现在涡轮增压技术在越来越多的车型上都能见到了，用更小的排量实现更大的动力输出，这是涡轮增压给大家最直观的感受。而更强动力的来源就是涡轮增压器，今天我们就三家最常见的乘用车汽油机涡轮增压器生产厂商(霍尔赛特、石川岛等商用车增压器巨头，以及伊顿这样的机械增压器老手都不在本文的讨论范围之内)做一个简单的介绍，看看它们的产品都有哪些看家本领。

       　三大涡轮增压器生产商简介

       　　霍尼韦尔

       　　配套品牌：标致，大众，日产、保时捷、奇瑞等

       　　配套车型：607，高尔夫，GT-R、G5等

       作为能源巨头，霍尼韦尔生产的东西种类也是非常惊人的，上到航空航天，下到家居都有所设计，而乘用车所用的涡轮增压器只算是它业务的一小部分。霍尼韦尔的增压器主要以盖瑞特(Garrett)品牌出现，目前的保有量也数以千万计。

       三大涡轮增压器生产商简介

       盖瑞特增压器的历史可以追溯到1960年代，它首先为奥斯莫比尔的轿车提供了涡轮增压器，这也是第一台搭载涡轮增压器的量产轿车车型。此后一二十年间，增压器更多用于赛车和改装，直到1980年代才开始在普通民用车型上得到广泛应用。

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       盖瑞特增压器也拥有不少独到的技术，比如它从1980年代开始使用的可变喷嘴涡轮(VNT)，此项技术最先是在商用车的大型柴油机上应用，此后逐渐普及到乘用车柴油机，乃至于汽油机，到现在已经发展到第三代VNT技术，在宝马1系等车型上得到了应用。

       盖瑞特的整体产品线也非常齐全：从0.6升到12升的汽油/柴油机，动力输出从60马力到4000马力不等，总的型号多达3500个(从GT06到GT60系列)……不但为普通量产车型提供，同时在世界拉力锦标赛(WRC)、勒芒24小时耐力赛等场合也有应用。

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       由于产品线的宽泛，盖瑞特品牌增压器的应用车型也是非常多，从居家型的柴油高尔夫，到当年叱咤赛场的日产GT-R(搭载RB26DETT直六涡轮增压发动机)，以至于自主品牌奇瑞汽车的2.0TCI涡轮增压发动机，都可以看到盖瑞特标记的增压器在辛勤工作。

       　博格华纳

       　　配套品牌：阿尔法·罗密欧、奥迪、宾利、宝马、标致、日产、雷诺等

       　　配套车型：奥迪TTS、MINI COOPER S、保时捷911、沃尔沃S60等

       作为世界知名的零部件配套商，博格华纳生产传动设备、排气等多种部件，它的涡轮增压器更是同时涵盖了乘用车汽油/柴油机和商用车的广泛范围，拉开博格华纳官网的增压器产品下拉菜单，你会发现从阿尔法·罗密欧到雅马哈这样从A到Y字头的配套厂商，而相应的产品也是林林总总。

       三大涡轮增压器生产商简介

       发展到如今的汽车技术对于涡轮增压器提出了很高的要求：能够在超过1000摄氏度下的发动机排气下工作，更高的效率，宽泛的转速特性，能够进行精准的调节，更快的动态响应(现在不少车型涡轮在1500转以下就已经介入了)，以及紧凑的外形(增压器加上冷却、润滑系统要放到A0级车型的发动机舱内真不是件容易的事情)。

       三大涡轮增压器生产商简介

       对于这些要求，博格华纳借助自己的经验，引入了诸如水冷却增压器外壳，可变截面涡轮，双涡管，一体化排气歧管等技术，同时借助新材料和加工工艺，满足了不同用户对于增压器的需求。

       三大涡轮增压器生产商简介

       目前博格华纳在乘用车汽油机上主打的是B0系列增压器，包括覆盖0.9-3.0升排量的BO 31到BO 53系列的涡轮增压器，以及覆盖1.6-3.0升的双涡管涡轮增压器(BO 45到BO 53系列)。同时，博格华纳也是首家批量提供汽油机可变几何截面涡轮(VTG)的厂商，这项技术可以让增压器在更为宽泛的工况下工作。

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