6AT在如今也不算什么新鲜配置了，然而这对于东风标致来说却像是一场及时雨。多少年来，标致一直凭借4AT与MT闯荡国内市场，尽管为了新车型在设计与配置上大费周章，但最终的市场否决票总是出现在难以启齿的变速箱上，虽然此次的6AT来的有些晚，但对于东风标致来说弥足珍贵...

       为了配合家族化的前脸，新款408在外观细节上得以改变，不过变化并不算翻天覆地，上移处理的LOGO、更加精致细化的前包围饰条、以及略有修改的防擦条，综合上述三点就是前部的所有变化，可以说小改款的前脸没能给消费者带来太多新意。

       灵动的腰线逐渐上扬，带有一丝蓄势待发之感，也为侧车身起到了画龙点睛之笔的功效。车身尺寸上依然维持着老款的规格，2710mm的轴距依然在同级车中属于上游水平，至于车内空间的表现力相信大家也不陌生，当然如果你未曾关注过408，我们在下页中还会加入前后排空间的测试图片。

       车尾的改变相对明朗一些，尾灯内部结构则与老款完全不同，灯罩靠近侧车身的部分，老款的“狮爪痕”的元素被取消，示宽灯采用了字母“C”的样式，并应用了LED光源，夜间视觉效果有所提升。

       相比外观上的变化而言，内饰的提升并不显著，主要集中在中控面板区域以及方向盘的样式上。此外，标致新款408高配车型也取消了大尺寸液晶屏，对于喜欢原车导航的朋友来说不免有些遗憾。

       老款中控的银色面板被更换为更具时尚感的钢琴烤漆;音响面板中的数字键也被有所加大，更加便于使用者的操作;裸露的储物格此次也被加装上了抽屉，并带有阻尼，手感不错;而双区自动恒温空调系统则一如既往的出现在高配车型当中。

       新款408的方向盘算是此次改款内饰中的一处亮点了，方向盘造型经过全新设计，其中融入了金属元素，更添时尚现代感，于此同时握感方面也有所提升。炮筒式的仪表并未发生改变，依然采用白底红指针的搭配。

       前排手扶箱表面带有真皮包裹，内部配备了USB接口，便于娱乐系统的扩展。手扶箱带有一挡式调节，可一定幅度的升高向前，对于不同身高驾乘者可以起到更好的肘部支撑作用。

       高配车型为真皮座椅，舒适性方面尚可，头枕带有仰角调节，对于人体曲线支撑比较到位，这点值得称赞。空间方面前排表现中规中矩，4指的头部空间对于1.78m的编辑而言已经算充足了。

       得益于2710mm的轴距，标致408在后排空间上的表现可算屈指可数，即使对于身材魁梧的男性而言，也不会感到明显的压抑，同时后排座椅支持4/6拆分放倒，显著提升了车内储物的灵活性与便利性。

       东风标致新款408同样拥有2款排量，1.6L与2.0L四缸自然吸气引擎。2.0L在动力性方面未做调整，108kW的功率对于大部分路况都能展现自如，起步阶段显得比较迅猛，中高转速区域空间会比较线性，总体来说应对日常城市驾驶来说可以满足驾驶者的需求。而此次的1.6L引擎，通过调校相应在功率与扭矩上分别提升了8kW与8N·m，但是对于这样较小的数据提升而言，在性能方面的帮助作用不会太大。

       改款的重中之重就要数6AT变速箱的应用了，纵观同级车型早已配备，此次408的应用大幅度提升了市场竞争力。与此同时，在6AT的帮助下，行驶中的换挡动作也变得平顺了许多，顿挫感不易发觉，升档降挡的几率也变得频繁了起来，油门稍大一些，变速箱便给予降挡动作，同时在2000rpm左右，变速箱便积极的做出升档动作，从这一方面也可以看出6AT的应用在油耗控制上也有了显著的提升。

       标致408从出道以来，备受消费者青睐的便是2710mm带来宽敞内部空间，但令许多人默默退去的原因就是4AT，此次改款看似来的有些晚，不过对于东风标致来说，也算是一场及时雨了。而对于关注408且持币待购的朋友而言，久经期盼的6AT总算是来了。