非常值得其它厂商的学习。

       前面说到标致3008有1.6THP和2.0L两种发动机，其中1.6THP是和C4L上搭载的发动机一样，采用的是双涡管单涡轮直喷发动机，最大功率120kW，最大扭矩240Nm。而2.0L发动机和408上的一样，最大功率108kw，最大扭矩200Nm。与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。

       点评：

       从进口标致3008中我们就可以看出这是一款非常注重时尚性的车型，而国产后3008也延续了这一特点，年轻消费者是其主要受众群体。3008在追求浪漫个性的同时并没有抛弃实用性，很多具有新意的设计在生活中起到不小的作用，同时整体的做工和质感也非常不错，只是1.6THP车型售价有些偏高，普通消费者还是难以接受。

       　　● 广汽三菱劲炫

       　　厂商指导价：12.88～21.88万

       　　推荐车型：2.0L自动豪华版

       虽然说1.6L车型售价低，对消费者的吸引力无疑最大，但是从整体来看，这款车型动力不够强劲，同时较低的配置也不适合大众消费者。而2.0L车型属于中配版，动力和配置都有不小的提升，满足消费者的多种需求，还是非常值得选择的。

       车型介绍：

       和前面两款车型所不同的是，三菱劲炫并不仅适用于年轻消费者，外观设计还算比较沉稳，对于中年消费者也具有一定的吸引力。与进口版本相比，国产三菱劲炫外观有一些小的变化，比如说进气格栅的改变，前后雾灯的改变，这些改变虽然不太明显，但是给人的感觉有所变化。

       车身高度降低了10mm，整体尺寸为4295*1770*1615mm，轴距依旧为2670mm。虽然轴距在SUV车型中不算长，但是在这四款车型中还是一定优势的。

       采用的是和进口版相同的轮胎尺寸和样式，低配车型是215/65 R16的优科豪马轮胎，高配车型是215/60 R17的邓禄普轮胎。备胎为非全尺寸设计和3008一样。

       和前面两款车型相比，三菱劲炫的内饰有些过于单调了，整体设计很普通，没有什么特别的亮点，中控台多出采用的是硬质材料，只有少数地方采用了较软的搪塑材料，用料不够厚道，不够好在做工还算精细，接缝都比较均匀。

       依旧采用的是三幅方向盘设计，仅高配车型才带有真皮包裹，手感不及前两款车型，不过在顶配车型配备了换挡拨片是其它车型所没有的。

       在乘坐空间上，劲炫的车身尺寸并不大，因此乘坐空间并不是其强项，173cm的体验者坐入其中，在保证正常的驾驶姿势下，头部有一拳的距离，基本满足家用。

       在后排，同样的体验者坐入其中，腿部有两拳多的距离比较宽敞，可惜的是头部几乎没有空间，乘坐舒适性有所影响。此外虽然配备了中央头枕，但是中央地板较高，腿部很难受。

       广汽三菱劲炫除了2.0L发动机以外，还新增了1.6L发动机，这款发动机最大功率91kW，最大扭矩149Nm，与之匹配的是5速手动变速箱，动力总成只能基本满足消费者的日常使用。而2.0L发动机动力提升不少，最大功率123kw，最大扭矩197Nm，与之匹配的是5挡手动和6速手自一体变速箱。

       在悬架设置上，相比前面两款车型，劲炫较有优势，采用的是多连杆后悬架结构，并且采用了多片离合适时四驱系统，对付恶劣路况较有信心。

       点评：

       劲炫虽然给人感觉上，没有前面两款车型那么时尚、那么年轻，整体设计也不是很有新意，但是劲炫在要更加务实一些，四驱系统的加入，让其可以非铺装路面行的更远。对于不局限于城市驾驶的用户来说，购买劲炫要更有价值。

       　● 斯巴鲁XV

       　　厂商指导价：19.98～23.28万

       　　推荐车型：2.0L舒适版

       从配置来看，斯巴鲁XV的舒适版最值得购买，虽然精英版和豪华版配置都比较丰富，实用性也有较大的提升，但是售价太高，性价比没有体现出来。而低配舒适版配置对于家用来说足够了，实用性也非常不错，最主要是要比精英版便宜2万元。

       车型介绍：

       看到斯巴鲁XV第一眼就知道这是一款跨界潮车，黑色的运动包围加上靓骚的轮毂造型将运动个性发挥到了极致。前脸进气格栅和鹰眼大灯让我们隐约看到了翼豹的身影，车尾遍布棱角分明的线条加上双色车顶行李架为其增添不少越野气息。

       跨界SUV车身尺寸都不好，斯巴鲁XV也是一样，4450*1780*1615mm的车身只能算是入门紧凑级SUV，2635mm的轴距要比前面的劲炫短一些。

       轮毂造型无疑是斯巴鲁XV外观最大亮点，也是最具争议的配置，好看与否我们不做讨论，每个人有每个人的观点。采用的是优科豪马225/55 R17轮胎，从花纹来看这是一款典型的公路轮胎，也说明斯巴鲁XV不是一款注重性能的车型，备胎也是非全尺寸设计。

       内饰没有像外观那么有个性，整体都是很丰田化的设计，带有浓厚的家用味道。内饰分为黑白相间和全黑两种配色，个人感觉还是全黑内饰比较适合斯巴鲁车型，更有激情和驾驶欲望。斯巴鲁XV的中控面板采用的是偏硬的软性材料，抹上去手感不佳，中控下层是较硬的塑料，内饰用料不太好。

       真皮包裹的方向盘，没有设计握槽使得手感一般，不过集成了丰富的按键，左边是音响按键，右边是定速巡航按键，而下方的按键是设置和切换显示屏的内容，各功能按键触手可及，便捷性很好。

       内饰比较值得一提的就是中控台上方的显示屏了，不仅可以显示倒车视频，同时车辆的油耗信息、车辆信息以及驾驶信息都可以在上面体现。只可惜显示屏较小，看起来不爽。

       由于受车身尺寸的限制，斯巴鲁XV的空间并没有想象中的好，前排空间并不宽敞，后排空间亦是如此，只能满足基本的需要。

       斯巴鲁最为被人看重的就是其水平对置发动机，如今已经迎来第三代发展。搭载在XV车身上的这款2.0L发动机主要优点就是结构更加紧凑、重量更轻，110kw和196Nm的动力输出更加注重低扭矩动力性，同时燃油经济性也有一定提升。与之匹配的是Lineartronic无级变速箱，可以模拟6个档位，在平顺性以及反映速度上均有不错的表现。

       斯巴鲁XV采用的是前麦弗逊式后双叉臂的悬架结构，是一款注重运动性的悬架，相比前面几款车型要厚道不少。

       总结：

       从上面文章来看，我想消费者已经找到了自己心仪的车型了，昂科拉是其中最小的，同时也是最灵活的一款车型，它追求的是年轻运动，同时还是带有一丝野性。标致3008虽然同样是年轻消费者最爱，但是它更偏向都市化一些，或者说更"文艺"一些。三菱劲炫售价比较低，当然其内部用料和配置也相应低一些，不过其实用性差不了多少，对于低调，偏爱越野的用户比较适合，当然中年消费者也可以选择。斯巴鲁XV走的是个性、越野的路子，从其双叉臂式的后独立悬架就可以看出，再加上独有的水平对置发动机，其较高的稳定性是其它车型所不具备的。