中国消费者对于城市SUV的喜爱是显而易见的，的确城市SUV拥有不逊于轿车的舒适性，并且在通过性和实用性方面又更加突出。在选择SUV时大家主要考虑的是，由于城市交通拥堵为了省事买个自动挡的。出去郊游，最好排量稍微大一些，怕车辆满载的时候感觉动力不足。鉴于这两点原因，大家又在考虑油耗是不是会很高，这时会陷入选择两难境地，今天我们就为大家推荐几款2.0L自动挡SUV车型综合油耗不超过9升，不知道能否为您选车带来帮助。
工信部油耗：7.9L
厂商指导价：18.28万元
市场优惠：20000元
智跑作为起亚新一代的全球车型，在海外市场上市近半年的时间就迅速进入国内市场，相比其它竞争对手智跑首先拥有新车效应，并且由于起亚的动作迅速使让消费者始终对智跑保持着新鲜感，因此在宣传和口碑方面会有一定的优势。
2012款智跑在外形方面进行了一些细节上的改动，其增加了无骨雨刷、车顶镀铬行李架，而车尾的“东风悦达起亚”的徽标在字体上也进行了调整。另外，在2.0L车型中还增加了一款导航版车型。
内饰设计炫丽、做工比较精细、灯光设计比较有趣、配备全景天窗。智跑有9种不同的车身颜色供消费者选择，其中包括檀木黑、透明白、钛银色、钻石银、番茄红、霞光橙、矿石银、沙滩金、葡萄蓝。
动力方面，2012款智跑最大的改变是更换了型号为G4NA的2.0L发动机，其最大功率165马力，最大扭矩为196N·m，传动方面，其 2.0L车型用6速手动变速箱取代了现款的5速手动变速箱。而新款智跑的2.4L车型应该还采用与现款相同的发动机，其最大功率174马力，最大扭矩 226N·m。
车型点评：
起亚智跑与现代ix35是同平台生产的车型，由于动感时尚的外形和相对较高的性价比所以同样也有不错的销量成绩，另外，在C-NCAP安全碰撞测试中，智跑获得了五星的出色成绩，值得推荐。
工信部油耗：8L
厂商指导价：19.38万元
市场优惠：20000元
2012款CR-V的外观造型相比老款发生了非常明显的变化，与上次进行中期改款的CR-V不同，这次改款将CR-V的整体风格全部更换一新，老款虽然说细节处体现运动与时尚，但是整体身材还是比较高大硬朗的，基本上还是一副传统SUV车型的样子。但是在新款车型上，不光是细节设计时尚前卫，且年轻充满活力，就连整体线条也都按照时下最流行的设计进行了修饰调整，侧面造型流畅动感，尾部也没有那么的硬朗的呆板，融入了更多运动与新潮的设计元素，与近两年推出的ix35、起亚智跑等城市SUV车型有异曲同工之妙。
内饰方面，虽然也秉承着与外观一样的时尚新潮动感的设计理念，但是却与老款并没有发生过于激烈的冲突，整体来说层次感略有增强，同时提供全黑色的内饰，配合银色的装饰面板，是与运动化外观最好的组合。仪表在新款CR-V上更换成了与新思域类似的设计，中央大号仪表配合两侧小号表盘，中央布置有圆形的液晶屏幕，设计感比较强，相比老款左右两侧对等布局的表盘配合中央方形的显示屏来说，却是更优新意了。
新款CR-V的内部空间基本与老款车齐平，在车身尺寸减小的情况下能做到这一点实属不易，日系车在空间布置方面精打细算的本领一直有口皆碑，新 CR-V也是在细节上一点点挤出来更多的空间：它的方向盘倾角/伸缩的调节幅度增加到40mm，比上一代车型多了10mm;驾驶席座椅高度调节范围亦从 40mm提升到50mm，这两个10mm虽然看着微不足道，但它能让身高1.55-1.9米身高的驾驶员都能轻松找到舒适合理的坐姿。
新CR-V的发动机与老款相同，依然是那两款2.0L和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率、最大扭矩分别为110kW、190N·m 和125kW、220N·m，这样的动力配备满足日常需求是没有问题的。配合日系品牌车型的低转速设计，在城市道路驾驶比较轻松。自动变速的规格与上一代 CR-V一致，就是本田雅阁、奥德赛等车型上泛用度很高的5速自动挡。尽管现在城SUV产品中搭配6AT技术的车型越来越多，但论及调教功力，本田的5AT和丰田的4AT依然堪称楷模。
编辑点评：
