内饰：时尚色彩搭配是亮点
甲壳虫敞篷车型和之前的普通版甲壳虫没有任何形式上的不同，在整体风格是完全一样的，但相比普通版的素色内饰配以个性化的中控面板，敞篷版还是比较有自己特点的，因为在整体配色上敞篷版由于可以更多的被外界看到，所以大众也追对内饰的配色上做出了更多的修改。
与国内版甲壳虫略微不同的是，在海外市场新上市的甲壳虫敞篷版将6速手动变速箱作为了标准配置，有需要的话可以选配DSG7速双离合变速箱，而国内仅能够看到搭载双离合变速箱的车型。
甲壳虫敞篷版作为一款旨在提供日常舒适驾驶的车型，其内饰的众多设计都符合实用简约的特点，仪表盘虽然看起来带有些许的运动感，黑底白字自发光仪表在任何时间都会显示清晰，但表盘的设计并没有偏向运动设计，不过在中控上方的三颗小表则是对车体性能的另一种诠释，告诉驾驶者车辆的实际使用情况如何。
座椅设计上也和国内的硬顶版稍显不同，根据配置的不同以及所选的限量版不同，将会提供包括织物/真皮/双色座椅。另外由于敞篷版的造型问题，后背箱尺寸明显缩小很多，但敞篷版的后排可以按照50:50比例放倒，直通后备箱，但开口尺寸有限，为了方便日常使用后备箱内还有课折叠的储物槽，但同样也占用了一定的行李空间，好在采用液压挺杆，节省了很多不必要的空间浪费。
在动力方面，全新甲壳虫在国内提供1.2T/1.4T两款引擎，但甲壳虫敞篷版车型在海外市场则提供了完全不同的动力组合，三款引擎分别是2.5L自然吸气发动机，2.0T涡轮增压发动机以及2.0TDI柴油发动机，其中最为熟悉的就是2.0T发动机，而2.5L发动机则是为北美市场提供的，这款引擎同样搭载在新速腾海外版车型上。而2.0TDI引擎则是我们较为陌生的，但这款引擎在欧美市场上还是较为普遍的。
与2.5L和2.0T发动机相匹配的变速箱有6速手动挡和7速DSG双离合变速箱可选，其中6速手动挡为2.5L敞篷版车型标配，DSG为选装，而在 2.0T车型上DSG则作为标配出现，6挡手动作为选配，这样的设计很有挑战人们驾驶欲望的冲动，毕竟大众的6速手动挡也是一款非常经典的变速箱。
总结：全新甲壳虫在国内已经正式上市了，可以说新甲壳虫的风潮就此开始，而敞篷版甲壳虫则更加偏向时尚潮流化，是那些喜欢敞篷车型的车迷们的另外一种选择，毕竟，新甲壳虫敞篷内部比其他同级别对手要大很多，而甲壳虫敞篷版何时进入国内暂时还未知，我们将继续关注。
