回暖明显。

       车市“银十”企稳 自主品牌扭转颓势

       虽然日系车销量继续大幅下挫，但国内车市总体需求正在稳步回升，尤其自主品牌回暖明显。

       9日，中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布10月份汽车工业运行数据显示，10月汽车产销量分别为158.70万辆和160.60万辆，同比分别增长1.1%和5.3%。

       中汽协行业信息部主任陈士华分析认为，生产量几乎与9月份持平，低于前几个月的增速，主要是日系车10月生产比去年同期大幅下滑。

       在乘用车市场，10月份仍然延续了9月份的走势，日系车大幅下挫，与9月份相比，日系车环比销量下滑了38.2%，同比则下滑了近六成，达到59.4%，降幅比9月份有所扩大。

       销量骤减直接导致市场竞争格局出现明显变化。10月，日系乘用车销量下降更加明显，共销售9.89万辆，占乘用车销售总量的7.6%，占有率比9月下降4.6%，同比下降12.3%。

       日系车让出的市场份额被竞争对手迅速抢占。中汽协数据显示，10月份，德系、美系、韩系和法系车销量环比增速均超过20%，其中德系超过30%。

       值得一提的是，在这种市场裂变格局之下，国内自主品牌趁机进行市场反攻，并且取得了不错的阶段性胜利。统计显示，在乘用车领域，10月，自主品牌销售为58.56万辆，比9月增长4.2%，同比增长17.5%，跑赢了整个汽车市场。