蓝旗亚曾经酷感十足，然而，企业并购令其产品成为了重新贴牌的克莱斯勒车型。这家汽车厂商由两位菲亚特车队赛车手于1906年在意大利都灵创立，多年来佳作不断。其中两大经典包括1913款Theta(是欧洲第一款配备全电动系统的量产车型)和Stratos(也许是有史以来最为著名的公路和拉力赛车之一)。

       蓝旗亚公司还研发出了Lambda，这是第一款配备无车架式车身的车型，同时也在量产车中率先安装了第一台五速手动变速箱。蓝旗亚在发动机领域也同样领先一步。1950年，蓝旗亚工程师开发出第一款量产V6发动机，引得其他汽车厂商纷纷关注和效仿。公司还生产出第一款V4发动机，同时继续研发V8和V12发动机配置。如果说这还不够，蓝旗亚还在量产车中采用独立悬挂系统，为汽车行业做出了巨大贡献，而当时在市场中占据主导地位的还是前后桥配置。

       当时，蓝旗亚还只是一家规模较小的独立汽车厂商，之后，菲亚特在1969年收购了这家公司。除了少数车型之外(例如Stratos)，这宣告着蓝旗亚革命性量产车型和创造性工程模式的终结。尽管菲亚特将蓝旗亚当时的现状保持了一段时间，但其依然慢慢地失去了独特之处。如今，它被视为风格保守的品牌，主要吸引年长的购买者。在此之前，1957年至1970年生产的FlaMINIa是蓝旗亚品牌的旗舰车型，不仅美观动人，还配备了蓝旗亚研发的出众的底盘、悬挂和发动机技术。