任何一款车型都有自己的生命周期，少则三年多至五年就要进行换血替代更新，如此一来才能经得起市场的考验，对于一款汽车来说，无非就是以品质打动消费者以性价比征服消费者，因此一些历经数年之久的车型依旧活跃在主流市场，与一批批新品抢饭碗，虽然打着新款车型上市，但骨子里仍是老款的延续，整体价格较低，以成熟稳定主打性价比。当然也有不少经久不衰的老兵车型经过改款换代，无论是动力系统还是外观设计都有质的改变，进一步延伸市场竞争力，最典型的车型莫过于奥迪A6系列。
对于现代时尚的年轻人来说，早已厌倦了那些外观陈旧的老兵车型，相同的价格宁愿选择款式更加新潮的，但往往忽略了用车养车最基本的因素——首先实惠的价格让你在有限的预算中拥有更好的配置与性能，其外这些车型里里外外都早已进过市场的多年考验，很难出现因技术先进而导致的意外故障，大众的DSG与双增压事件历历在目，绝不是危言耸听。如今在不少经典老兵车型中，开始逐渐的换代更新至 2013款，有些是趋于市场竞争力，有些则是延续家族特征，现在就让我们一同去见证一下那些年，我们一起追过的老兵车型，到底如何旧貌换新颜：
车型：2013款大众全新桑塔纳
指导价格：8.49万-12.38万
变化：全新A05+平台紧凑车、外观内饰趋于大众家族化、全新动力总成及配置
追忆点评：从1983年第一辆组装车下线至今，桑塔纳已经陪伴我们走过了整整29年。在许多80后的脑海中，桑塔纳是对汽车最初的印象，如今2013款全新桑塔纳走入了我们的视野，站在巨人肩膀上，有着众多竞争对手所不具备的口碑优势，是老桑留下的宝贵财富，定位紧凑级家用市场，那个我们"最熟悉的陌生人"。
在外观上，我们很难再全新桑塔纳上找到前代的影子。那种玻璃灯罩、直排尾灯以及方正的车身设计永久的尘封在历史中，展现在我们面前的是一款全新的产品。当然也是大众的精髓——高度的模块化和家族化设计，在全新桑塔纳身上得到了完美体现。
从外观上的巨大变革，相信熟悉大众品牌的朋友也能够轻松猜到内饰的大致样子。全新桑塔纳延续大众一贯的严谨，在全新桑塔纳内部的装配细节上得到良好的体现，但10万元左右的售价，限制了其在材料选择上面的发挥。
整体配置在高配车型上比较丰富，带有EPS电动转向系统、自动空调、电动调节后视镜、前排带有电加热功能的真皮座椅、多功能方向盘(高度可调)、前后排中央扶手、定速巡航等，此外ESP电子安全系统和倒车雷达、防炫目后视镜也应用在全新车型中。
全新桑塔纳的定位已经蜕变为一款紧凑级轿车，完全摒弃老款桑塔纳那实则为B2的超老旧平台，采用的是大众最新的A05+平台，实际上也就是Polo采用的PQ25平台，只不过在尺寸上进行增大，轴距达到2603mm，空间基本够用。
动力方面：新桑塔纳将匹配最新的EA211系列1.4L以及1.6L发动机，EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。1.6L 最大功率81kw(110PS) ，1.4L机型最大功率66kw(90PS)。变速箱则是采用5MT和6AT两款，不过遗憾的6AT并没有配备手动模式，相比POLO的6速手自一体还是有明显刻意拉开差距的感觉。由于与POLO共享平台，因此全新桑塔纳顺其自然采用了前麦弗逊/后扭转梁式非独立悬架，这样做的好处是可以为车内节省大量空间，但同时也会失去一些舒适性作为补偿。
