与性能无关 试驾大众汽车新Tiguan R-Line
[导读]说起Tiguan，相信很多消费者都会进入一个误区，认为是那款处于城市SUV霸主地位的上海大众途观。虽然都叫Tiguan，但两款车却有着本质上的区别，进口与国产。而正是因为同门兄弟上海大众途观的问世，也宣告着大众汽车Tiguan 被正式打入冷宫。其实只要途观在一天，对Tiguan来说就不会有出头之日。
如果你是一个熟悉新Tiguan的读者，那么你不难发现新Tiguan R-Line内饰设计中的变化，基本上所有的改变都出现在主驾一侧，似乎也是在对驾驶者强调R-Line版本的重要性。其他设计风格均延续了普通版的风格，功能上也没有任何增减。
新Tiguan R-Line所配备的方向盘是我最喜欢的一款大众方向盘，无论样式还是手感，都会给你截然不同的感受，使用中会让你爱不释手。底部的R-Line标识也是内部变化之一，新Tiguan R-Line配备了RNS510导航系统，只不过大众的导航操作起来十分复杂，研究了很久也没能捋出头绪。
为了增加新Tiguan R-Line等Tiguan车型的越野能力，大众为其配备了OFF ROAD功能，其实就是我们常见的陡坡缓降系统。金属踏板和R-Line迎宾踏板，是新Tiguan R-Line内部改进的另外两个区域，对于车内质感和动感的提升，有一定帮助作用。
2604mm的轴距在紧凑级SUV当中并不算长的，新Tiguan R-Line的内部空间分配比较合理，所以即便是身高超过1米8的人员，依旧可以获得足够的活动空间。全景天窗也是当初在推出这款车时，以及途观上市时吸引消费者关注的设计之一，既是现在已经有很多车配备，但依旧是很生活的一项配置。
