来自海关的统计数据显示，1~9月份，我国进口汽车90.09万辆，同比增长23.6%。虽然销量增幅已比1~8月份有所放缓，但增幅远高于车市整体水平。

       中国商业联合会会长张志刚接受本报采访时表示，进口车市场出现了几个明显的变化，一是品牌分化和产品排量下移，更多的汽车品牌在中国市场百花齐放，以往大排量产品占比较大的局面发生了变化，排量在3.0 L以下的产品市场份额已经占到84.4%，其中2.5~3.0L的产品份额最大，而排量在1.5~2.0L的车型市场份额增长最快。

       其次，是经销商库存增大，销售价格异动明显，由卖方市场转向买方市场。

       对于出现上述变化的原因，张志刚认为，国产车品种达到250个，进口车品种210个，市场上存在400多个汽车品种，世界少见，直接导致竞争格局非常复杂。

       “销量大的进口车逐渐开始本地化生产，由合资产品替代，因此，会导致进口车增速下滑。”张志刚称。

       从2010年进口车销量猛增80%，到去年回落到30%，再到今年20%左右，进口车市场进入了下行空间，但国家信息中心经纪资讯中心首席研究员刘明却认为，进口车仍将保持较快增长，高于社会内需增长，理由是乘车需求高端化、多样化基础仍然存在。

       而这也是越来越多的汽车经销商加入进口车销售市场的重要原因。

       迟亦枫称，亚市有400多家经销商，原来做进口车的经销商占33%，现在变成45%，“说明进口车经销商生存状况比合资、自主品牌要好。”

       在亚市销售的新车，占北京市场新车总量的21%，但亚市销售的进口车，却占到北京进口新车的31%。

       “国产与进口车将由互补到竞争，因此，明年市场更为复杂。”刘明预测道，明年进口车增速将保持在10%~20%的水平。