其实，相比于鸟叔的“江南Style”和辽宁号的“起飞Style” ，在汽车领域很早就有了一个更火热并且一直不曾降温的流行词语——SUV，且不论谁是SUV的鼻祖 ，反正近十年来几乎所有汽车厂家都在积极地推出各种SUV或有着“SUV Style”的车型，这一点谁 都不可否认。

       SUV被消费者追捧的原因有很多，比如：它拥有更高的离地间隙，比普通轿车的通过性要好;它 的车身尺寸宽大，内部空间宽敞舒适，乘人同时载物也没问题;还有人会认为它的造型气势十足， 比传统轿车更有面子……回到SUV这个词最初诞生的含义，“Sport Utility Vehicle”运动型多用 途汽车，之前几点多关乎其多用途的方面，但“运动”也不能被忽视。

       何为运动?应当包含多个方面，简言之有加速、制动和操控的性能表现。对一般人而言，汽车的 加速性又是最直观、最容易理解的，于是我们从凤凰测近期评测的SUV中挑出几款加速性较好的车型 ，如果你选择它，那可以亲自体会一下加速的快感。那么多快算加速好呢?以经验来看，百公里加 速10秒对普通SUV是一个风水岭。

       奥迪Q3

       　　厂商指导价：37.7-47.9万元

       　　市场优惠：1.5-2万元

       奥迪Q3延续了Q7、Q5的套娃风格，看起来就像是等比缩小的Q5，六边形进气格栅和鬼魅的LED日 间行车灯都是很典型的奥迪元素。基于大众Tiguan平台打造的Q3，车身尺寸为4390×1830×1600mm ，轴距2603mm，这样的设计显然更多照顾造型和运动。从侧面线条可以看出，Q3是一款接近于CROSS 的车型，尤其是车身后部下沉的趋势没有传统SUV那么明显。

       Q3的内饰整体设计以简洁风格为主，做工依然十分精致，但是并没有实用较为高档的材料，主要 以软塑料、金属装饰为主，突出表现出年轻、时尚的风格。手动折叠的液晶屏尺寸为7英寸，中控台 上半部分为MMI多媒体系统控制区域，虽然从变速箱的位置移到了中控台上，但是功能完全没有简化 ，该有的都有，可以操作车辆所有功能。

       全新样式的三辐方向盘同样凸显年轻，跟A1的风格很相似，多功能键和换档拨片是全系标配。此 外，Q3全系都标配了全景天窗，非常厚道。由于车身尺寸的原因，Q3内部空间并不算很突出，比起 竞争对手要更紧凑一些。

       40 TFSI quattro上搭载的2.0TFSI发动机为高功率版，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩 从1800-4900rpm都有300Nm的输出，匹配S-Tronic 7速双离合变速箱，保证了动力输出的高效和直接 ，也是Q3定位运动的体现。奥迪还为Q3提供了经济、舒适、自动和运动四种驾驶模式可选，保证了 足够的驾驶乐趣同时，也有不错的舒适性、经济性。

       　宝马X1

       　　厂商指导价：25.90-49.90万元

       　　市场优惠：暂无

       与Q3定位相似，宝马X1也是以年轻消费者为主，运动成了其最大卖点，国产X1上市后，搭载2.0T 发动机的车型成为销售主力，它也有高低两种功率调校，分别对应20i和28i车型。凤凰网测试的车 型为小改款前的xDrive28i，得益于更强的动力，其百公里加速时间仅为6.83秒，比Q3略快一点。

       相比于Q3的圆润风格，宝马X1造型更加犀利，看起来更低矮一些，而实际上车身尺寸也能说明问 题，X1的长宽高分别为4469×1798×1583mm，除了车长外都比Q3要小。而对车内空间有关键作用的 轴距X1也更长一些，达到了2760mm，有比较明显的优势的。

       在刚刚推出的改款X1上，使用了全新的保险杠设计，并且氛围运动和越越套装两种不同的风格。 当时，整体依然保留X1刚推出时的风格，双肾格栅和天使眼大灯都展露出宝马的风格。

