四款中级运动型轿车推荐
目前在中国市场销售的中级车，多数都将大空间及乘坐舒适性作为产品追求的首要指标，人们更多的愿意乘坐而不是驾驶它们。不过今天我们推荐的这四款车，它们走的却是另一条路，它们将驾驶者的感受放在了第一位，并配以各种各样的能够提升驾驶乐趣或安全性的配置。随着近期新款本田思铂睿的上市，这一路的运动型中级轿车放弃了“中国特色”还会有市场么?没关系，它们各自品牌下还会有另一款走舒适路线的车型可以选择，足见厂家对它们主打运动定位的决心。
推荐车型：东风本田新思铂睿
厂商指导价：21.58-25.58万元
因为之前已经有了本田雅阁，所以东风本田给思铂睿一个新的定义——高端运动型轿车，目的也是很简单，就是要拉开和雅阁的用户群，雅阁偏重于商务，思铂睿则以其动感的外形而走了年轻化路线。相比于这个级别的本田车，思铂睿有着太多的不一样，而这太多的不一样有可以归纳为一个词——运动!没错，无论你从哪个角度看思铂睿，它都会给你一种运动感，还是一种凶猛的运动感。比起同门的雅阁，4730mm×1850mm×1450mm的身材将思铂睿定义为运动型轿车。2705mm的轴距比雅阁短了95mm，不过对于实际使用，却并不会产生多大影响，反而较短的轴距提高运动性。
东风本田思铂睿
思铂睿的内饰设计很时尚前卫，设计风格与内饰布局有雅阁的影子。很酷的黑内饰可以供喜好运动性的车主选择，而对运动性没有那么强烈愿望的则可以选择浅色内饰的思铂睿。内饰的做工精细程度很高，这也是日系车的一贯作风。思铂睿全系标配VSA动态稳定控制系统，这可是比雅阁先进多了，在雅阁上仅旗舰款才提供此配置。
东风本田思铂睿
变速器和雅阁一样也是5速自动变速器，但加入了坡道逻辑控制系统和换挡保持控制功能，两者结合可在转弯、上下坡时减少挡位搜寻和不必要的换挡。Sport Shift功能更可通过换挡拨片进行挡位操作，带来了更多的驾驶乐趣。
东风本田思铂睿
2013款思铂睿对原先的2.4L发动机进行了重新调校，使其最大功率由原先的133kW增至148kW(200ps)/7000rpm，这已经达到了大众2.0TSI 发动机的水平;而最大扭矩也由225Nm增至233Nm/4300-4500rpm。可以看出这款发动机仍然主要偏重高转速下的动力输出。i- VTEC(智能可变气门正时和升程控制)发动机良好的瞬态响应特性和线性扭矩输出特性，既兼顾了起步时的平稳舒适，更保证了持续而强劲的加速感。
