车型五：宝骏630

       　　厂商指导价：6.28万-9.58万

       宝骏630是上汽通用五菱在家轿领域投放的首款紧凑级轿车。借力于别克凯越的技术平台，宝骏630在上市初期也曾有过一段热销期，但随着各种问题的积累，没有成功树立起良好口碑，销量转而变得越发惨淡。

       虽然宝骏630出自别克凯越平台，但为了降低成本和售价，宝骏630减配情况严重。该车搭载的1.5L发动机排量比凯越车型要小，对拉动1.2吨的车重来说有小马拉大车的嫌疑，会对噪音和油耗较为敏感的消费者有较大影响。

       为了利润最大化，宝骏630缩减成本的努力还体现在很多细节之处，比如采用机械压力助力转向、非全尺寸备胎、缺少车门防撞侧梁、可溃缩转向柱、甚至连仪表盘上的水温表都被忽略掉了。许多减配情况很容易就能被细心的消费者所察觉，相比而言，价格稍贵的别克凯越显然更具有性价比优势。因此宝骏630的位置就变得很尴尬，销量持续走低也就容易理解了。

       从设计上来说，宝骏630还是较为时尚的，内饰简洁大方，银框包裹的中控台整体感很强。但说到内饰用料，就会比较影响对这款车的好感度。大量的硬塑料材质被使用，体现出明显的廉价感，装配工艺也不能让人满意，总体水平甚至还不如一些自主车型。

       售后方面也是宝骏630让人头疼的原因之一。对于这种刚刚进入轿车领域的新品牌，除了知名度不够，保有量低之外，4S店稀缺也是大问题。另外，惨淡的销量也影响宝骏630的市场占有率，而这直接关系到车辆保值率的问题。市场流通性、市场保有量、车辆维修使用费用及便利度是影响车辆保值的三大因素，宝骏630显然都比较欠缺。