蓝旗亚曾经酷感十足，然而，企业并购令其产品成为了重新贴牌的克莱斯勒车型。这家汽车厂商由两位菲亚特车队赛车手于1906年在意大利都灵创立，多年来佳作不断。其中两大经典包括1913款Theta(是欧洲第一款配备全电动系统的量产车型)和Stratos(也许是有史以来最为著名的公路和拉力赛车之一)。

       蓝旗亚公司还研发出了Lambda，这是第一款配备无车架式车身的车型，同时也在量产车中率先安装了第一台五速手动变速箱。蓝旗亚在发动机领域也同样领先一步。1950年，蓝旗亚工程师开发出第一款量产V6发动机，引得其他汽车厂商纷纷关注和效仿。公司还生产出第一款V4发动机，同时继续研发V8和V12发动机配置。如果说这还不够，蓝旗亚还在量产车中采用独立悬挂系统，为汽车行业做出了巨大贡献，而当时在市场中占据主导地位的还是前后桥配置。

       当时，蓝旗亚还只是一家规模较小的独立汽车厂商，之后，菲亚特在1969年收购了这家公司。除了少数车型之外(例如Stratos)，这宣告着蓝旗亚革命性量产车型和创造性工程模式的终结。尽管菲亚特将蓝旗亚当时的现状保持了一段时间，但其依然慢慢地失去了独特之处。如今，它被视为风格保守的品牌，主要吸引年长的购买者。在此之前，1957年至1970年生产的FlaMINIa是蓝旗亚品牌的旗舰车型，不仅美观动人，还配备了蓝旗亚研发的出众的底盘、悬挂和发动机技术。

       Flaminia推出了跑车、轿车、敞篷车与豪华轿车车型，其设计也引发了宾尼法利纳汽车公司的兴趣。“Flaminia”一词来源于蓝旗亚以古罗马路名命名所有车型的传统。但1957年， Zagato出现，而公司也将其设计元素应用于Flaminia跑车。铝制车身的Flaminia Zagato Sport拥有Zagato系列颇为知名的双泡车顶设计，轴距比标准GT跑车有所缩短。Zagato重新设计的部分还包括前大灯，抛弃了方形外观，而转为圆润设计。

       除了Zagato永恒美丽的设计之外，来自V6发动机的动力与五速手动变速箱相得益彰。蓝旗亚和Zagato很快推出了Sport车型的替代品，被恰如其分地命名为“Super Sport”。其变化包括新泪滴形大灯以及经过重新设计、更具动感的尾部，或许更为重要的是配备三腔化油器、2.8升152马力的新型V6发动机。目前在eBay出售的一辆1967款Newmarket灰色车型，配以动人的红色真皮内饰与木质装饰。

       20世纪70年代，它属于一位收藏家，这位收藏家已收藏它31年，一直将它保存在完全空调控制的环境中，令其外观和机械性能完好无损。之后，这款汽车得到重新复原，行驶里程仅为6,594英里。然而，美丽的车型价格不菲，这辆Flaminia Zagato Super Sport目前的报价为215,000美元。