进口车价格战由头是市场占有率的竞争

       腾讯汽车：今年是进口车价格战比较激烈的一年，您对此怎么看?如果欧洲明年的市场情况还不好，他们会不会把车拿到中国市场上来卖?

       沈进军：今年进口车价格战我认为最开始是品牌的代理商或者供应商为了提高市场占有率主动的降价行为，但是他没有想到这种主动的降价行为造成市场恶性竞争，最后经销商被动的让利。因此今年我个人认为价格战它的由头开始并不是供求关系引起的，而是某些品牌想提高市场占有率，打了一个价格战，没成想价格战引发了最后的一系列的市场混乱。

       第二个问题，我认为只要我们生产企业控制了他的产量，按照市场需要安排生产，使得供求关系基本保持平衡。这个市场，价格也好，经销商也好，最终厂家也好，大家都是共赢的。

       　　汽车业应加强人才系统培训和职业教育

       腾讯汽车：您觉得汽车经销商人才匮乏和流失的问题该如何解决?

       沈进军：汽车行业成长的太快了，供不应求。所以出现经销商挖人，拆东墙补西墙，这是一个大问题。当然这首先和我们目前的培训体系，包括学历教育方面有关。第二个是职业教育这一块没有跟上，

       腾讯汽车：协会会不会在人才培养上重点关注?

       沈进军：我们已经着手做这方面了。我们同时也在向教育部呼吁，希望在学历教育方面也能够多关注在营销方面的人才。我认为汽车营销跟别的营销、服务业没有太大区别，车子怎么卖不重要，最重要的是如何让消费者接受最好的服务。这是经销商未来转轨很重要的方法，他要下本钱培养服务能力。