       X1内饰与改款前基本保持一致，中控台略向驾驶员一侧倾斜，突出以驾驶为核心的理念。 xDrive28i为高配车型，有方向盘换挡拨片，但并不是全系标配;宝马的iDrivE系统依然位于换挡杆 后方，操作起来更为便捷一些。

       动力方面，华晨宝马新款X1有2.0L和2.0T高低功率三种发动机，其中自然吸气的18i车型最大功 率110kW，最大扭矩200Nm，是属于入门级车型。2.0T低功率版用够135kW的最大功率，270Nm的峰值 扭矩;2.0T高功率版拥有180kW和350Nm的功率和扭矩峰值，并且可在很低转速1250rpm就爆发，所以 动力比Q3更高一些。除最低配车型外，X1均匹配ZF的8AT变速箱，换档平顺。

       　沃尔沃XC60

       　　厂商指导价：38.99-65.99万元

       　　市场优惠：3万元

       在高端紧凑SUV级别，沃尔沃XC60是一款造型简洁，注重功能和实用的车型，全新2013款车型也 在不久前刚刚上市，有2.0T T5和3.0T T6两种动力级别，只有T6车型为AWD四驱车型。凤凰网最新测 试的XC60 T5的百公里加速成绩为8.29秒。

       同样为2.0T发动机，动力输出也不差，匹配Powershift双离合变速箱，但XC60比Q3和X1有更大的 车身和自重，显然影响了其性能发挥。2013款车型的车身尺寸为4627×1891×1713mm，轴距2774mm 。家族化的前脸更像轿车，尾部造型最有特点，尤其是竖直的尾灯很有力量感。

       在内饰方面，XC60采用家族化的设计，使整个内饰显得十分简洁，黑色作为此款车型的主色调搭 配银色中控面板显得更具时尚气息。2013款车型的换挡杆换成了最新的样式，采用金属搭配塑料材 质，显得有些科技感觉。车内的空间灵活且宽敞，873-1907L的储物空间足够家庭使用，后排座椅可 按4/2/4的比例分别放倒。

       XC60 T5使用的2.0T发动机源自福特，与蒙迪欧-致胜上使用的相同，最大功率177kW (240PS)/55rpm，峰值扭矩从1800rpm输出320Nm，与之匹配的是6速双离合变速箱，采用前置前驱布 局。而T6车型上则采用3.0T直六发动机，动力更强224kW(305PS)和440Nm，但匹配6速自动变速箱， 全时四驱布局。

       　福特锐界

       　　厂商指导价：29.28万元

       　　市场优惠：1-2万元

       看了三款欧洲风格的SUV，下面我们来一辆美式SUV换换口味，福特锐界在两年前进入中国市场， 凭借其相当唬人的外形、独特的车内设计仍成功俘获不少喜欢地道美式风格的消费者。在今年又在 3.5L V6基础上新增了搭载2.0T的车型，凤凰网实测其百公里加速成绩8.88秒，考虑到其体型和自重 也算不错的成绩。

       2012款 福特锐界 2.0L 尊锐型

       车身大量的镀铬装饰，福特锐界一上来就给人十足的美式粗犷风格，简单的车身线条谈不上动感 但很个性，与其他品牌车型(包括福特翼虎这样欧洲设计的SUV)有明显不同。4699×1930×1705mm车 身尺寸比XC60还要大一点，轴距也超过2米8达到2825mm。通过车尾的蓝绿色的EcoBoost标识能够区 分2.0T和3.5L车型。

       2012款 福特锐界 2.0L 尊锐型

       进入车内，同样个性的内饰与此前3.5L V6的造型一样，而且2.0T车型的配置完全没有缩水。中 控台看起来很古典，但实际却很先进，福特SYNC多媒体系统的大尺寸液晶屏非常醒目，但控制界面 显然有点复杂，换挡杆也是很传统的直排布局，并且没有手动换档模式，这点比较遗憾。

       锐界2.0T的发动机与XC60的相同，但功率调校的略高一点，最大功率179kW/5500rpm，峰值扭矩 345Nm/3500rpm，前置前驱，但变速箱并没有使用双离合而是选择了6速自动;在3.5L V6车型上，功 率更高212kW，但扭矩还略低一点只有336Nm，此外采用了全时四驱。