新款CR-V的均衡性完全有实力把城市SUV优秀标准抬到更高层次，时尚和质感的提升、出色的静音程度、顺滑成熟的动态表现以及丰富实用的配置比老款本已不错的素质作出进一步提升。
工信部油耗：8.2L
厂商指导价：18.38万元
市场优惠：20000元
作为途胜的换代车型，现代ix35自上市以来，就受到广大年轻消费者的喜爱。在外形设计方面，现代ix35的造型采用了“流体雕塑”概念，其所运用大量刚柔并济的线条使 得整车外形造型更加立体饱满富有流线感。
同时，全新的六角形进气格栅也显示出了现 代最新家族脸谱设计，可以说外形是现代ix35的亮点之一。
内饰方面，作为换代车型，现代ix35的内饰设计有了长足的改善，更加强调运动性并且沿用了外观部分线条感思路，这点从方向盘和炮筒式设计的仪表都可以看出来。现代 ix35方向盘是典型的现代设计，四辐式方向盘银色装饰从多功能按键处一直延伸到最底 部，多功能按键的功能控制也相当丰富，增加了操控的便利性。现代ix35的中控台整体 呈圆弧设计，并提供两种(米灰色和全黑色)内饰风格供消费者选择，从色彩运用角度来 说，现代ix35内饰设计非常具有时代气息。
此外，现代ix35车身尺寸为长4420mm×宽1820mm×高1660mm，轴距为2640mm，与同级竞争车型相比，内部空间还算不错，身高 180cm左右的人都能找到舒适的坐姿。后排腿部空间比较充裕，180cm身高的人都能有一拳头左右的余量，而且后排地板平整可以容下三人乘坐，美中不足的是没有中间头枕。
动力方面，现代ix35搭载了2.0升和2.4升两款发动机，与之配备的是5速手动和6速手自一体变速箱。其中，2.0升发动机最大输出功率为 120kW/6200rpm，最大输出扭矩为 194Nm/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者。所以无论是从经济的角度还是从实际使用的角度上看，2.0L发动机都是首选动力。而2.4升发动机，最大输出功率为128kW/6000rpm，最大输出扭矩为226Nm/4000rpm。
车型点评：
虽然各方面的表现都不是最好，但也很难说出ix35明显的软肋，无论是外形、动力还是配置它都在同级车型中达到中上水平，加上较大的优惠幅度，自然可以赢得不少购车者的青睐。
工信部油耗：7.4L
厂商指导价：23.48万元
市场优惠：15000元
2012款斯巴鲁森林人增加了2.5XS运动版和2.5XS运动导航版两款车型，新车配有银色车顶行李架、大型车顶扰流板、17英寸STI合金轮毂、运动版车型标识，外观方面更加凸显运动气息。
2012款森林人内饰整体布局与老款保持一致，流畅的线条具有唯美的韵律感。中控两边的弧线一直延伸到方向盘和手套箱处，给人良好的视觉享受。新车搭载多功能真皮方向盘，左边为频道、音量的控制键;右边是定速巡航控制系统。
新款森林人中控台也仅在老款的基础上，对音响系统的按钮、旋钮做了调整。新车中控最上方的狭长区域是温度、时间显示屏，最右边的加减按钮是调整时间的，中间区域是CD(支持MP3/WMA)、广播音响系统。但本次实拍车型不带导航。空调为分区空调，且前排双座椅都带有电加热功能。
动力方面，2012款森林人搭载新一代水平对置发动机，新森林人2.0升、2.5升所有搭载自然吸气发动机的车型使用的是新一代水平对置发动机(subaru BOXER)，这一新型发动机通过减小缸径、加长冲程，优化进、排气系统，紧凑化燃烧室，减小运行摩擦提高冷却性能等方面的改进，在燃油经济性获得飞跃性提高的同时，实现了良好的加速响应，并在环保性能与驾驶乐趣之间取得很好的平衡。配备这一发动机的上述自然吸气车型都可使用93号(京92号)汽油，这将明显提升车辆的燃油经济性，为消费者降低使用成本。
车型点评：
斯巴鲁森林人可谓是改品牌在中国市场上最畅销的车型之一，虽然斯巴鲁森林人并非外观造型最动感、时尚的SUV车型，但是其悠久的四轮驱动设计、以及忠实于技术革新更甚于造型设计的品牌文化还是受到了实用派城市SUV用户的肯定。
工信部油耗：8.8L
厂商指导价： 21.78万元
市场优惠：18000万元
