前些日子由于爱丽舍出租车的制动问题，让我们开始关注汽车的刹车系统，因为刹车性能直接关系到我们的日常行车安全，而现如今汽车的刹车盘分为盘式和鼓式刹车两种，在连续制动过程中，鼓式刹车系统会出现热衰减现象，最终导致刹车距离增加，而盘式刹车的热衰减现象比鼓式刹车要小，刹车效果更稳定，安全性更高，当然也不能说鼓式刹车就一定比盘式刹车差，只是厂家出于成本考虑一般在低档轿车上配备前盘后鼓式刹车，四轮盘刹的车型一般多见于10万元以上的车型，所以四轮盘刹在心理上也会给人高档的感觉，刹车效果也更稳定，下面编辑就盘点一下配备四轮盘刹的微型车，希望对您选车有帮助。
鼓式刹车的原理：
汽车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵,活塞,刹车片和鼓室组成,刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞， 对两片半月形的制动蹄片施加作用力,使其压紧鼓室内壁,靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。
在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。近三十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。
鼓式刹车之优点：
1.使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。
2.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。
鼓式刹车的缺点：
1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。
2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。
3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。
盘式刹车
盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。
盘式刹车分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种，通风盘式刹车是在两块刹车盘之间预留出一个空隙,使气流在空隙中穿过, 有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备。
通风盘式刹
盘式刹车的优点：
1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
2.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
3.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形，与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
盘式刹车的缺点：
1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。
2.为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
3. 手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。
昌河铃木北斗星
提到北斗星，相信大家就能够想象出这个方方正正的盒子造型，虽说少了些时尚元素，但同级车中出色的装载能力以及相对更大的排量也让它成为这个级别中较有特点的一款车，行李箱容积达630L，1.4L排量也是同级之最，当然这些特点也是助其热销的筹码，而昌河铃木推出了北斗星X5车型，相比老款车型外形更加时尚，同时北斗星X5配备了前后盘刹，轮胎品牌方面，低配车型采用的super steel 657为泰丰高级房车系列胎,抓地性能不错，且比较安静和舒适。
这款轮胎也在派喜上配备，高配车型则采用佳通轮胎，另外，北斗星其他车型还配备了配备的是成山CSR66型号轮胎，这款轮胎的耐磨性和胎噪控制方面表现不错，同时滚动阻力低，使它拥有较好的节油性。
