动力够用 空间略小

       V30采用海马自主研发的1.5L发动机，最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm。匹配5速手动变速箱。我们同样拿C30和G3的1.5L发动机做一个比较。

       通过对比可以看出海马的1.5L发动机虽然在最大功率上和另外两款车型略有差距，但是在最大扭矩和爆发转速上要超出另外两款车型。这就说明V30在城市中低速驾驶情况下有更好的响应能力。与发动机相匹配的是5速手动变速箱，预计在上市车型中还会匹配CVT无极变速箱。

       在后悬挂结构上，V30毫无意外的采用了结构相对简单的扭力梁式非独立悬挂。从车底实拍图来看，V30的用料相对扎实，工艺也比较严谨。实际驾驶感觉如何只能等上市后的试驾体验了。

       在空间上，正如标题所言，V30并不出彩。前排倒还好，身高183cm的乘客做到驾驶席调整好座位以后头部约有1拳的余量，腿部也相对宽敞。而这时再坐到后排，乘客头部基本顶到顶棚，腿部约有一拳空间，由于座椅位置相对较低，腿部的承托性也不算好。

       储物空间上，V30有不少实用的小储物格，放一些日常小物件基本够用了。后备厢目测空间一般，后排座椅可以60/40翻折。

       总结：综合实力不俗 期待合理价位

       通过简单的体验可以看出海马V30还是有不错的竞争力，无论是在内外设计、功能布局上都达到主流水平。而全系标配博世ESP电子稳定系统，则代表了车辆对于安全的重视。在广州车展上V30就会正式亮相发布，届时您不妨去看看实车。新车将在明年3月份上市公布价格，如果售价在5-7万元，还是非常有竞争力的。