同时，车尾分离式后扰流器可以在时速超过120公里时自动升起以进一步加强高速行驶时的稳定性。当时速低于80公里，尾翼又会自动降下。当然，如果你想让尾翼一直处于抬起状态也可以通过专属按钮来完成，只是灭车的时候记得收回去哦，尾翼并不会自动收回。
新款RS5在内饰上的改动更加细微，不过效果却相当显著。方向盘中间均改为了类似A8的圆式造型，整体内饰色调以黑色为主，仪表板和中控台的边框均为高亮黑色，装饰镶嵌物可选铝质、碳纤维、黑色钢琴漆、亚光拉丝铝或者深色不锈钢网丝等材质，并标配碳纤维强化复合材料外框及月光银顶篷。同时中控台的按钮布局进行了细微调整，MMI按键的数量从8个减少到6个，更加清晰。
整体式头枕运动座椅让驾驶者即便在进行激烈驾驶也会得到来自座椅的强有力支撑和包裹，这样才能进一步保证动作的完整和正确性。座椅并采用真皮和Alcantara面料组合，可以进行四向腰部支撑以及可伸缩的腿部支撑。此外，RS5还提供了手动可调的桶式运动座椅及前后座椅加热功能，以及带对比色缝线的高级纳帕真皮面料。
由于S5从这代开始已经改用了3.0T V6发动机，从而RS5成为了车系中唯一采用4.2L V8发动机的车型。全新RS5的最大功率为450马力@8250转，最大扭矩430牛米@4000-6000转。0-100加速时间4.5秒，要较采用 3.0T V6发动机的S5快了0.4秒。在动力参数不变的情况下，还要较老款RS5快了0.1秒。
其实对于这款4.2L发动机我们是十分熟悉的，但在习惯了各种涡轮增压之后，再次体验自然吸气带来的一气呵成还是会令人兴奋。配合7速S-tronic双离合变速器带来了迅速的换挡，但并没有如R8的AMT变速箱那样的狂暴。