北斗星的中控台整体视觉效果不错，用料上基本为硬质塑料。新车最大的变化在于仪表盘，由老款车型的三环改为双环式，仪表盘中央的液晶屏可以显示出档位、油量、水温等行车信息，提升一定档次感。
空间方面，北斗星在车内乘坐空间上的表现中规中矩，行李箱才是它的亮点所在，630L的行李箱在几款车中是最大的，后排座椅可以任意折叠，拼凑出你需要的任意形态。
北斗星有两款发动机可供选择，1.0L发动机最大功率33.5千瓦，最大扭矩72牛米。1.4L发动机最大功率70千瓦，最大扭矩122牛米，1.4L发动机在同级车中的优势就比较明显了，可以给自重900Kg的北斗星提供充沛的动力。传动系统有5速手动和5速序列式变速箱可选。
车身颜色：北斗星车身颜色包括金属蓝、钛金黑、海青蓝、米兰红、栗红、珍珠白珠光漆和珍珠白，其中珍珠白、钛金黑等色在二手车市场中的保值率比较高，在相同车况下要比其他颜色车型更保值一些。
保养方面，北斗星享受3年或8万公里的质保，新车在2500公里时进行免费的首保，日常保养周期5000公里，小保养更换机油机滤的费用约140元，中期保养更换机油三滤费用约200元，具体费用请咨询当地经销商。
小结：光从造型上看，北斗星在同级车中就是很有特点的一款，方方正正的盒子造型让它更具个性。而且，它还具备储物空间和排量上的优势，1.4L排量通常是小型车的动力水平，因此1.4L北斗星的动力储备在同级车中也是比较充沛的，加上昌河铃木北斗星X5与之前的车型相比最大的进步在于设计，新的外观内饰造型让北斗星X5更像城市用两厢轿车，而不是私营业主运货专用车。受众群体变得广泛必然有利于销售量的提升。
瑞麒X1
瑞麒X1作为一款5万元左右的小车，配备四轮碟刹系统本身已经是一大亮点，在制动测试中，瑞麒X1全系标配的前通风盘式和后盘式的四轮碟刹系统显然是很厚道的配置，不过由于X1的车身重心相对较高，185宽的轮胎抓地力也并不是很好，经过多组数据测试后得出，瑞麒X1从100公里/小时-0的最好制动距离约为44.07米，表现还是不错的。
瑞麟X1配备了佳通轮胎，前后轮胎规格为185/65 R15，轮胎系列为佳通CHAMPIRO-128，备胎则是全尺寸的，这样看来瑞麟在刹车系统和轮胎配备上都很厚道。
说完刹车系统我们来看看2012款瑞麒X1新车最大的亮点，其实外观内饰及配置的改变都不是重点，它的最大卖点在于从原来全系标配1.3L发动机改成新款的1.3L自动和三款1.5L手动车型，先来简单了解一下奇瑞这款完全自主知识产权的奇瑞ACTECO 1.5L发动机，它曾获全国“十佳发动机”称号，排量为1497ml，采用了滚流式气道、减磨阻等专利技术，最大功率为80kW/6000rpm，峰值扭矩则是140N·m/4500rpm，与老款1.3L车型相比(最大功率62kW/5750rpm，最大扭矩122N·m/3800-4500rpm)，动力提升约29%。
2012款瑞麒X1车身尺寸分别为长3866mm、宽1622mm、高1638mm，轴距只有2330mm，外形上和瑞麒M1比较相似，不过车身的长宽高方面都有提升，车顶增加了行李架，车身下端有黑色的塑料包围。瑞麒X1的最小离地间隙为180mm，比一般的微型车要稍高，瑞麒M1的最小离地间隙 131mm。
购车推荐：果您打算出手瑞麟X1，编辑推荐您关注一下1.3手动豪华型，上表是这四款车型的主要配置差别，最低配的1.3手动舒适型的配置比较简单，不作推荐。1.3手动舒享型有遥控钥匙和铝合金轮毂，但没有正副驾驶气囊。这里推荐1.3手动豪华型，有正副驾驶室安全气囊。还有泊车辅助、单碟CD、后视镜电动调节等，详情请点击瑞麟X1购车手册。
车身颜色：2012款瑞麒X1车身颜色有6种，其中包括轩雅白、丝缎银、尚品红、瑞麒蓝和皇爵金，颜色都比较靓丽，没有出现沉稳的灰色和黑色。一般选择轩雅白、丝缎银和尚品红的比较多，所以您在选择瑞麒X1时可以关注一下这几个车身颜色的车型，以便在以后的二手车交易中拥有更高的保值率。
小结：如果您家里小区的固定停车位刚好放不下一台紧凑型SUV或轿车的话，考虑购买这台瑞麒X1吧，小巧的车身准能让你觉得停车更轻松，同时，瑞麒X1作为一款5万元左右的小车，配备四轮碟刹系统本身已经是一大亮点，在制动测试中，瑞麒X1全系标配的前通风盘式和后盘式的四轮碟刹系统显然是很厚道的配置。
菲亚特500
配备四轮盘刹车型：全系标配
