从锐界开始福特的中控台变得科技感十足，再也不是简陋的美国风格了，在与以做工扎实闻名的德国车相比也丝毫不逊色。CR-V的中控台也有着很强的科技感，尤其是大理石纹路的装饰条十分吸引眼球。而途观则延续着大众一直过于保守的对称式设计，温馨有余新意不足。

       方向盘功能方面翼虎和CR-V凭借五花八门的多功能按键不分伯仲，而途观相比之下显得有些简单，不过三者在功能性上都相差不多，都能满足音响、巡航、电话等基本操作。握感上来看，CR-V和途观都比较厚实，而翼虎则稍显纤细，不过真皮的手感都值得称道。

       翼虎的操作面板是该车的一大亮点，与索尼联手开发之后，提供了用户体验非常出色的操作控制，大屏幕的显示效果也非常细腻，并且支持触摸操作，实体按键则进一步增强了实用性。相比之下途观和CR-V的界面要逊色不少，不过CR-V将控制面板进行了汉化处理，最起码操作上要比途观直白了许多。

       坐垫宽度一向是美国品牌的强项，坐着像沙发是他们所追求的，翼虎的坐垫和靠背都很宽大，支撑性很好。但是在侧向包裹方面就没有途观和 CR-V全面了，尤其CR-V更是对肩部也进行了一定的包裹设计。不过翼虎在座椅加热上却处于绝对的优势，CR-V只能两挡调节，途观有三挡，而翼虎则有五挡可调，非常夸张。