内饰篇：与帕拉丁基本一致，做工稍有粗糙
改款D22的内饰更加向帕拉丁的样式和设计靠拢，2013款主要变化是仪表盘完全采用帕拉丁式，识别更加清晰样式美观，中控仿木纹材料令D22更具有家居感但稍显廉价感。
习惯了家用轿车的内饰，对于皮卡内饰的初步印象并不太好，做工用料甚至无法与10万元乘用车媲美，当然这也是皮卡一贯的通病，毕竟需求不同，难道货车师傅会在意内饰是否出色?对于商用消费者，最大的成本放在内饰上不如添加到车身钢材中更加实用，尽管如此，相比市面上常见的皮卡内饰，D22算是不错的。
方向盘采用真皮包裹手感偏细，尺寸与乘用车相仿;中控采用一体式CD，支持USB播放，更换一体式导航应该十分方便;仪表盘来自帕拉丁更趋于乘用车的样式;整体中控CD按键与空调旋钮手感欠佳。
内饰设计亮点之处：
前排双烟灰缸设计
后排车门旋转烟灰缸设计
副驾双储物盒设计
双层扶手箱设计
D22的内饰实用性在同级别皮卡中算是设计较为出色的，车内多达四处烟灰缸设计，完全是为了满足货车师傅的吸烟习惯，副驾与扶手箱的双储物格设计即使在乘用车中也并不多见，空间利用率十分出色。 值得一提的是，由于皮卡后排利用率不高，多数都取消了安全带设计，但在D22中我们很惊喜的发现三点式安全带并没有缩水。
内饰设计不足之处：
车门储物格实用性不大，仅仅可以放置文件，发票等物品
仅可放零钱与香烟的特殊储物格设计
档杆与驾驶者距离偏远，对于身高超过1米8的图中体验者挂上5档也需要前倾，此外扶手箱没起扶手作用
虽具备遥控钥匙，但材质样式实在有些寒酸
D22作为标准的皮卡在舒适性上显然与乘用车不能相提并论，原本标准的储物设计在D22中有所缩水。此外档杆与驾驶者距离偏远，对于身高超过1米8的图中体验者挂上5档也需要前倾，这对于臂长更短的驾驶员来说，应该更不方便，此外扶手箱没起扶手作用，与肘部还有相当一部分距离。高配D22标配遥控钥匙，在皮卡中并不多见，但材质与样式实在不敢恭维。
