实际上，思铂睿这款运动中级车在国内市场并不热销，从动辄4、5万的现金降幅便可见一斑。从驱动方式上看，前置前驱显然在运动界里面是有“先天不足”的;从价格看，23.78万的入门价格也实在有些自信过头。最浅显的道理已经显示思铂睿不会热卖，那么，改款思铂睿是需要做点什么了。
除了必要的小手术增加新鲜感，本次改款新引入的2.0升车型水到渠成的解决了第二个问题。至于第一点，不说也罢。我们来点实际的，看看思铂睿的变化究竟有哪些。
● 外观：几处细节调整后更加时尚
思铂睿在大街上的能见度不算高，但相信大家对这款车的外观还是很熟悉的。整体而言说不出很抢眼，但思铂睿的气场还是有的，尤其是换上讴歌logo后的样子，这种服务也成为商家促销的一种手段。
不可否认，思铂睿有着一副讴歌式的贵相，但论起身材，思铂睿并没有竞品那般高挑。相比之下，思铂睿只在宽度方面有一些优势。
新款思铂睿的前脸和讴歌TSX依旧保持“一致”，意思就是你只要换个讴歌的大镀铬logo就可以“变身”讴歌TSX了。新的前脸删减了一个横杠，感觉更加简洁。而新前脸的X造型和新雾灯的应用确实提升了气场，从这一点看，我更喜欢新款了。
因为对TSX的“忠诚”，思铂睿的大灯造型非常犀利。从功能上讲，这款大灯具备了水平自动调节和大灯清洗功能，此外，那个经常被人提起的氙气大灯也有配备。
侧面线条基本延续了现款前低后高的俯冲态势，比较耐看。而尾部也是作为和前脸的一个呼应，做了较为明显的细节改变。
首先，新增的镀铬饰条让尾部的层次感更强，自然加分不少。其实最值得一说的是新款思铂睿的尾灯，先比现款车型，LED的引入自然是大势所趋，而那个与镀铬条融为一体的尾灯，设计很整体。
轮胎部分，东本为思铂睿准备了普利司通泰然者系列，这是一款很均衡的轮胎，注重舒适和运动的有机结合。另外，实拍的TYPE-S车型在轮毂尺寸上也要高于现款一个等级(现款225/50 R 17)，新的轮毂设计也很出彩。
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