实际上现在买车对于大多数家庭来说已经不是件高不可攀的事情，但是既然是居家过日子嘛，这个养车用车的费用还是需要算计一下的，能省就省，如果整车的质保期长一些，显然还是有好处的，万一大件损坏了，免费索赔可以省下不少银子呢。前面我们已经就5万元级别的质保期长车型做了推荐，这次则提高了一些预算，提升到10万元左右的级别。
现代朗动
指导价格：10.58-14.98万元
整车质保期：2年或6万公里，动力总成(发动机、变速器)5年或10万公里
现代朗动 2012款 1.6AT DLX
现代朗动实际上就是最新一代的伊兰特车型，只不过在设计和技术上已经和最初国产的伊兰特已经不能同日而言。朗动提供2年或6万公里的整车质保期，不过动力总成却为5年或10万公里，这样核心部件较长的保修期也能给消费者吃下一颗定心丸。作为一款新车，朗动的平均小保养费用在300元上下，这跟很多小型车也差不多了，可谓比较实惠。
现代朗动 2012款 1.6AT DLX
现代朗动 2012款 1.6AT DLX
除开延续使用悦动等车型搭载的γ系列1.6排量128马力发动机之外，朗动还新引入了一款Nu系列1.8排量发动机，这台新发动机可以达到107千瓦(146马力)的最大功率，并在4700转输出175牛·米的最大扭矩，基本上和原来的2.0排量级别发动机动力水准持平。
现代朗动 2012款 1.6AT DLX
与朗动1.6、1.8排量发动机搭档的都是一水的六速变速器，包括六速手动和六速自动变速器，依靠现代越发成熟的匹配经验，无论是经济性还是平顺性，这两款变速器都表现出众。以百公里综合工况油耗来衡量，朗动最经济的1.6手动车型仅为6.3升，而最高的1.8自动车型也不过是7升，同样十分经济。
现代朗动 2012款 1.6AT DLX
配置方面，朗动也不输于同级对手。即便是最入门的车型，在家用车常用的舒适便利性配置上也基本一样不缺。中高配车型则先后配备了侧气囊、天窗和后排空调出风口，自动空调、定速巡航等也出现在配置单上，顶配车型更是具备换挡拨片、倒车影像等功能。
现代朗动 2012款 1.6AT DLX
现代朗动 2012款 1.6AT DLX
点评：朗动在发动机、底盘悬挂等方面相比此前车型有一定延续性，但在设计、配置和传动系统等更多的方面有了长足的进步。朗动无论是保修还是保养都比较实惠，确实是目前紧凑新车中的性价比之选。
长城C50
指导价格：7.8-9.18万元
整车质保期：5年或15万公里(增压器为4年或15万公里)，4次免费保养
腾翼C50 2011款 1.5T MT豪华型
长城C50是自主品牌车型中第一款广泛使用小排量涡轮增压发动机的，可能有的消费者对于涡轮增压的维修保养还有些畏惧，不过长城专门为增压器提供了4年或者15万公里(先到为准)的保修期限，而整车的保修期更是长达5年或15万公里，此前还额外提供4次免费保养，在保修服务方面可谓到位。
腾翼C50 2011款 1.5T MT豪华型
长城C50装备的这台1.5T涡轮增压发动机也是自主车型较早装备的小排量涡轮增压发动机(此前华晨和上汽都使用过1.8T发动机)，和哈弗H6上那台高增压版本机器相比，这台低增压版本的发动机可以在5600转输出133匹马力的最大功率。而涡轮增压发动机的特性让它具备了一个扭矩平台，188牛•米的峰值扭矩在2000转释放。
腾翼C50 2011款 1.5T MT豪华型
与这台1.5T发动机搭档的是一部五速手动变速器，入挡清晰，换挡行程也比较适中，虽然前面提到了离合的力度比较重，但是结合点比较好找，就算是早晚高峰这样的都市拥堵路况，开起来也不会太累。C50手动车型的工信部综合工况油耗为每百公里6.3升，对于这么一款A+级车型应该说是非常经济的。
腾翼C50 2011款 1.5T MT豪华型
长城车型的制动一向不错，C50也延续了这个优良传统，渐进而线性的刹车能给驾驶者足够的信心，四轮盘式制动的刹车热衰减在小型赛道这样的环境下也经得起考验。C50在底盘上的表现也值得称道，尽管有些偏硬的悬架在遇到较大坑洼时跳动比较明显，但是在高速以及过弯时良好的支撑力就显得非常有利了，而对于路面细碎的振动过滤也比较到位。
腾翼C50 2011款 1.5T MT豪华型
配置方面，长城C50延续了自主品牌车型配置丰富的传统，多功能方向盘、定速巡航功能算是全系标配，而中配车型已经装备了胎压监控、电动天窗，顶配车型更是装备了DVD导航、倒车影像等功能。
腾翼C50 2011款 1.5T MT豪华型
点评：总体上来说，C50的动力在自主车型里面还是有一定优势的，同时底盘也具备较好的功底，结合较长的保修期以及多次免费保养，C50确实算得上是经济实惠的类型。
奇瑞A3
指导价格：7.58-10.08万元
整车质保期：4年或12万公里
奇瑞A3三厢 2012款 1.6VVT CVT进取型
