大众速腾Hybrid官图解析
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当蓄电池处于满电状态时，速腾Hybrid可以完全使用电力驱动从而达到0排放，最长可行驶差不多2公里。速腾Hybrid的电动模式在自动切换的条件下最快可加速到60km/h，如果按下位于挡把右边的E-mode按钮，最快车速能够达到70km/h。这两种情况下，发动机与双离合是处于断开状态，减少不必要的摩擦，增加续航里程。
大众速腾Hybrid官图解析
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在刹车的时候，速腾Hybrid切换到为电池充电模式，将动能转化为电能。具体工作流程是这样的：当驾驶员松开油门踏板，离合器就会脱开与发动机的连接，减少阻力。如果接下来的动作是踩刹车，那么电动机开始变成发电机，为锂电池充电。储存的电力作为电动行驶时的能源，或者为全力加速时提供助力。
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只要电能充足，驾驶员在踩刹车时速腾Hybrid处于停车状态或者在发动机启停模式下，发动机都不会工作。不过，在加热装置、空调系统和电子设备(如音响)工作的情况下，发动机会重新运转。
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电动机除了能够节省燃油，还可以为车辆提供额外的动力。当DSG位于S挡或者手动模式时，电动机会在车辆加速的时候提供最大的扭矩。这时候车辆的动力就从原来的150马力瞬间提高到170马力，另外，电机是连在DSG上的。
大众速腾Hybrid官图解析
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外观方面，标准版的速腾Hybrid增加了提高空气动力学的套件，包括新的前后保险杠和后尾翼，它能将整车的风阻系数再次降低10%。此外，后尾灯改为了LED发光材料，新的15英寸铝合金轮毂和低阻力四季轮胎。前保进气格栅上的“大众”LOGO也首次使用了蓝色作为背景图案。
