安全操控性

       第七代凯美瑞摒弃了老款的2.4L发动机，而采用了一台5AR-FE型号的2.5L发动机，这款发动机和RAV4有着密切的关系，采用了丰田的双VVT-i双智能可变气门正时系统以及ACIS智能谐波增压进气系统，最大功率135kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4100rpm。

       与之匹配的是一台爱信的6前速手自一体变速箱，平顺性不错，不过最大亮点不在此，而是燃油经济性，这台2.5L发动机配备6速手自一体变速箱，工信部油耗为7.8L/100km，这基本上是一台紧凑级车的标准，相比老款有了很大提升。

       另外，2.0L发动机和老款动力没有区别，匹配的是一台4速自动变速箱。主要是为了拉低入门级售价，个人认为2.5L才是第七代凯美瑞的主打。

       从实际驾驶得知，第七代凯美瑞油门响应很灵敏，轻点油门有种向前窜的感觉，这也使其0-100Km/h加速只用8.87s搞定，在同级别中表现很出色。不过后段表现一般，没有运动车型的持续澎湃动力，而且发动机噪音也逐渐变得很大。

       第七代凯美瑞的底盘悬架和上一代一样，依旧是前麦弗逊式，后双连杆式设计，不过厂商称经过重新调校，为运动性做出改变。走在烂路时一些小的零碎的震动可以过滤掉，经过大的颠簸路面时稳定性也有提高。只是底盘还略显单薄，在高速行驶时稳定性还要提升空间。

       在安全性方面，第七代凯美瑞的表现令人满意，在CNCAP安全碰撞测试中，获得了5星半的良好成绩，其中侧面碰撞获得16分的满分成绩，而正面碰撞和40%正面偏置碰撞中依旧具有很高的评分。另外在安全配置方面，全系标配正副驾驶座安全气囊和侧气囊，同时膝部气囊也是全系标配，安全配置非常丰富。

       车型总结