内饰空间大，配置组合奇葩

       一如车身外观的华丽转变，进入凯尊车内也能明显感觉到新世代的气息，而且对舒适和豪华氛围的营造是很到位的。虽然这只是一辆最低配的车型，但依然选择了很庄重的黑色作为内饰主色调，用料选择上也比一般国产车型要讲究一些，整体做工也让人没得挑剔，这是凯尊作为进口车应该具备的素质。

       出于实用的考虑，凯尊车厢内的设计还是比较中规中矩的，中控台的布局和功能设定都让人很容易掌握的。方向盘的尺寸较大，但是握感很舒适，功能也非常全面，音响控制、定速巡航、行车电脑等都能随手操作，更重要的是带有四向电动调节功能的转向柱，能很方便的找到合适的驾驶姿势。

       脚踩式的停车制动器在适应之后用起来也很方便，而换挡杆虽然为传动的直线型拍档，但档把的位置和造型都很符合人机工程学的要求，配合宽大的前排中央扶手箱，可以很轻松惬意完成换挡等驾驶操作。也正因此，在新的索兰托等进口起亚车型上，原先的折线形换挡杆都换成了凯尊上的这种设计，手感的确很好。

       车内的乘用空间让人满意，毕竟凯尊的车身尺寸在同级别中算较大的，而且日韩系车型一般都在车内空间利用率上有所突破。从身高1米72试乘者的感受来看，前后排都能给人以足够宽敞自由的活动空间，尤其是后排让人有越级的感觉。但是，这里也要提一下，凯尊前排乘客腿部会受到中控台下方拐角的影响，如果能在造型和材质上有所改进会更舒适一些。

       我们试驾的这辆凯尊是最低配的商务型，在配置上有让人感到惊喜和诧异的双重表现。惊喜的是，一般只有更高级车型才会配备的电动调节转向柱、前排高低两档座椅加热和驾驶席记忆座椅，在这里我们都能享受;而让人感到诧异的是，这一级别的车居然没有倒车雷达和天窗。

       导航和多媒体系统也不能提供，这一点倒是符合入门级车型的定位。中控台上的单色液晶屏显示内容简单，操作菜单也没有汉化，进入其中的每一项都是用英文来表示，略显不便。但是具有USB、iPod扩展功能的音响系统却很好使，插入U盘就能播放，而且能显示中文歌曲名。

       便捷上下车功能，取下钥匙方向盘和座椅自动向两侧分开

       当然，毕竟20万出头的售价在那摆着，想要拥有更高端的享受还需要选择更高配置车型，凯尊高配车型可以提供以上两项配置，同时顶配车型更有加热方向盘、前排加热通风座椅和三片式全景天窗的豪华配置。