新款的奇骏在前脸部分的设计上进行了一些新的改变，或是说新的突破更加确切，现在的这个前脸比老款车型确实年轻了不少，日产也想着让奇骏更加时尚一点，好让更多的人接受，无奈车型整体还是太过阳刚，整体风格不会因前脸的改变而改变的。
除了前脸之外，新款奇骏在尾部也进行了一番调整，不过幅度并不大，仅针对后尾灯罩的配色进行了微调，同时还在尾灯上加入了LED光源，更显时尚。
正如它的外观一样，新奇骏把那份硬朗粗犷的设计也同样带到了车内，它采用了全黑的内饰设计，但整体风格感觉有些生硬和古板。新车在内饰方面针对细节做了改进，新款奇骏拥有了一副全新样式的仪表盘，在这新式仪表盘上，加入了一个行车电脑显示屏，这更便于驾驶者对车辆信息的读取。
奇骏共有2.0L和2.5L两种发动机，其中2.0L的最大功率为144马力，最大扭矩为198牛米;而2.5L车型的最大功率为183马力，最大扭矩为227牛米。与之匹配的是6速手动或是6速CVT手自一体变速器，虽然2.0L车型动力足够家用，但是越野的话，奇骏的2.5L才是王道。
与2.0L四驱车型配备的是“全模式四驱”相比，2.5L车型配备的“智能全模式四驱”配备了BLSD电子差速锁、偏航瞬间控制、坡起辅助以及下坡辅助等功能。因此，2.5L的奇骏在湿滑路面上的稳定性以及日常行驶中的脱困能力较2.0L车型更强一些。
车型点评：
日产奇骏没有优雅华丽的外观，只有方方正正的棱角分明，不过奇骏所牺牲的东西，其实都是在向性能妥协，所以说喜欢奇骏的人，看重就是它的那份纯粹的越野性能，而并不在意那并不起眼的外表，毕竟纯粹去追求越野性能的城市SUV并不多了。
工信部油耗：8.7L
厂商指导价：22.19万
暂无优惠
从JEEP指南者身上我们很容易找到新大切诺基的影子，这既是对成功设计的聪明利用，又是对家族车系的建立有利的举措。如果不是车头位置的车名我还真以为这是一款大切诺基，不过现在的造型倒是给了新指南者一个被默许的名称“小号大切诺基”。
尾部的改动并不明显，老款的倒车灯和转向灯分别占据两条线，而现在两个位置合并在一起，此外尾灯的内部造型也发生了改变，雾灯放到了包厢杠的两侧，并且采用了大量的led设计。再次证明了简单才是王道。
与漂亮的外形相比，Jeep指南者的内饰变化并不明显。新款车型在原有的黑色内饰基础上增加了更温馨的米色内饰，提升了内饰的质感。新款车型在用料以及细节方面的有所提升，在设计以及配置方面带给我们的惊喜十分有限。
动力系统方面，2012款指南者依然使用2.0L和2.4L两款发动机，2.0L发动机最大功率为115kW，最大扭矩190N·m;2.4L车型发动机最大功率为125kW，最大扭矩225N·m，均搭配CVT无极变速箱。
配备适合全路况智能四驱系统的车型，其搭载的“Freedom-Drive”主动全时四驱系统，可智能切换两驱/四驱。城市干燥路面上，Jeep指南者自动采用两驱模式。在城市雨雪湿滑路面及更极限的城市或郊外复杂路况中，自动切换成四驱模式，实现前后轮50：50的最优扭矩分配。
车型点评：
Jeep旗下的那一款车型都会与越野性能密不可分。虽然指南者的越野能力还不能与牧马人、大切诺基等车型想媲美，但是其搭载的主动全时四驱系统也足以能应付一般复杂路面。
工信部油耗：6.7L
厂商指导价： 23.38万
暂无优惠
马自达CX-5基于马自达全新的“魂动KODO--Soul of Motion”设计理念设计而成，基本还原了2011年日内瓦车展上Minagi的设计精髓。而这种能够体现运动之美的设计也将逐步成为马自达家族新的特征所在。
CX-5的前脸和概念车Minagi拥有很高的相似度，全新的中网面积有所缩小，概念车中网装饰条延伸至大灯内的设计被保留下来，不过视觉效果做了弱化处理。 车尾的设计相对前脸更加平和一些，甚至给人一些似曾相识的感觉，整体的线条均以比较柔和的曲线为主，在突出一种运动的美感的同时并没有过分的去夸张它的攻击性，这样的设计可能更受国人的青睐。
CX-5采用了全黑内饰以衬托其运动的特性，中控台采用大面积的软性塑料包裹，做工和镶嵌工节保持了进口马自达一贯的水平。它的布局简洁明了，各项功能布局清晰。TCS牵引力控制、DSC车身稳定控制属于全系标准配置，但引入国内的马自达CX-5顶配车型与海外版本相比仍然存在配置上的差距，胎压监测、变道辅助系统、偏航提示等配置并没有引入国内。