菲亚特500与前两款车放在一起有些另类，不过作为微型车的菲亚特500相比同为竞争对手的Smart Fortwo全新前盘后鼓还是比较厚道，所以在这里还是推荐一下。菲亚特500运动版配备的是倍耐力195/45 R16的轮胎，这种品牌和型号的轮胎对于只有微型车尺寸的菲亚特500而言已经足够豪华，加上四轮标配前通风盘后盘式刹车，让菲亚特500的性能进一步提高，不过您也要付出相对高昂的费用，另外，四条Cinturato P7轮胎主打“静音”和“耐磨”，但同样也是在横向抓地力和湿滑地表现不错的一款轮胎。
目前在售的500共有6个车型，售价从16.98万到26.88万元，起售价低于普遍预期，不过上市一年多以来，其市场表现并不尽如人意，这也是此类小车在国内都会遇到的问题。用车理念和收入水平等因素也一直影响着这种在欧洲大行其道的车型在国内的普及。
外观上，菲亚特500的很多细节都非常复古，比如圆形大灯、中网被带车标的银色装饰条取代、短小的机器盖和镀铬车门拉手等。而整体来看给人一种小巧、可爱的感觉，不过倾斜角度很大的尾门和面积不大的后窗很让人担心他的后排舒适性。
这辆时尚小车当然也少不了各种选装涂色、部件等，包括车身颜色、轮毂样式、车身图案、尾翼等都可以进行选装，下图为海外版车身涂装备选方案，国内具体提供哪款还请到店详询。
个性化选装当然少不了内饰，普通版菲亚特500的内饰就已经足够时尚，上图中的黑白配色对比明显，个性十足，不过你要是还不满足，另有8种标准内饰配色方案供你选择，当然你也可以要求定制更加独特的内饰设计，不过这就需要耐心等上一段时间了。另外，车钥匙也有多种配色的外套，这种设计已经在时尚小车中逐渐普及，甚至像宝马3系这样的传统中级车也开始提供不同配色的钥匙，个性化是未来汽车发展的趋势。
坐在菲亚特500上，前排乘客能很轻松的找到舒适的坐姿，而对于后排空间就不用苛求太多了，这也是这一类小车的特点。图中175cm的体验者坐在后排非常局促，这个位置更适合临时使用、当做储物空间、坐小孩和狗。或者干脆后排全部放倒，到能得到一个不错的后备箱空间。
目前，国内在售的6款菲亚特500只提供一款1.4L自然吸气发动机，最大功率75kw/6500rpm，最大扭矩133nm/4000rpm，该发动机配备MultiAir可变气门技术，采用电动液压阀驱动进气控制，可以精准地控制进气和喷油，优化燃烧效率。与之配合的是6速手自一体变速箱，在这个动力组合下，菲亚特500的实测0-100km/h加速时间为12秒，这个成绩只能算一般。
标准版菲亚特共有12种车身颜色，在平时看来这些颜色已经非常鲜艳，非常个性，不过在庞大的选装方案前，他们却显得有些平淡。通过外观、内饰、轮毂、图案的组合得到一辆真正独一无二的菲亚特500才是你应该做出的选择。
全部6款车型中，运动版使用型号为195/45 R16的轮胎，其他车型的轮胎型号为185/55 R15，这都不是重点，样式繁多的选装轮毂才更吸引眼球，并且我发现菲亚特500的轮毂里没有平淡的角色，这值得很多厂商学习。
保养信息：菲亚特500提供两年不限公里的整车质保，小保养费用大约为500元，大保养费用900元左右。和很多个性化车型比如MINI相比要便宜，但是菲亚特并不是豪华品牌，在海外市场的定位也要比MINI低，只是一个日常代步车型，所以这个保养价格并不便宜。
小结：不过和很多同级别车型一样，在中国这个市场，500并没有改变其小众的现状，很多人担心菲亚特的售后服务，还有相对较高的售价让它在国内市场的销售并不理想。
全文总结：
本文介绍的这几款微型车也许不是现在微型车市场中最热销的几款车型，但是这几款车型都配备四轮盘刹的车型，相比热销车型奇瑞QQ、奔奔MINI、奥拓、乐驰等车型前盘后鼓的配置，同等价位的北斗星X5和瑞麟X1还是比较厚道，再看看一些合资车型，甚至都是已经10万以上车型还是配备的前盘后鼓，至少在态度上就要差一截。
北斗星X5与之前的车型相比最大的进步在于设计，新的外观内饰造型让北斗星X5更像城市用两厢轿车，加上1.4L发动机在同级别中出色的动力表现，让北斗星的销量以一直不错，瑞麟X1则是如果您喜欢一台SUV的话，同时预算还比较少，那就考虑购买这台瑞麒X1吧，小巧的车身准能让你觉得停车更轻松，同时，瑞麒X1作为一款5万元左右的小车，配备四轮碟刹系统本身已经是一大亮点。菲亚特500则是一款绝对能满足喜欢个性车型的朋友需求，同时作为一款微型车，它的直接竞争对手Smart Fortwo全新前盘后鼓还是比较厚道。
最后，如果让编辑自己选的话，编辑会选择瑞麟X1，首先，瑞麟X1是最新改款车型，外观时尚，同时瑞麒X1作为一款5万元左右的小车，全系配备前通风盘式后盘式刹车系统、全尺寸备胎是编辑所看重的，毕竟这种微型车能配备这种配置还是比较难得的。
