起亚索兰托
指导价：22.98～30.58万元
作为全新胜达同平台车型，2013款索兰托的虎啸式家族前脸依然保留，但前中网的面积有所增加，而镀铬边框则相应变小，使得前进气格栅的视觉效果得到加强，值得一提的是，前大灯加入了LED日间行车灯组，看上去更时尚。
车内部分，2013款索兰托中控台整体样式保持不变的前提下，按键排序经过重新设计，更加方便驾驶员操作。此外，车内采用了全新的LCD仪表盘，科技感提升的同时刻度信息更加丰富。
车身尺寸方面，新索兰托的长宽高分别为4685/1885/1700mm，轴距为2700mm。既有5座车型可以选择，此外7座版本也很丰富，这将和全新胜达一样，实际上的空间感受和全新胜达以及老款索兰托差不多，前后排头部以及腿部距离都很宽敞，而第三排则有些局促，临时作为搭载乘客工具还是可以有不错的车内人数优势。
动力方面，2013款索兰托初期有两款发动机供消费者选择，汽油机方面搭载的是2.4升的自然吸气发动机，最大功率为128kW，峰值扭矩为225N•m;柴油机方面，搭载的是2.2升的涡轮增压发动机，最大功率可以达到145kW，峰值扭矩为436N•m。传动部分则全系搭载6速手自一体变速箱。和之前老款差别不大，驾驶方面唯一感受变化的是换挡界面从直线改为梯形。
此外，新款索兰托的驱动方式全部为前置四驱，使用的四驱系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，越野能力不算强大，但可以比两驱SUV胜任更多复杂路况挑战。
配置方面，低配的索兰托有些尴尬，主要是安全配置有些低了，没有更多安全气囊和车身稳定系统，如果要想齐全一些，得25万元车型中配车型才行。而舒适方面，索兰托标配还是给力的，最少全景电动天窗、电动折叠后视镜、双区空调、后座出风口都是大伙中意的功能。
点评： 2013款的索兰托无论是外观，还是在内饰的细节上都有了不小的改变，特别是根据市场的更多需求，还推出了7座版车型，而动力方面也维持了以往的舒适够用效果，这些都有助于索兰托整体竞争力的提升。但由于受到进口车售价的影响，导致了性价比方面的不足，低配版本安全配置的简陋也是许多人不能接受的。
总结：全新胜达还没有上市，也没有放出更具体的售价与配置信息，但我们可以肯定的是，从进口变化为国产，这中间性价比和售价都将比同平台新索兰托来得更自如一些。而在品牌影响力上占尽了优势的大众途观，则依然是以一副无所谓姿态面对竞争对手挑战，尽管它在品质和安全方面拥有一定优势不假，实际上消费者的所谓德系情结和跟风思想才是途观在国内卖得火爆的最主要因素。同比来看，如果福特锐界不是进口定价稍高，它的动力与操控优势远远胜过途观高配以及全新胜达。
