大众朗逸：大众口碑 质量可靠 做工精致
月销超30000辆
厂家指导价: 11.28-16.69万元
这是大众“套娃”系列的又一款车型，原本圆润的风格被抛弃，加入了一些硬朗的线条，配合上闪亮的镀鉻装饰，使新朗逸看上去更加稳重，当然也更有面子。
车身总体设计改变不大，窗脚的镀鉻装饰条得以保留，得益于头灯与尾灯全新的设计手法，整个车身看起来更加修长。总体来讲，朗逸的外型更像是一部“小帕萨特”。
朗逸的内饰回归了大众家族风格，我们可以看到很多高尔夫、帕萨特上熟悉的设计元。原本老款上那种圆润的风格一去不复返，除了方向盘还稍有些老款的影子，其余部分基本上都是天壤之别了。
虽然在内饰用料上使用了大量的硬塑料，但做工和细节处理上依旧保持了大众一贯的高水准，虽然摸上去硬梆梆，但纹路和拼缝从视觉上与那些软性材质并无两样。
朗逸的乘坐感很惬意，前排座椅宽大厚实，包裹性不错，同级车中应属上乘，后排座椅同样很宽敞，三个座椅均配备了独立可调节的头枕和三点式安全带，只是坐垫长度有些偏短，大个子乘客会感觉对腿部支撑有所不足。
4/6分割的靠背放倒后可与后备箱的地板完全平齐，这样就很大程度的扩展了行李箱空间，这种巧妙的设计在三厢家用车中并不多见。
朗逸提供了两款发动机，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中与1.4T发动机搭档的为5挡手动变速箱或7挡DSG双离合变速箱，1.6L车型则搭配了5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。出自于PQ34平台的它，自然延用了前麦弗逊后扭力梁式的结构，在这个级别中也属正常。
要说大众朗逸拥有如此之高的销量想必也无需太多解释，大众品牌在国内的认知度恐怕无人能及，直至今日“非大众车不买”的人依旧不在少数。“套娃”设计可以有效的提升中低端车型的档次感，可靠的质量和精致的做工也得到了消费者的一致肯定，因此它的火爆也在情理之中。
