在全球前脸“凶猛”化的大环境下，英菲尼迪Q50也顺应潮流，前脸在保留英菲尼迪基本特征的同时，变得更加犀利，从另一方面说，对于定位于运动的它来说，这样的风格也更符合它的车型特点。
侧面造型依然维持着现款G系列的柔美性感的造型，但在细节处理上，它变得更为健硕，看上去更有肌肉感，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色了。而车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致。
车尾也同样如此，新款尾部流畅了许多，尽管现款的G系列看着也不错，但看上去已经显得有些笨重了。
内饰也有着非常明显的变化，与现款G系列共有的是英菲尼迪的豪华气息，但是Q50在设计上更为讲究，曲线的运用给予它更为轻松和动感的内部体验。中控面板部分的变化也非常大，原先的按钮式导航屏幕被取消了，换用了大尺寸的触控屏幕，支持多点触控，使用更加方便。
而多功能的中控台也取消了大部分按钮，状态设定等很多功能通过了导航屏幕下方的一个次屏幕的触控操作来完成，并且车辆状态等全部可以通过这个屏幕来控制或显示。此外，内饰部分的变化还不仅仅是这些，环形布局的驾驶舱、优化设计的车窗玻璃控制按钮等都发生了很大变化。目前官方提供的图片非常有限，更多的细节我们会需等待后期的图片。
●总结：
英菲尼迪在国内稳步增长，年轻动感的风格尤其得到一些年轻人的喜爱，Q50将这种年轻化更加发扬光大，之前的G系列很好的将豪华与运动融合在一起，而全新的Q50在此基础上变得更为动感。不知道新款车型的性能是否有所强化，进入国内的时间也尚未确定，如果它能将“日系豪华车”的姿态降低一点，凭借品牌、运动、豪华这几个特点应该会吸引不少消费者的，现款G系列的毛病就是——定价太高了。
