● 空间：座位灵活后备箱扩展性强
前排座椅是典型的商务车座椅，宽大厚实，填充物柔软，主副驾驶各自配有一个可折叠的扶手。虽然扶手偏窄，但长途驾驶时很实用。
第二排座椅设置了两个座位，除了可以实现常规的前后移动外，还可以180°掉头。在行驶过程中和后排乘客开个短会或者打打扑克都很方便。但是第二排的座椅和全车其它座椅一样，都是采用手动调节，成本受限就有劳老板们自己动手拧一拧了。
第三排座椅的空间不错，座椅也不像有些SUV那般单薄，乘坐舒适度上还是能得到起码的满足。第三排座位的中央扶手、杯架、空调出风口一个不少，配置还是很到位。
储物空间方面，全车的储物格不少，但多集中在第一排和第三排，第二排座位仅有两侧门上有一个杯架，显得有些局促。
空间扩展性是这类车型好坏的一个重要评价环节。菱智CM7的第三排座椅有两种折叠方式，放平后可以满足一些大件较轻物品的运送。如果是大件的重物，则可将座椅向两侧收起，其载货能力和小货车无疑，很适合偶尔要拉拉货的创业期的小企业主。
● 动力：主流的2.4L配备 没有自动挡
菱智CM7采用三菱4G69MPI发动机，排量为2.4L，配以5速手动变速箱，最大功率为121kW(165PS)/5250rpm，最大扭矩为210N·m/2800rpm。
底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂。同级中，好像不少还是用半独立悬挂。
总结：当然，标题叫这台菱智CM7“国产版”埃尔法不免有点娱乐的意思，只是表达我们对自主品牌高端商务车的一种美好的向往。无论是从机械素质还是配置做工来说，菱智CM7还有很长的路要走。但值得肯定的是，在MPV这个市场，自主品牌的努力还是有目共睹的。在创业初期的企业，对这样既能出门接客户又能在市场拉拉货，价格还比较亲民的入门级商务车需求还是很强烈的。