奇瑞A3是自主紧凑级车型中较早选用四轮独立悬挂的车型，同时也是第一款全系标配ESP电子稳定系统的自主紧凑车型。A3与奇瑞先期推出的几款小车一样，均具备4年或12万公里(先到者为准)的整车质保期。A3的整体保养价格不算高，1.6车型小保养最低价格在300元左右。
奇瑞A3三厢 2012款 1.6VVT CVT进取型
奇瑞A3三厢 2012款 1.6VVT CVT进取型
奇瑞A3目前采用两种动力，即1.6DVVT发动机和老的1.8升481FC发动机，前者相对技术更新一些，账面参数上最大功率93千瓦，最大扭矩160牛·米在3900转输出，低扭表现不错;后者技术相对老旧一些，最大功率97千瓦，峰值扭矩170牛·米。
奇瑞A3三厢 2012款 1.6VVT CVT进取型
传动方面，除开五速手动变速器之外，A3 1.6车型还匹配了奇瑞自研的CVT无级变速器，而1.8车型则匹配4速自动变速器。1.6手动车型的工信部百公里综合工况油耗为6.6升，还算比较经济;1.6 CVT车型的综合油耗则为7.5升，也在可接受范围之内;相比之下，技术更为陈旧的1.8发动机与4速AT变速器的组合只达到9.1升的油耗，算不上经济。
奇瑞A3三厢 2012款 1.6VVT CVT进取型
奇瑞A3是较早使用前麦弗逊后多连杆悬挂形式的自主车型之一，它在底盘方面也有一定功底。多连杆独立悬挂的主要优点是舒适性能佳、操控稳定性能优越，主要缺点是结构复杂、研发生产成本高，凭借多连杆独立悬挂和较短的轴距、宽车体以及205mm的宽胎，A3有着不错的操控性能。
奇瑞A3三厢 2012款 1.6VVT CVT进取型
奇瑞A3是自主品牌中率先在紧凑级车型全系配备ESP电子稳定系统的车型，可惜即便是高配车型也没有多气囊系统，否则它的整体安全配置水准就明显高于同级对手。相比配置中规中矩的低配车型，高配车型的配置丰富了很多，自动大灯、自动雨刷、自动空调、皮质座椅、天窗等一应俱全，性价比很是突出。
奇瑞A3三厢 2012款 1.6VVT CVT进取型
点评：由于优缺点都比较突出，虽然A3在底盘、安全性上面都有不错的表现，如今的市场表现非常平淡。单论经济实惠，A3依然还是有很多可取性的，不但拥有较长的保修期，目前的市场价格也颇具竞争力，如果不在乎空间的软肋，A3也是个实惠的选择。
起亚K2
指导价格：7.29-10.99万元
整车质保期：3年或5万公里
起亚K2三厢 2012款 十周年纪念版 1.4MT TOP
起亚K2凭借出色的外形、内饰设计，给人耳目一新的感觉，也取得了不错的市场表现。相比前卫时尚的设计，K2用起来却十分居家实用，起亚为K2提供了3年或5万公里的整车质保期，同时它的小保养费用更是不到300元，养它不会给用户带来太大的压力。
起亚K2三厢 2012款 十周年纪念版 1.4MT TOP
起亚K2三厢 2012款 十周年纪念版 1.4MT TOP
K2的动力来自1.4和1.6升两款发动机，这两款最大功率分别为107马力(78.7千瓦)和123马力(90.4千瓦)的自然吸气发动机在现代-起亚的其他不少车型上也有应用，整体表现十分稳定，同时1.4的动力已经算是够用，而1.6的动力则堪称充裕了。
起亚K2三厢 2012款 十周年纪念版 1.4MT TOP
K2的传动方面则显得中规中矩，手动车型均匹配五速手动变速器，自动车型则搭载4速自动变速器，前者主打经济，而后者可以提供更多便利性。由于匹配得当，加上动力本身不是小马拉大车，所以K2的燃油经济性也是不错的，1.4手动车型的综合百公里油耗只有6.1升，而1.4自动和1.6自动车型的油耗也不过是6.5升，对于家用车来说也是比较节省的。
起亚K2三厢 2012款 十周年纪念版 1.4MT TOP
得益于2570mm的轴距，和更为节省空间的扭转梁后悬挂，K2的整体空间表现相对以前的A0级小车更为宽裕一些，尤其是后排空间更符合日常乘员更多的用车情况。K2的底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，而后悬挂减震器在前、弹簧在后的设计更突出了弹簧的作用，会使驾驶者在车辆转向时，尾部更为灵活，转向更为轻巧，比较适合市区驾驶。
起亚K2三厢 2012款 十周年纪念版 1.4MT TOP
起亚K2三厢 2012款 十周年纪念版 1.4MT TOP
作为一款合资的A0级车型，K2的低配车型在安全配置上还是比较完善的，ABS、双气囊等均为标准装备。而在中高配车型上，K2这款小车也同样装备了天窗、多功能方向盘、皮质座椅，甚至一键启动也有配备。不管你是追求实惠还是更高的配置，K2的不同配置车型都可以满足你。
起亚K2三厢 2012款 十周年纪念版 1.4MT TOP
点评：起亚K2如今已经成为了万辆俱乐部的成员，除开时尚的外形内饰很吸引年轻消费者，同时空间也足以满足家用之外，它较高的性价比和实惠的养车成本也是它在车市攻城掠地的法宝，时尚也实惠，这就是K2。
