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内饰方面宝马提供了运动版、豪华版和风尚版三种内装方案。运动版采用全黑内饰，配以红线缝制的座椅及方向盘，运动感十足;豪华版和风尚版也是各自突出了相应的品位风格，相比较而言，时尚型的双色内饰则显得过于普通了。
与上一代3系相比，新3系的中控台更倾向于驾驶员，而且操作区位于高位，令驾驶员操作起来十分顺手，间接保证了行车安全。操作区保持了一如既往的简约，多媒体和空调操作区并没有占据太大的面积，很紧凑。仪表看上去简直就是5系的复刻版，造型较上一代仪表要豪华很多，中央显示屏的功能也更加丰富。
中控台改进较为明显，导航屏幕变成了平板电脑一般的屏幕，配置也不低，可以看到在这豪华版车型中已配备发动机启停、一键启动、iDrive系统等众多宝马最新技术配置。值得一提的是，自动启动-停止系统和刹车能量回收系统也会在新一代3系中扮演节省燃油的作用。
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新3系用ZF生产的8速自动变速箱全面替换了之前的6速变速箱，这将进一步提升3系的运动性和经济性。这款变速箱包含全新的自动启动-停止系统功能，此外还包括“节能”、“舒适”、“运动”和“运动+”四种驾驶模式，当“运动+”模式启动后，将大幅度限制DSC的介入，但并不会全部关闭，适合具有一定驾驶技术的驾驶员使用。
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全新3系用扭矩更大的涡轮增压发动机全面替换了之前的自吸机型，这款代号为N20B的发动机有标准和高功率两个版本，分别用于320车型和328车型。低功率版可以提供184马力和270牛米数据，而高功率版则可以上升到245马力和350牛米的成绩，即便是低功率的320也能够在7.9秒内完成百公里加速，而涡轮发动机的特性让320车型的综合工况油耗表现只有6.9升。
全新宝马3系的推出毫无疑问是能讨好国内消费者需求的，与同级车型对比，新3系在各个方面已然不输对手。况且，非同寻"长"的3系还尽量保留着非同寻常的驾控感受，这一点宝马向来都是最为执着的，我们完全有理由相信新3系的前路要比现款更为好走一些。
除了长轴距版新3系现已国产之外，据了解标准轴距版也将随后实现国产，届时国产新3系的这种多元化的选择形式必然会拥有更强的市场竞争力，有着更多不同细分需求的消费者也不必为此纠结。
