● 比亚迪S6：高配置主打城市，几乎没有越野性
指导价：8.99万-13.69万
本月销量：0.65万辆 上月销量：0.76万辆
比亚迪S6被认为是非常超值的SUV，8.99万-13.69万的价格极具吸引力，更重要的是它的配置异常丰富，甚至超越了众多合资车型，上市后便受到追捧。11月份，比亚迪S6销售了6500台，较之上月出现下滑，但总体来说还是比较稳定的。
配置是比亚迪S6最大的卖点，除最低配车型外，其它车型均配备无钥匙进入、一键启动、智能感应迎宾灯、智能行车电脑、自动大灯、自动空调、真皮座椅等众多舒适性配置。此外，前后驻车雷达、倒车影像、车载电视、蓝牙/车载电话等配置又满足了消费者的更高需求。
4810×1855×1680mm的尺寸让比亚迪S6显得非常魁梧，同时也带来充足的内部空间。正常情况下，180cm的乘客在前排能获得一拳三指的头部空间，不会产生压抑的感觉。得益于2720mm的轴距，比亚迪S6后排乘客的腿部空间余量接近2拳，乘坐的舒适性很有保证。比亚迪S6的后排座椅还可以前后移动，靠背角度也可以调节，这种人性化的设计很大程度上提升了乘坐的舒适性。
除了眼花缭乱的舒适性配置外，比亚迪S6还提供了同级车所不具备的杀手锏。右前轮盲区可视系统是一大亮点，通过方向盘右侧的控制按钮，驾驶者可启动位于右侧外后视镜下方的盲区摄像头，能将车辆右前方的盲区视野展示在中央显示屏上，在向右或转弯并线时通过它能查看前方的车辆或道路情况，提高了行车的安全性。
比亚迪S6搭载了自主研发的2.0L发动机，103kW/6000rpm的最大功率以及186Nm/4000-4500rpm的最大扭矩，匹配5档手动变速箱。2.4L发动机来自三菱，最大功率为118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩216Nm/3500-4500rpm，匹配4档手自一体变速器，动力较为充沛，可以充分满足日常驾驶需要。
遗憾的是比亚迪S6并没有提供四驱车型，这也让它的通过性不比轿车强太多。它采用了前麦弗逊式独立悬架+后麦弗逊配三连杆式独立悬架的设计，悬挂整体调校偏向舒适性，能够将公路上琐碎的颠簸感有效过滤掉，即使是行驶在比较糟糕的路况也完全不会有生硬感。
不过，软化的悬挂加上车辆较高的重心，在过弯时必须控制好车速来避免更大地侧倾。比亚迪S6的驾驶感觉与日系车十分相似，转向十分轻柔，虽然块头很大但开起来也是非常省心的。
点评：比亚迪S6也低价高配为卖点，在很短的时间里得到了市场的肯定，每月的销量也比较稳定，只是每月排名比较靠后，遇到了发展的瓶颈，比亚迪S6能否更上一层楼确实值得比亚迪好好琢磨琢磨。