       　奥迪Q5

       　　厂商指导价：38.36-67.8万元

       　　市场优惠：2-5万元

       以上四款车型都属于紧凑级SUV的范畴，但车身尺寸有增大的趋势，一定程度上对性能和油耗也 有所影响，怎么才能解决呢?使用混合动力是个不错的方法，就目前看来。于是我们将目光投向了 进口的奥迪Q5 2.0TFSI Hybrid，它是该级别为数不多的混动车型，凤凰网实测百公里加速7.51秒， 要知道混动车型的自重超过2吨，这样的成绩非常不错了。

       奥迪Q5自引入国内以来，很快成为该级别畅销车型，除了品牌的影响力之外，车型设计的作用也 不可忽视。家族化的风格凸显了运动和时尚，同时在车身尺寸上也综合考虑了空间的需求， 4629×1880×1653mm的长宽高和2807mm的轴距，国产与进口Q5保持了很好的一致性。

       Q5 Hybrid在外观上通过专属的“极地银”车身颜色和涡扇型节能轮毂以及铭牌等细节以示区分 。内饰方面，布置装潢与常规版本Q5做到99%相似，只是仪表中发动机转速表被能量表所取代，此外 液晶显示屏增加了驱动模式的显示功能，中控台上的EV按键也是混合动力车型的特殊本领。

       来看最关键的动力配置，Q5 Hybrid搭载与常规车型相同调教的2.0TFSI发动机，155kW的最大功 率和350N·m的峰值扭矩，而在混合动力技术的辅助下，综合功率可达245马力，峰值扭矩更是激增 到480N·m，所以混合动力不仅是为了省油，在必要的时候，它还能提供比常规Q5更强大的动力，跑 的更快、更有乐趣。

       汽油发动机和电动机采用并联方式，动力直接专递给8速自动变速器。8AT自动变速器与常规的Q5 略有不同，它用多片离合器取代了液力变矩器，并实现电动机、汽油机单独或共同驱动汽车的切换 。奥迪Q5 Hybrid使用72节锂离子电池，在266伏电压下其能够以39千瓦的功率持续输出1.3千瓦时的 电量，理论上可以在车速60km/h的情况下，利用电能维持3公里的行驶。

       宝马X3

       　　厂商指导价：48.7-70.9万元

       　　市场优惠：5千元

       奥迪Q5引入混动技术作为提升性能的方式，而与其同级别的重要竞争对手宝马X3选择用更大排量 的发动机来解决问题，于是搭载经典的N52B30直六自然吸气发动机的xDrive28i上场了，经凤凰网实 测，其百公里加速成绩7.98秒。需要说明的是，在2012款宝马X3上也全面使用2.0T发动机，高低功 率版分别对应28i和20i，但目前配3.0L发动机的老款依然在售。

       新一代X3结合了X5的大气和X1的动感，尤其是饱满的车尾部很容易博得消费者的倾心。车身尺寸 上，4642×1881×1686mm的长宽高比Q5略大一点，2810mm的轴距也只多出了3mm，几乎可忽略不计。 但是，内部空间上X3却很有优势。

       X3在内饰整体设计上并无太多令人耳目一新的元素，但这一代产品在制造和选料上却毫不含糊， 整体做工质量丝毫不比任何德系对手们差，体现出一款豪华品牌中型SUV应有的品质感。多功能方向 盘在手感上的优势不言而喻，但是并没有换挡拨片可以选择，缺少了一份运动感。配置上最大的亮 点是，饱满在非混动车型上引入了能量回收，对节能有很大帮助。

       新款X3的2.0T也分为高低功率两种版本，这与国产X1的配置完全相同，连动力参数都一样。而这 台在做落幕演出的3.0L直六发动机，性能同样出色而且响应非常线性，有190kW的最大功率和310Nm 的峰值扭矩。顶级的xDrive35i配备3.0T涡轮增压发动机，性能更强大。