马自达CX-5前后排的空间表现中规中矩，2700mm的轴距在实际空间表现方面并没有带来让人意外的表现，与本田CR-V、大众途观等竞争对手相比并没有突出的优势。后备厢在标准状态下就可提供一个足够宽敞而规整的空间，后排座椅还支持4:2:4的比例分折放倒，在有需要的时候可以为行李厢扩大容积。在后排座椅完全放倒的状态下，车内会形成一个近乎于平坦的空间，实用性极强。
马自达CX-5搭载的是2.0L SKYACTIV-G发动机，它的最大特点是高达13：1的压缩比，最大功率为114kW/6000rpm，最大扭矩为200N·m/4000rpm。为了实现如此高的压缩比，它采用了4-2-1排气、独特设计的燃烧室等部件。除了发动机采用高压缩比技术外，为了进一步提升经济性，马自达还针对发动机的曲轴、活塞连杆等部件进行了“瘦身”处理。
车型点评：
马自达CX-5漂亮的外观、内饰设计，上乘的操控性和全系完全一样的主被动安全配置值得称道。此外，它还是国内第一款全面使用SKYACTIV(创驰蓝天)技术的车型，它在动力性能方面并不强悍，这套创新技术的应用主要是让它在确保一定性能的前提下，拥有更好的燃烧经济性。如果在实际销售过程中能有一个能被广大消费者所接受的价格，无疑会是一个很好的选择。质保周期，马自达CX-5质保周期为三年或10万公里，更换机油机滤费用为500元左右，更换机油三滤费用为1300元左右。
工信部油耗：7.9L
厂商指导价： 19.8万
市场优惠：20000元
三菱ASX劲炫拥有炫酷色彩，尤其是青鸟蓝引领着时尚风潮。它摒弃了传统SUV高大严肃的外形和硬朗野性的气质，而是通过时尚前卫可爱的外观，灵活自如的驾控迎合女性消费者并得到越来越多的青睐。同时“青鸟”蓝这种稀有的车身颜色，一定会满足任何人对于个性与时尚的追求。
作为一款打破现有传统SUV设计理念的全新时尚型SUV，ASX劲炫不仅延承了欧蓝德EX劲界、帕杰罗、翼豪陆神等三菱声名显赫车型的越野性能与赛车精神，同时还具备独特的时尚特性。无论行驶在城市还是乡间，三菱ASX劲炫都能立刻成为人们的焦点。
ASX劲炫的造型设计优雅且动感十足，犹如一只展翅欲飞的翠鸟。三菱家族式的鲨鱼嘴前脸、简洁而舒展的车身线条，以及符合空气动力学原理的车顶弧线和后掠翼设计，全部都一气呵成，不仅清晰地表达出ASX 劲炫卓越的敏捷性和动力性，更使其获得了同级别车型中顶级水平的空气动力性能：风阻系数0.33。值得一提的是，由特殊树脂材料制成的 M.A.S.T.E.R树脂翼子板具有极其优秀的缓冲功能，在车辆发生碰撞的时候其可以最大限度地减少碰撞对行人的伤害。
内饰方面，以黑色为主色调的车内空间搭配了镀铬的银色点缀，使车内显得现代感十足。而为了方便用户读取驾驶数据，选配的ASX劲炫还装配有3.3英寸的高对比度彩色液晶行车电脑，从而进一步保证了用户可以清晰阅读相关信息。
为了提高乘坐舒适性，ASX劲炫的座位首次采用了3D凹纹织法布料，其不仅拥有良好的透气性，还可以在乘坐时提供支撑感。只需一个动作，后排座椅便可根据需要调节倾斜的角度。而ASX劲炫宽大的全景天窗则不仅可以为车内实现良好的透光性，而且还可以营造出多变的车内光线。当全景天窗遮阳顶收起时，装置在开口处两端的LED灯所散射出的灯光，使车内显得更加舒适和温馨。
ASX劲炫搭载了2.0L MIVEC DOHC 24 VALVE发动机(4B11型发动机)，它的最大功率为110kW/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX 2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。
车型点评：
三菱ASX劲炫作为一款进口车型，造型设计总的来说还是一款SUV，只是细节处加入了许多轿车化动感化的元素。此外，源于欧蓝德劲界EX的四驱系统植入是劲炫的亮点所在，再加上不到20万元的入门价格和进口品质，性价比还是不错的。
