操控篇
新款奥迪A4L 50TFSI作为A4L系列的旗舰车，在动力性能上自然也会当头不让，搭载了3.0L V6机械增压发动机。这台引擎完全可以称得上是奥迪发动机序列中曝光度最高的一线明星了，在A6L、A7甚至A8L上都可以看到它的身影。我们测试的这款A4L 50TFSI虽然使用的则是低功的版本，但动力输出却高达最大功率272马力(200kW)/4780-6500rpm，最大扭矩400N•m /2500-4780rpm，这样的数据对于A4L来说绝对是精力过剩了，特别是在动态模式下，动力会随叫随到，开起来确实非常过瘾。
新款奥迪A4L 50TFSI配备7速S tronic双离合变速器，与TFSI发动机的达到了完美搭配。S tronic双离合变速器的1挡至6挡齿比衔接紧密，能提供足够快的换挡速度和不错的驾驶乐趣，7档则能有效降低发动机转速以保证低油耗和低排放。在 “S”模式下，配合上方向盘换挡拨片，驾驶员绝对会充分感受到Q3的动感魅力。
新款奥迪A4L 50TFSI作为奥迪A4L的顶配车型，自然会搭配家族引以为豪的quattro全时四驱系统，此举将在同级别车型中占有更大的优势，其次出色的操控稳定性也成为全新A4L的另一卖点。急加速时，在quattro四驱系统的帮助下，四条轮胎能够获得恰当的动力分配，起步瞬间的加速快感几乎可以媲美一些跑车，百公里加速官方仅为6秒。
另外，全新奥迪A4L还装备了的“驾驶模式选项”，通过MMI系统的显示及操作，驾驶者可以选择系统中预设的“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”，以及“个性化”五种模式。通过不同模式的选择，发动机的响应、变速器的换挡逻辑、转向系统的舒适取向、悬挂系统的“软硬”调节以及自动空调系统等都会进行相应的自动调整。但是我们认为在实际的体验中只有“高效”和“舒适”两个模式能够感觉到明显的区别。在舒适条件下悬架系统则会几乎过滤掉全部的路面回馈，极为舒适。
小结
此次试驾新款奥迪A4L虽然属于中期改款车型，但是在外观设计、安全装备和操控配置上都得到了大幅改动。改款后的A4L更趋于年轻化，相信一定会给不少消费者带来新鲜的感觉。而我们此次试驾的A4L 50TFSI quattro车型则是完全代表了奥迪在这一级别的最高的造车工艺，是一款旗舰产品，但是57.81万元的售价似乎不太亲民。建议您可以选择一些性价比出众的奥迪A4L车款。
