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德日中级车标杆较量 帕萨特全面对比凯美瑞
2012年12月12日 09:48 来源: 腾讯汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]作为利润率和销量最为平衡的一个车型级别,中级车一直是各大厂家的开发重点,但是在中国的汽车市场,中级车只有两个标杆,分别是德系标杆帕萨特和日系标杆凯美瑞。
德日中级车标杆较量 大众帕萨特全面对比丰田凯美瑞

       帕萨特全面对比凯美瑞

       在多媒体配置方面,帕萨特拥有定速巡航,泊车辅助,车载电话,外接音源接口,支持MP3读取的单碟CD。凯美瑞拥有定速巡航,倒车视频影像,中控彩色大屏,车载电话,外接音源接口,支持MP3读取的单碟CD。拥有倒车视频影像和中控彩色大屏无疑让凯美瑞的体验更加出色。

       在舒适性配置方面,帕萨特具有电动天窗,带车窗防夹手和防紫外线玻璃的前后排电动车窗,感应雨刷,带后排独立控制和花粉过滤的自动分区空调;凯美瑞具有电动天窗,带车窗防夹手和防紫外线玻璃的前后排电动车窗,带后排出风口的自动分区空调。从功能上看,帕萨特的空调要比凯美瑞的空调好,但是凯美瑞的空调在短时间内调节车内温度的能力非常强,这点是不容小视的。

德日中级车标杆较量 大众帕萨特全面对比丰田凯美瑞

       帕萨特全面对比凯美瑞

       在座椅方面,帕萨特的前排座椅是真皮座椅具有座椅高低调节和腰部支撑调节,但是它们都只能手动调节,它的前排座椅还具有加热功能。凯美瑞的前排座椅是真皮座椅,具有电动高低调节功能和加热功能。在材质上,两者都很优秀,在功能方面,帕萨特的座椅能够更贴合身体,而凯美瑞的座椅调节更方便。

       动力系统对比

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       帕萨特全面对比凯美瑞

       在发动机方面,帕萨特采用了我们都很熟悉的EA888发动机,这款1.8TSI发动机最大功率118kW/4500-6200rpm,峰值扭矩250N•m/1500-4500rpm。它具有最先进的涡轮增压+缸内直喷技术组合,却是一款成熟产品,已经在大众集团的很多产品中得到稳定性的验证。凯美瑞采用了排量为2.5L的5AR-FE自然吸气发动机,它的最大功率为135kW/6000rpm,峰值扭矩 235N•m/4100rpm。这款2.5L的发动机取代了上代的2.4L发动机,它的输出功率和输出扭矩也较上代产品更加出色,与帕萨特的发动机相比,它的后段加速能力更强。

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       帕萨特全面对比凯美瑞

       在变速箱方面,帕萨特使用了7速DSG双离合变速箱,这款变速箱也是我们的老朋友了,它的换挡速度很快,换挡体验很平顺。凯美瑞使用了来自爱信公司的6速手自一体变速箱,它是一款稳定的产品,而且换挡非常平顺,能和5AR-FE发动机很好的搭配。

       总结:在硬实力上,这两款车型是不相上下的,它们的空间,底盘,发动机,变速箱都足可以当得起自己所处的标杆地位。而在配置方面,帕萨特却仅在空调和操控电子设备方面优于凯美瑞,不得不说,在内装方面,凯美瑞取得了更好的成绩。如是,只要是理性的消费者,在购车的时候,都会对于性价比更高的凯美瑞抱有更多的兴趣,而喜欢帕萨特的多半是喜欢它的调校更激进的发动机了。

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