汽车之家创始人、执行副总裁 李想

       11月8日电 “接下来，我们有更重要的任务，希望汽车厂商能够拥有真正世界级的汽车品牌，也希望汽车媒体能成为真正的世界级的媒体。” 在刚刚结束的首届中国汽车新闻奖颁奖典礼上，汽车之家创始人、执行副总裁李想表示。

       中国汽车业在经历本世纪十年的“井喷式”黄金发展期之后，2011年开始进入“微增长”时期。中国如今已经成为全球第一大汽车产销国，但距离汽车强国，中国尚有很长的一段路要走。伴随着中国汽车产业成长起来的中国媒体目前正处于前所未有的蓬勃发展期。汽车之家CEO秦致指出，对厂商而言，媒体是把双刃剑，如何平衡双方之间的关系，如何更好的认识和了解对方是个深刻的命题。

       中国人民大学新闻学院常务副院长、教授、博士生导师倪宁指出：“微增长时代，更需要我们汽车人和媒体人重新进行思路调整，使我们由原来蓬勃发展的阶段，走向重质量、重水平发展新阶段。“

       　汽车厂商：做好产品是关键

       随着车企营销的精准度越来越高，汽车媒体在车企的生死战中扮演越来越重要的角色。目前，有太多的企业将销量寄托于媒体，尤其是一些专业媒体身上。

       目前中国汽车的千人保有量还不及世界平均水平的一半，私人汽车需求仍然旺盛。中国各个地区经济发展加快了调整升级的步伐，也将为汽车工业提供巨大的供需潜力。据中国国际贸易促进委员会数据统计，今年前九月，我国汽车出口增长30%，其中轿车出口增长47%。汽车厂商在市场方面还大有可为。

       对厂商而言，想要取得突破性的进展，做好产品才是关键。媒体和厂商、品牌之间仅仅是锦上添花的关系。李想指出，如果一款产品做得很好，媒体稍加报道，这款产品的销量会有所上升，但不会产生质的飞跃;相反，如果一款产品做得很差，即使媒体将它“捧上天”，这款产品的销量也不会有太大改观。