       　英菲尼迪QX56

       　　厂商指导价：152.8万元

       　　市场优惠：1万元

       动力随着车身尺寸增加也必须提升，才能获得出色的性能，如果是放到一款全尺寸SUV上呢?英 菲尼迪QX用它那5.6L V8自然吸气发动机，在凤凰网的测试中轻易就突破了百公里加速10秒的大关， 用时仅需7.58秒，用奔跑的犀牛来形容一点也不过分。

       “Full Size SUV”全尺寸SUV的概念诞生于美国，一个复员辽阔、地广人稀，油价相对于收入很 便宜的国家，还有那里的人多身形高大魁梧，性格自由不羁，为了满足人们对舒适、空间和豪华的 最高享受，于是便催生了这一类非同一般的车型，英菲尼迪QX56即是其中一员。

       2012款 英菲尼迪QX56

       全新QX56用新世代家族造型伪装自己，圆润流畅而又威猛粗犷，设计师别有用心地将A柱设计成 与车身不同的黑色，让侧面看去车身的层次感更强。新款的车身尺寸达到了5290×2030×1925mm的 三围，轴距超过3米，整体更宽、更长但高度却降低了，也是保证行驶稳定的需求。

       2012款 英菲尼迪QX56

       除了其围度让人惊讶之外，内饰的豪华氛围也让人叹服，以高档的实木和真皮为材料，用细腻的 做工创造出的是一种纯粹的奢华感受，从视觉和触觉各方面刺激乘车者的神经。乘用空间，完全不 用操心，6个座位都能容下成年人舒适乘坐，什么都是加大号的。

       无需涡轮增压和混合动力，大排量自然吸气V8就能搞定一切，编号VK56VD 的发动机比上一代车型 增加了VVTL连续可变气门升程技术和CVTCS连续可变气门正时系统，再加上DIG燃油缸内直喷技术， 动力性较老款提升25%以上，而燃油经济性和环保也更出色。324kW和555Nm的动力，通过7速自动变 速箱输出给四个22寸的大车轮，QX56跑起来轻松而惬意。

       　　路虎揽胜运动版

       　　厂商指导价：95.2-184.1万元

       　　市场优惠：暂无

       王者总要到最后才出场，虽然新款揽胜已经在广州车展发布，但揽胜运动版目前还没有更新，它 依然是公路性能最出色的路虎，在大排量V8的基础上又增加了大号的机械增压器，因此揽胜运动5.0 SC轻松跑进6秒，5秒72成为目前凤凰测实测最快SUV车型。

       英国人办事总是按照自己的一套风格，从来不受外界的影响。这在路虎揽胜运动版上也体现得淋 漓尽致，与路虎揽胜几乎相同的面貌特征：竖直刚硬的轮廓、古典的矩形大灯显得古色古香，黑色 的A柱和D柱已经成为英国车的独特标识，由此营造出具有悬浮效果的车顶。

       2012款 路虎揽胜运动版 5.0 V8 SC HSE

       既然车尾有了Sport标签，揽胜运动版相对高贵的揽胜以及强壮的发现也进行了轻量化和小型化 的转变，最明显的感觉来自于高度：揽胜运动版的三围尺寸尤其是高度明显低矮，但不要忽略它是 一款硕大SUV的事实，长宽高4783×2004×1874mm，轴距2745mm，行走于车水马龙中，揽胜运动版依 然鹤立鸡群。

       揽胜运动版表现出比发现高级得多的内饰档次感，目光所及之处均被大面积的真皮、实木和金属 所装饰。独特的十字交叉立体中控台也让人印象深刻，不锈钢材质的空调出风口在豪华之余有添加 了几分运动和机械质感，诸多奢华的用料和反正规矩的布局组成一幅庄严气派的乘坐空间。按内饰 档次来看，揽胜运动版完全可以取代豪华轿车的角色。

       5.0L V8机械增压发动机是揽胜运动版的最高规格动力配置，这台发动机也用于捷豹的XKR、XJR 、XFR等一系列高性能车款。510PS的最大功率和625Nm的峰值扭矩几乎可以跨进超级跑车的阵营了， 匹配6速自动变速箱，即便让它推动身重2.6吨的车身，也足以秒杀绝大多数不知天高地厚的挑战者 。所以，路上见到它要躲远一点。