作为一款价格仅仅在10万元出头的皮卡车型，什么外观造型设计风格、内饰如何讲究或是配置多么丰富高档，也许对今天这辆锐骐皮卡来说都是多余的。消费者更关心的是它能装多少、多重的货物，或者开到路况不太好的乡村道路上是否还能顺利通过，另外，除了拉货之外能不能把家里人也一起捎上车。就整体表现看，这辆匹配3.0T柴油动力，并搭载四驱系统的兴业版锐骐皮卡，似乎天生就是位实干家，以上所有那些需求它统统都能满足。
日间行车灯点靓全车
兴业版锐骐皮卡的车身尺寸为：长4980mm、宽1820mm、高1715mm，轴距为2950mm。相比国外市场上的那些大块头们，尤其是美国国内众多的福特F-150、道奇Ram 1500、丰田坦途等等，锐骐皮卡可能还只是这个大家族里的“迷你”成员，但就国内路况看，也许那些身材魁梧的彪形大汉们会寸步难行，出现严重水土不服，像欧洲大部分国家盛行两厢车型一样，锐骐皮卡的身板儿更适合这片土地。
从前脸看，锐骐皮卡的面相与某些SUV车型别无异样，简单、粗犷的细条构成了富有气势的神情。这辆锐骐皮卡虽然以实用为贯彻始终的设计主题，但却也没忘记通过镀铬装饰框的来为自己提升一些时尚气息，而全黑色前保险杠则毫无修饰的告诉人们，它绝对够实在，能免去不少日后使用成本。
锐骐皮卡的前大灯组设计同样很简洁，示宽灯、大灯与转向灯各自都有自己的独立区域，而非常值得一提的是，这辆兴业版车型居然还带有日间行车灯，别说是皮卡，就算是10万出头的家用轿车匹配日间行车灯的也不多见，这便成为它身上最大的靓点。
宽厚的黑色防擦保险杠可以让驾驶者在复杂路况放心行驶，但这辆兴业版锐骐皮卡并没有装备前雾灯
侧面车身造型中规中矩，一副标准的皮卡身材比例，其接近角为42°，离去较为32°，最小离地间距达到了215mm，另外，它还拥有较长的悬挂行程，这便使得其天生就拥有较高的通过性能，面对山区内的各种大小坑洼路面或是碎石林立的路况，它可以大气不喘的轻松驶过，但需要注意的是，锐骐皮卡所匹配的四驱系统并不适合攀爬或是通过一些类似交叉轴路况，因此还需要操控者注意观察某些特殊路段。
锐骐皮卡的尾部整体设计与车头风格保持一致，直来直去，没有任何拖泥带水多余的元素出现在它身上。而在整个车尾上最引人注意的，还是右上角的Turbo标志，它在告诉路人自己是一辆匹配增压引擎的皮卡。
位于车尾下方的保险杠除了起到一些装饰作用外，还能对车辆本身具有一定安全保护作用。另外，为了方便使用者上下或搬运厢体内的货物，脚踏板也是必不可少的组成元素。
